SUPER ZOIL:スーパーゾイル

慣らしを終えヤマハスポーツオイル・エレメントを交換後
約250km程、走行してミッションタッチとエンジンの高回転の
ノイズ低減に期待して注入してみました。
元々、入っていたオイルを注入口から100cc抜いてゾイルを注入。
数分のアイドリングと街中をざっと走りました。
アイドリング時のメカニカルノイズが静かになり吹け上りが良く
なりました。
ミッションタッチは、もっと走り込まないと定着しないのか
まだ分かりませんが今後に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1ktエンジンのohに使用しました。
シリンダーやクランク周りを組むときに使用しています。
2stオイルでもいいのでしょうが、初期潤滑油膜の形成力にすぐれているので、初期馴染みを出すのには最適のオイルかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴムシール等が近くにあるもののグリスアップに使用しています。
信用できるブランドですし、使っていて特に問題もないので、無くなったら買い足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前まで乗っていた12Vモンキーに入れた時機械ノイズが穏やかになった事があってから使用していますが今回はエコの方を初めて使っています。
CBR250RRはまだ新しいのでノイズ的な音は無いですが街乗りの使用でのダメージが少しでも少なくなるのならと思い購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは、某チェーンメーカーのルブを使用。

粘性は比較的低く、チェーンルブの中ではサラッとした印象。
拭き取りはしやすいものの、粘性の低さ故か飛散が気になるのでマイナス要素。

あとは500Km・1000Km走った際の油膜切れがどうかの様子見をしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて使用してみました。効果が効果はどうかは分かりませんが
少しエンジン音が静かになったようには思います。
もう少し、様子を見ようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用している場合と、未使用の場合での比較が難しいので、効果有無良し悪しが分からないのが本当の感想ですが、
オイルフィルター交換時に、オイル量調整で御守り的に継続使用してみようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2ストローク車の延命効果を期待して評価の高い本製品を使用した。エンジンフィーリングなどには劇的変化は感じられなかったが保護性能を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドカティを3台乗り継いでいますが、どのドカも4速から5速にシフトアップする際にギア抜けしやすく、またギア抜けしないように丁寧にシフトアップするんですがガチャって（汗）感触が良くない。
それがスーパーゾイルを入れるとカタンって気持ち良く入るようになります。ただ、バイク屋ではお勧めされません、最悪エンジンがトラブったときにメーカー保証が利かなくなるそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250ARに使用しています。

雑誌で絶賛されているという事で購入してみました。

フィーリングや音が劇的によくなったという感じはわかりません。気温によりエアスクリューを調整してしまうのでわからないかもしれません。

金属表面改質という言葉の相乗効果で何となくいいかなという感じです。

オイルの色が今までにない非常にきれいな赤で好感が持てます。排気臭も芳香剤のような匂いで、個人的には純正、他メーカーのオイルよりも好きな匂いです。

ただ、排気煙が明らかに多く感じられます。今まで多用してきた純正、モチュールよりも粘度が低いためその影響も考えられますので、マフラーの出口、プラグ等の様子を見てポンプ調整をしてみたいと思います。
次回チャンバーを外した時にシリンダーのクロスハッチも確認してみたいと思います。

それと、半透明のオイルタンクが赤く染まってきてしまいます。他のオイルではその色に染まってくるという事はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。