ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.2 /総合評価710件 (詳細インプレ数:675件) | |
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買ってよかった/最高: | 247 | |
おおむね期待通り: | 246 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 8 |
5.0/5
今回純正から、ストライカーのレーシングコンセプトチタンヒートカラーに交換しました。
取付は、全くの素人の私でも1時間半程度で出来ました。
購入前に、取付後のセッティングは必要ですか?と訪ねたら、フルノーマル車にて開発しているので、基本必要無いです。とのことで、購入・取付。
試乗では、心配していたパワーの落ち込み、アフター等、私レベルでは、全く分からず、見た目にもサイコーです。
価格もセール中で、若干安くなっており、全てにおいてサイコーです。
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5.0/5
ノーマルのまま乗っているとサスペンション周りやフェンダーが汚れるのが判っていたため納車前から購入。
インナーフェンダーは様々なメーカーから出ているが、タイヤを覆う面積とチェーンカバーの長さが他社より大きいと思ったためストライカーのものに決定。
[良い点]
・タイヤのカバーする範囲が大きい→泥などの飛散を抑制。
・カーボン素材の為、大きくとも非常に軽量→バネ下荷重の増加の抑制。
・インナーフェンダー自体の固定はボルト3本とタイラップだが形状がしっかりしているため、ガタは無く簡単。
[悪い点]
・カーボン素材はやはり高価である。
・取り付けが結構面倒である。最低でもタイヤを外す必要がある。タイヤを付けたままではまず無傷で入れ込むことは出来ない。
[総評]
装着後はサスペンション周りの汚れが、ほぼゼロと言っていいほど無くなっており非常に満足しています。フェンダーへの汚れもシートした位まで少なくっている為清掃が楽になりました。
取り付けはタイヤを外すなど確かに面倒です。しかし、カバーする面積が大きい代償と考えれば仕方ないと思います。バランスよく取りけるにはマフラーも取り外した方が良いと思います。私は外しました。
この手の商品は自己満足の部類に入ると思いますが、多少値が張るものの、質感と効果を考えると、決して悪くないと思います。私は大満足。
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5.0/5
pc高めで良い感じです~
ポジションも!決まり!
シフトの入りもスムーズに成ります(^^)
コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい
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5.0/5
他社に比べると料金が割安だったので、どうかと思いつつ購入しましたが、さすが名の通ったメーカーさん
だけあって、非常に満足です。良くなければ買い換えればいいと思っていましたが、その必要もなさそうです。
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5.0/5
購入された方が皆さん仰るように、届きました・ハイ!ポン!と取り付けはできませんでした。タイヤ、左サスを取り外さないと装着は無理です。装着後の見た目は勿論Good!!です。
機能性は、有り無しでも差がないかな?(雨天実走行)
後、フェンダー奥上部に、跳ね上がって落ちた細かな砂が溜まります。
作りはしっかりしており、左右どちらかにズレるなどの違和感は殆どありませんよ。
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5.0/5
BANDIT1200SK6に取り付け
ました。取り付けは、精度もよく、ボルトオン
で簡単に取り付けできました。(感動しました)
バッフル付きですと、音もあまりうるさくなく
とてもいい音です。
確実にパワー感はアップしていて、気づいたら
車速が上がっている様な感じです。
焼き色も大変綺麗で、軽量化にもなりました。
川崎車のイメージが強いストライカーですが、油冷に
取り付けるのもアリだと思います!
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5.0/5
取り付けも30分程度に簡単にできました。
音ですが、車検対応なので静かです。アイドリング時や加速時はノーマルより音がする程度だと感じています。
うるさいのはあまり好きではないので、ドレスアップもできて自分としては満足しています。
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5.0/5
純正のポジションだとしっくりこないので、思い切ってバックステップを入れました。
他の製品に比べるとリーズナブルで作りもしっかりしていて最高です。
普通に乗ると自然とニーグリップがカチッとハマりコーナーで威力を発揮しています。
ただし取り付けはブレーキ側だけ戸惑いますので、他の方のブログをなどを参考にして間違わないよう注意が必要です。
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5.0/5
2014 NINJA250に取り付けました。説明書では、バイク左側アンダーカウルを外すようになっていますが、長いソケット等あれば外す事無く作業出来ます。むしろ、説明書に書かれていないチェーンガードを外さないとボルトが1本外せませんでした。バイク右側は、アンダーカウルのネジをゆるめて少しずらす程度で、左右共難しい作業ではありませんでした。
他の方も書かれていましたが、トルク管理をした方が良い場所なので、説明書に締め付けトルクが書いてないのが、残念です。
左右共にボルト固定箇所が激しく転倒した場合、ボルトがポッキリ折れたりしたら面倒な事になりそうな場所なので、ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させた方が良さそうです。
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5.0/5
デザイン良し、耐久性も良さそうで、しっかりした造りと、ポジションもいい感じです。大変気に入っています。消耗部品等、購入も可能なようなので、安心して長く使用できそうです。
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