STRIKER:ストライカー

ABS車両に対応しているかどうか確認もせず購入したが、結果的には何の問題もなく取り付けできた。
仮組30分、取付30分弱程度でポン付けでき、しっかりしている。
1番backのupにして2、300m試乗したが、鈍感なため純正とのポジションの違いがあまり体感できなかった。明日じっくりと乗ってみることに。
評判どおりギアは純正より入りやすく、個人的にはブレーキを踏んだ感覚も好みであった。
価格も安く、デザインも良いのでおすすめです。

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立ちゴケした場合付けて無いよりは良いかな？と思い装着しました。メーカーは値段と装着者のインプレで判断しました。流石に同バイクの転倒時のインプレは無かったので性能は解りませんが、自分もそうならない様に気を付けたいと思います。
取り付けも硬いボルトさえ外せればサイドフィンを外すことなく簡単に装着できました。

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pc高めで良い感じです~

ポジションも!決まり!

シフトの入りもスムーズに成ります（^^）

コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい

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BANDIT1200SK6に取り付け
ました。取り付けは、精度もよく、ボルトオン
で簡単に取り付けできました。（感動しました）
バッフル付きですと、音もあまりうるさくなく
とてもいい音です。

確実にパワー感はアップしていて、気づいたら
車速が上がっている様な感じです。

焼き色も大変綺麗で、軽量化にもなりました。
川崎車のイメージが強いストライカーですが、油冷に
取り付けるのもアリだと思います！

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取り付けも30分程度に簡単にできました。
音ですが、車検対応なので静かです。アイドリング時や加速時はノーマルより音がする程度だと感じています。
うるさいのはあまり好きではないので、ドレスアップもできて自分としては満足しています。

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ZRX1200Rに付けました。YouTubeでストライカーの音を確認していましたが、実際付けてみてビックリ！いい音です。取り付けも簡単でした。お勧めです。

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以前所有していた12Rにも装着していた為、今回も迷う事無く指名買いです。

純正はチェンジペダルがリンク式ではない為調整が細かく出来ず、また前車で10年近くバックステップ（固定ステップ）の感触に慣れてしまったせいもあって交換に踏み切りました。

取り付けに関しては、簡素な取説？というか汎用の構成図だけですが左右別にネジ、ボルトが袋詰めされており、バイクに組み付け前に事前に仮組し、車体にも仮締めしながら作業すれば問題なく簡単に出来ます。

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他社製品より安いです。
取り付けも比較的容易です。
ポジションも十分です。
車体のカラーに合ったブラックも気に入ってます。
ペダルのつま先位置が調整できるのも良いです。

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ZRX1200DAEG用を購入。
値段が安い方だと思いますが、細部まで作りが綺麗でペダルの動きもガタ無く良好です。
何よりデザインが良いです。
欠点があるとすると、どのステップにも言えることですが取説があまり詳しくなく、初めて取り付けする方はちょっと困るのではないかな？というところと、シフト側のチェンジ部分（ギザギザのロッドに差し込むロッドの先端のパーツ）のガタが大きく、気になります。問題ないとは思いますが、ちょっと気になるのでここは純正を使うことにして対処しました。
それらの点を考えても非常に満足しています。

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色んなメーカーの音を動画で聞きまくってこれに決めたので、音質は大満足です！これもわかってたし、規制が厳しいのもわかりますが、あと少し音量が大きかったらなぁとは思います。
そして思ってた以上に軽くなったのにびっくりしました。
取り付けは、自分でできました。素人なのでちょっと勘違いしてて手こずりました。。

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