BABYFACE:ベビーフェイス

台座が無骨ですか、転倒角でダイレクトに車体にダメージが行かない位置に付いてます。
左右非対称に、賛否両論の好みがあるかもしれませんが、十分役割を果たしてくれそうです。

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バイクのアクスルが中空でないので、肩掛けタイプでの作業には不安があり、当該製品を購入しました。取り付けは何ら問題はありません。使用もY字タイプのフックで外れることもないと思います。質感はかなりいいですが値段がお高め。もう少し安ければ、困っている人も手を出しやすいのではないでしょうか。

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他社よりコスパ良くペグも滑りにくいので最高ですね。
ギアチェンジも軽く入ります。
ただブレーキスイッチの調整が大変でした。
専用スプリングを同封すべきです。
各パーツもスペア出てるのも安心です。
割高ですが、、、

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感想が長いですが、初めての方は最後を見て、自分でする場合の取付作業の判断材料になれば・・！

【使用状況を教えてください】
　取付から２回乗り（熱中症でダウン中）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　任せるショップがあるなら、お任せしたほうがいいです
　私は素人です、３時間かかりました


【使ってみていかがでしたか？】
　■股関節のコリ
　ツーリングした際に右の股関節が凝って痛くなっていた、改善を期待

　■ポジション
　標準のステップは、足がほぼ下向きで、痛みの原因はこれかなと考えていた
　付ければ改善するかなと悩んで３ヶ月・・・
　取付後は、姿勢が改善した

　まだ乗っていないので、股関節のコリや痛みはわかりませんが、
　現時点では他の方が言うように早く付ければよかった


【付属品はついていましたか？】
　全部ありました（すごい分かりづらいので注意）


【期待外れな点はありましたか？】
　いろんな方が言うように取説の中身が解読に時間がかかりすぎる
　作業は、何度も試行錯誤して、何度も付けて外しての繰り返しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　■価格が高い
　　皆様も購入には一番の悩みかと思いますが、３ヶ月（笑）悩んで購入、結果はよかった

　■取付難易度が高すぎる
　　一度でもしたことがある場合は、問題ないのかもしれませんが
　　すごい苦労しました、軽い気持ちで説明書みて純正を取り外し後、だいぶ後悔しましたよ
　　「ブレーキ側のブレーキランプの調整」
　　「ブレーキスイッチの調整」
　　「ペダルの調整」
　　これを問題ないように「付けて外して」「ナット調整」「バネ調整」「最後は改めてネジロック付ける」
　　をしながら、ブレーキ側で作業時間２時間ほど・・・・

　　ギア側について
　　ステップが後ろになるから「備品の短いロッド」を「純正の長いのロッド」に繋げて長くするんだろう
　　と思い込み（説明書の絵では不親切）、それが間違っていることに３０分気がつかず（笑
　　また、色んなペダルも調整ができますが、実際は、サイドステップに干渉するため、１択に近い

　※とても勉強になりました、勉強しなくてもいいやって方は、ショップへ依頼が楽です
　　結局わたしも次の点検の際に　お金払ってでもチェックしてもらおうと思ってます（汗

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ZX‐10R【24】に装着。
10Rのフロントはブレンボ、ショーワと純正でもとても豪華。
立ちごけ、転倒時にダメージが入るとかなりの修理費が必要になるため、
転ばぬ先の杖的な意味合いで付けました。

願わくば活躍する日が来ない事を祈るばかりです。
素材、見た目的にはワンポイントとして映えるので、カスタム感もでて良い感じ。
他メーカーと比べると気持ち小さめな気がしますが、高い物でもないのでOK。

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先代バイクでも使ってた安定のベビーフェイス。純正ステップの位置も良かったけど滑るので怖くて交換。ベビーフェイスのステップはほぼ滑らなくてとても安定します。ブレーキスイッチステーの位置が微妙で配線取回しを若干ですが工夫する必要がありました。また、ブレーキ高さ調整は全て取り付けた状態では難しいです。そのあたりがなんとかなればもっと良いパーツになると思います。

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22年モデルのKATANA（EK1AA）にも適合とあったので購入しました。22年モデルに関するパーツの情報が全くと言っていいほどなかったので参考になればと思います。
多少の加工が必要になりますが取り付け出来ました。
加工した箇所はバーエンドのラバーとセル/キルスイッチ側のスイッチボックス固定用の穴です。

まずバーエンドはSTD(純正)取り付け可能とありますがハンドル内径が2段になっておりカッターなどでラバーを1周削らないと取り付け出来ませんでした。
次にスイッチボックスの穴ですが、無加工の場合スイッチボックス裏側が上に来てしまうため好みの位置に穴を開ける必要があります。

あとは加工では無いですが19年式とのトップブリッジの違いなのか付属のボルトを閉めてもしっかり絞めこまれず若干のガタツキがあった為、付属のボルトより少し短い純正のボルトを使用する、もしくはワッシャーなどをかまさないと固定できませんでした。

加工が必要ではありますが取り付けた際のハンドル垂れ角などの満足感が高いです。

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取り付けはとても簡単でボルト2つを取り外すだけです。
商品自体の質感はとてもよく、ロックする際にカチッとする感覚がありロックがしっかりされます。
カギはスペアキー含め2つついています。
ロックする際にカギはつけっぱなしにする必要はないのでとても便利です。
ただネックを挙げるなら値段です。
それ以外はとてもいい商品です。

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透明チューブです。
リザーバーのホースを延長したいと思い、どうせなら透明にしちゃえ！というノリのもと購入。
プロジェクトミューの緑のフルードを使っているため、見た目はスケルトンな感じで映えます。
またエア抜きの際にホースたまっている気泡も見えるので、エア抜き作業の際に役立ちます。

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大きく開くので引っかけやすいとも言えますが、外す時は両手を使わないと難しいです。
たまたま、バッテリー充電ケーブルを出している場所なので、付けるときには良く考えてからにしたほうが良いです。

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