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STM:エスティーエム

ユーザーによる STM:エスティーエム のブランド評価

「STM」だけが織りなす上質な操作感。スムーズな走行性能をもたらすスリッパークラッチ。ミッション、エンジン、駆動系に掛かる過度のストレスから大切な車体を守ります。 そして繊細な加工技術による高い質感と独自の下処理による透明感のある艶やかなアルマイトカラーパーツ。美しいイタリアンデザインで機能の向上とドレスアップを実現します。

総合評価: 3.9 /総合評価39件 (詳細インプレ数:39件)
買ってよかった/最高:
14
おおむね期待通り:
11
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
1
お話にならない:
3

STM:エスティーエムの商品のインプレッション (全 17 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MSF44さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 560SMR | SCRAMBLER CAFE RACER | 996R )

カラー:ブルー
利用車種: Scrambler Cafe Racer
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

昔のドカ乗りなら定番メーカーでいろんな物で人気が有ったのに
スリッパ―クラッチ(自分も使用)以外の物は表立って
今はほとんど見なくなりましたね 涙

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 16:30

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katana0214さん(インプレ投稿数: 33件 )

カラー:ブラック
利用車種: MONSTER S2R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • DUCATIにはとても似合います。

    DUCATIにはとても似合います。

以前からSTMのビレッドタンクが気になっており、この度交換してみましたが期待通りの質感が得られとても満足しております。
私はブラックを選びましたが引き締まった雰囲気で高級感が出ましたね!価格も他のメーカーの商品と比較して割安だと思いますのでお買い得な商品です。

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投稿日付: 2022/11/05 18:04

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mr2pさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

STM(に限らずスリッパー全般ですが)で必要以上にセカンドスプリングを調整した場合、必ずメインスプリングを調整して圧着力の適正化をする必要があります。圧着力は・・

 圧着力=メインスプリングレート-セカンドスプリングレート

となります。セカンドスプリングを強く(あまりない調整ですが)しすぎた場合はクラッチが滑るので簡単に判断できますが、セカンドスプリングを弱く(スリップ大の方向)しすぎた場合は圧着力増大により駆動力復元時の衝撃トルクが増大します。ギクシャクする・・程度で収まっていれば良いですが車種によっては駆動軸全体に深刻な影響を与えてしまいます。特に当方使用のヤマハYZF-R6(08?16)はこの事象によりクランクが折れてしまう様です(当方含め知人多数が経験。主にレースキットパーツ使用時)。当方の使用条件に限定して言わせていただければ圧着力レートが10%を超えるとかなり危険な様なので破滅的な事態に陥る前に一度検討をしてみる事をお勧めします。

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投稿日付: 2018/04/07 07:27

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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

利用車種: MONSTER 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

STMスプロケキャリアは在庫なく1ヶ月以上待ちなのにスプロケは在庫有りとのこと。
ロックナット等ドカ純正部品も入荷待ちとの事なので分割注文で対処。

CNC製と迷ったのですが使用経験があることと渋さでこちらに決定。

軽くて丈夫なのは当然だと思うのでチェーンが痛むほうが先になるのでしょう。

これでリアスプロケは交換が楽になります。(長く乗り続けないと意味無いかな)

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投稿日付: 2017/09/16 21:13
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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

利用車種: MONSTER 1200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • チェーンジョイントはカシメ作業前

    チェーンジョイントはカシメ作業前

  • ダンパーとナットは再使用、スプロケ用は付属してます

    ダンパーとナットは再使用、スプロケ用は付属してます

クイックリリース スプロケットキャリア
STMとDUCATIファクトリーとのレース活動の中から生まれ充分な強度を保ちつつ大胆に軽量化を施されたスプロケットキャリア。STDの1ピース構造からスプロケットとキャリアの2ピース構造にすることでスプロケットの交換作業を容易にしコストも抑えることが可能です。材質は硬質ジュラルミン。さらにハードアルマイト処理を施し耐久性を高めています。スプロケットダンパーの受け部分にはストッパーを増設しダンパーのずれによるスイングアームの損傷を防止しています。
520 / 525共通
本製品はキャリアのみとなります。STM製スプロケットと組み合わせてご使ください。
適合 : DUCATI 1199 PANIGALE

とのこと、M1200用は品番ADU−0110になるそうです。

在庫無しでキャンセルして再注文なので約1ヶ月半待ちでしょうか。

愛車(片持ち式スイングアーム)に長く乗り続けて、メンテも自分でするのが好きな人なら、次回からはスプロケのみ外されるので作業が楽になるためお勧めだと思います。

残念なのはキャリア自体はあまり目立たないことです。

説明書などは入っていないためネットの動画などを参考にして、各所、規定のトルクでの締め付けは確実に。

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投稿日付: 2017/09/16 20:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正の部品が錆びた為ステンレス製で錆びの心配のないこの商品を購入しました。

やはり他の方が仰るとおりプッシュロッドを削る必要があるためポン付けとはいかないのが難点ですが、間違いなくクラッチの繋がりは良くなります。

ただプレッシャープレート部のベアリングにはめ込む際ユルユルで少し不安がありますが問題なさそうです。

クラッチの操作性向上のみならずドレスアップ目的での購入も宜しいかと思います。

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投稿日付: 2015/09/22 23:56

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SHOHEIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: F800GS )

5.0/5

★★★★★

1か月半待ってようやく届きました笑
さすがイタリア製とあって、加工や色味が非常にきれいで気に入っています。
少しキャップの径が小さいため、下の部分が見えていますが、かえってアクセントになっていると思います。
付属のOリングもしっかりしていて、問題なく使用できています。
1点気になったのは、おそらくデザインが変更になったのでしょうか。画像と実際のロゴが異なる点です。
新ロゴ(?)はSTMのレーザー刻印だけが入った、よりシンプルなものです。

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投稿日付: 2015/02/22 15:22

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コジコジさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 1400GTR )

5.0/5

★★★★★

STMのクラッチフルードキャップです。
赤を購入しました。
赤はしっかりとした濃い色で、赤いバイクによく似合います。
締め方が悪かったのか何度もキャップを落としてしまいこれが3個目です。3個目でこの商品に到達し一眼で気に入り購入に至りました。
ブレーキフルードキャップも揃えるといつも見るハンドル周りの風景がグレードアップします。
おすすめです。

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投稿日付: 2014/10/30 15:21

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SOSさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

STMスリッパクラッチを購入するなら必需品です。この製品を急遽必要になり購入しましたが、これがないと、整備が大変困難だと思います。

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投稿日付: 2014/08/08 12:52
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おもいかねさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

良い意味でここまで必要か!?
作りこみの良さ、材質の選定
かっこいい!です。

もう少し柄が長ければと聞きましたが
まったくもってこれで良いかと思います。

専用品だけありしっかりと合わさりますので
安心してトルクをかけれます。

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投稿日付: 2014/01/24 16:54
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