STEALTH:ステルス

オフロードバイクによく付いているハンドルバーパッドです。
沢山のメーカーから色々なヤバくなったらタイプやカラーリング物が販売されていますが、私はあまりカラフルなモノが好きではないのでコレを選んでみました。

ステルスと言うブランドのようですが、詳しくないので分かりません。
そもそもハンドルバーパッドが生きるほどに飛んだら跳ねたりしないので効果も分かりません笑
恐らく、モトクロス的な走りをした時に、胸や顔面をハンドルバーにヒットして怪我をしないようにするものです。
崖から落ちたり、藪に突っ込んだらしましたが、モトクロス的な走りはしないので幸いにも活用されたことはありません。

ほとんどファッションアイテムになっています。
マジックテープで包まるだけなので簡単に取り付けることが出来ました。
ハンドルバーにブレースが付いている車両ならとりあえず付けることが出来ると思います。
私の場合もハンドルブレースがパイプではなくプレート状になっている特殊なもの？でしたが問題なく取り付けることが出来ました。

質感はスカスカなスポンジといった感じのものに、エナメル質の表皮でくるんであります。
めっちゃ軽いです。

用品店で他の高いものと見比べてみましたが、安いからショボいとかは無さそうです。
詳しくない私でも知っているような有名なブランドものは3,000円とかしますが、正直こんなもの（でも大事）にそんなに払いたくありません笑

今のところ性能を活かせる場面には出くわしていませんが、コレからも活かせないように祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーパッドは、色んなメーカーが出していますので、どうしても他人と被ってしまいます。

人と違うものがいい！


レンサルやZETA、バイクメーカーetc‥‥という、群雄割拠の様相を呈しているバーパッド業界。

そして、個性を出したい私が今回選んだのは、ステルス。

知る人ぞ知る、質実剛健なバーハンドルメーカー。


そして、未だにレビューなし。


もちろん、付けてる人をまだ見たことがない。


本題に入ります。

ハンドル周りがシルバーやら黒やらで、トレール車っぽくないので、この雰囲気を壊さないように！と、考えて行き着いただけです。

取り付けは、スポンジをバーパッドに巻いて最後にシートを巻くだけ。


決して派手ではありませんが、大人の渋さが出ています。

寸法も一般的なバーパッドと全く変わらず。


良い買い物をしました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前他車種でZETAのハンドガードを使ってましたが、それと比べると明らかに軽いです。

ハンドリングへの影響も少ないと思います。

ただし、付属しているハンドガードの回り止めがチャチイので、ZETAからでてる別売ハンドガードの回り止めを使用してます。

XTZ125のノーマルハンドルに取り付けましたが、特に大きな加工はせずに取り付けできます。
多少レバーの角度の調整は必要だと思います。

また、ハンドガードが万が一回った時にブレーキホースに接触するため、不安ならくの字のバンジョーなどに変更した方がいいです。

ハンドガードはレバー破損や、木々から手を守ったり、 転けたときにレバーとグリップに挟まれて指を切らなくて済むので、林道に頻繁に行くなら必需品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで、他メーカーのハンドガードを使用していましたが、大した転び方でもないのに、割と簡単に曲がりました。安い買い物ではないので、頑丈、機能的、耐久性に優れる、価格はなるべく安く、の4点を購入の基準にして選びました。また今回はテーパーハンドル用を買い、加工無しで装着可能かどうか不安でしたが、この点は問題ありませんでした。頑丈、耐久性については、まだ使い始めて、日が浅い為、正確なインプレを行うことは出来ませんが、構造が比較的単純で、壊れる箇所が少ないように思われます。一度転びましたが、特に曲がりもありません。機能性については、ブレーキ、クラッチのバンジョーボルト、マスターに干渉したり、転倒によりバンジョーボルトを緩めるものがありますが、このモデルは逃げが設けてあります。レバーの位置決めにおいて、この逃げはレバー位置の自由度に繋がります。
選択基準は人それぞれですが、自分の場合、それにマッチしたのがこの商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

STEALTHステルス STEALTHテーパーバー ハンドル TXC-1を取り付けました。
もともとジータのテーパーハンドルを使用していましたが、幅広でカットしたくなかったので、日本人の体格にベストマッチといううたい文句で購入しました。
結果、スタンディング、シッティングともに納得のいく形状でよかったです。個人的にスタンディングかシッティングのどちらかでしか最適化を図れないと考えていたので、うれしい誤算でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

割とメジャーなのはZETAですが今回ステルスにしてみました。
こちらのほうがブレーキホースや配線等を逃げるようにカーブしているのでレバーの向きを修正する必要がなく簡単に取り付けることができます。
デザインも面白いので大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまりにもいいので3年連続バイクは変えてもバーは持ち越し同じもの愛用して使い込んでいます。
複数回こけても曲がらないし、おかげで新しいバーを買っていません。
耐久性があるのに他社のものよりかなり安いですよ。
自分の技量で　固さ・しなり　具合が　程よいのだとおもいます

アクセル側の磨耗は他社老舗とあまり変わらないとおもいます。気になるお方には　スロットルチューブを
樹脂のもで砂を入らないようにバーの中通じてスロットル側に砂が入らない栓をすればスロットル側の傷が減ります。　

自分はコーキングのように固まる接着剤をバーの中に埋め込んで固めたところ　傷が増えなくなりました。
バーとセットで愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Tiger800XcにTXC2を付けました。
純正の絞りは左右のグリップがなんか外側向いているように感じられて（自分が絞りがあった方がすきなのもありますが）、ライザーで高くしてもどうもしっくりきませんでした。
　このハンドルは高さ、幅は純正同等位で絞りが若干着いています。絞りはきつくなく3cm程度手前に来た感じでしょうか。
　これでとてもしっくりくるポジションになりました。

　唯一の難点は、センターのハンドルクランプからグリップまでのテーパーのかかり具合が独特なのか、バークバスターのTIGER800用ハンドガードのクランプでは合わず、ZETAのリプレイス用のテーパーバー用のクランプを別途購入しました、それでも若干の隙間があるものの取り付けはできました。　もちろんバーエンド部も純正ハンドルはナットが埋め込み済みに対して社外のハンドルは空洞なのでそこも他のナックルガードについてくるような部品に交換が必要です。

　ただ、物は良かったので良い買い物をしたと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方WR250Xに装着しています。
WECワイヤーエスケープによりケーブル類に干渉せずに取り付けることができます。
ガードの部分は軽量だと思いますが、クランプはそこそこ重量があるように思います。
立ちごけ程度ではびくともしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2000年式ハスクバーナWR250に取り付けました。
以前のハンドルは高さが低くスタンディングからのフロントアップが非常に難しかったですが、このTAR1にしてから非常に扱いやすくなりました。
よそのテーパーバーは平気で一万超えますので、コストパフォーマンス的にも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。