ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.1 /総合評価5443件 (詳細インプレ数:5266件) | |
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買ってよかった/最高: | 2035 | |
おおむね期待通り: | 1978 | |
普通/可もなく不可もない: | 703 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 96 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
かっこいいけど…
高いです…
ザム等にを検討しましたが在庫が無く在庫ありのこちらを購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッド88ccボアアップからRステージ+D88ccのステップアップで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
簡素なパッケージですが、品質は高いです。
【取付けは難しかったですか?】
バージョンアップする方は初めての方はいないと思いますが、ピストンピンの長さとサークリップには注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
Rステージ専用のピストンで初めて本来のパワーが体感できます。
【付属品はついていましたか?】
こちらの部品にはピストンリングは付属していません。ピストンのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼最近は4バルブヘッド等が普及していますが、私はデコンプ付きでレギュラータイプのヘッドがシンプルで扱いやすく、使い易くて良いのではないかと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
商品自体は満足できる内容だと思います。ただ一つハンドルに取り付けるフランジボルトが締め付けできません、因みにモンキーのくるくるハンドルです。検品などしているのでしょうか
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
スーパーカブC125 マットグレーに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおり
【取付けは難しかったですか?】
少し時間がかかりましたけど問題なしです
【使ってみていかがでしたか?】
見た感じが渋くなり気に入っています
赤のシートもアクセントでいいと思ったのですが黒もいいです
ステッチがいい感じです
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
防水性がないとのことなので防水スプレーを使用
雨天の使用をしていないのでわからないけど水をかける勇気もありません
説明書はわかりやすいです
止めるのに力が入りますがゆっくりやれば大丈夫です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
タコメーターが欲しくて購入したので大変便利で大満足です
他にも多機能でかなり良い商品です
一点納得のいかない点がギアーインジケータはイマイチ精度に欠けていますね
こちらは点数的に3点位の評価になります
無いよりはマシ程度考えた方が良いと思います
取り付けもさほど難易度はたかくありませんが、初心者向きでは有りませんね
全体的にはまずまずの評価になります
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
剛性感 | 3 |
JA60 ヨシムラアップマフラーに取り付ける際
フレームとマフラーが干渉して取り付け出来たとしても ヘッドライト部分のブランケットも斜めになります、綺麗には取り付け出来ません。
ステップ位置に高さ調整にワッシャー入れても意味ありませんでした
ワッシャー入れるとヘッドライト部のブランケット位置が合わなくなります。
常にマフラーとフレームが干渉してます。見た目、重視なので私はOKですが
対応品出して欲しいですね。
アップマフラーを付けないのであれば、見た目凄いカッコいいのでお勧めできます。
クロス株が 猿からゴリラに進化した感じです(笑)
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
とても良いと思います。
温度が上がらない限りオイルクーラーにオイルが回らないので冷えすぎないので凄く良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
取り付けるとアイドリングでは感じませんが、空ぶかしや走行時の高回転で振動が減りました。
効果は体感出来ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ローダウンシート取り付けに合わせてハンドルも純正よりちょいとダウンに変更。純正スチール製からアルミ製に軽量化。好みがありますのでポジション的に疲れる方も居てるので注意して下さい。
滑り止めが無いのでポジション合わせがほぼ本締め。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
ADV150はオイルフィルターが無いので、少しでもスラッジがとれれば良いなと思い交換しました。あまり目立つ色なのはどうかなと思ったので色は黒にしました。質感は非常に良いですが、値段はちょっと高いと感じます。
純正のドレンボルトと交換ずるだけなので取り付けに特に問題はありませんが、ADV150のサービズマニュアルでは締付トルクの指定が24Nmなのですが、商品に付属の説明書では20Nmになっています。材質がアルミなので強度的な配慮でそうなっているのかなとも思いましたが、ボルト径からすれば24Nmでも問題無いように思います。ひょっとしたらワッシャの材質の問題かな?
ドレンボルトが緩んでオイルが漏れたら悲惨なことになるので、20Nmではちょっと不安です。ワッシャはいつも使うデイトナの物を使うので、とりあえず中間の22Nmで締めて様子を見ることにしました。
スラッジがどれ位とれるかは次回のオイル交換時でないと判らないので効果は中間にしました。
オイル温センサを取り付けるためのイモネジと六角レンチも付属していますが今回は使用しませんし、今後も多分使わないと思います。
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