SP武川:SPタケガワ

10インチ化に伴い購入。
造りもしっかりしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テールランプをクリアー、スモークなどのLEDタイプに換えると上級の別の車種に見紛うぐらいにイメージが変わるのは他の人のニンジャで分かっていました。
しかし多数のメーカーから発売されており『似て非なり』で、なかなかコレッという製品がありませんでした。
色々検索していてこのSPタケガワの製品の写真を見た時に「コレッ」と感じ、注文しました。価格は他メーカーより安いのに質感は最高級の造り、完璧とはこの事です。

取り付けは、正式には前後シート、サイドカバー、シートカバー、センターシートカバーを外してテールランプを脱着するのですが、実際にはタンデムシートを外してセンターシートカバーを止めているボルトを外し、シートカバーを広げながら無理矢理こじ開けるようにセンターシートカバーを外せばテールランプを取り外す事は可能です。ちなみに製品には細かな取り付け方法の説明は無いので自信の無い方はサービスマニュアルを参照して下さい。

交換に必要な工具は4ミリの六角レンチと10ミリのソケットレンチです。あと純正のテールランプはセンターシートカバーとベルクロテープ(マジックテープ)で固定されていますので、2×3センチぐらいの粘着式のベルクロテープを2枚用意した方がいいでしょう。その他には純正テールランプから移植する部品が5点あります。狭い場所なので作業は大変ですが難しい事はありません。

交換が終わった後の高級感は自分の予想を遥かに超えるもので、点灯した時の明るさ、高級感も格別です。リヤ周りが貧相なニンジャもまるで別の上級車種に見えます。

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ノーマルよりかなり長いので、ドラムブレーキのままでストッピングパワーをあげる事ができます。

モンキーをカスタムするのに、ブレーキをディスクブレーキまでするのは費用の面でも作業の面でもけっこう大変。

これならお手軽に性能アップできます。

見た目も違和感ないですし、軽量なのでバネ下重量軽減にもなります。

付属のステーも、ブレーキケーブルを無理のない取り回しにしてくれ、かつルックスもスポイルしないので、なかなか良いと思います。

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ボアアップしたモンキーに使用してます。

ノーマルよりかなり長いので、ドラムブレーキのままでストッピングパワーをあげる事ができます。

ハードなブレーキングすると、ロックしてお尻を振るくらいブレーキが効きますので注意ください。　

でも、モンキーですから転けるほどの事はありません。

見た目も違和感ないですし、軽量なのでバネ下重量軽減にもなります。

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【Webikeモニター】
エイプ100のディスクブレーキ化に使用しました。他社からも同じような商品は発売されていますが、この商品はリアマスタータンク、マスタータンク取り付けステー、ホースが付属している点が特徴です。まさにボルトオンです。
XR100のリアマスターを使用する場合は、M6のボルトとナットが2個づつ追加で必要ですが、NSRのマスターを使用する場合は追加部品は必要ありません。マスタータンク、ホースも純正クォリティのものが付属しています。

価格は他社のものよりも高いですが、細部のクォリティを重視する方は、こちらの商品がオススメです。

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【Webikeモニター】
今まで純正ハンドルでしたが思い切ってアジャストハンドルにしました。

ポジションがいろいろ変えれるので絞ったり広げたりが自由です。
楽なポジションが見つけやすい。

ただ自分は高さが変更できません。（マスターのタンクが当たるため）

残念な点はバーエンドが専用のもので変更ができないことです。
前に使っていたものが使えません。

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【Webikeモニター】
静かです。他車品ではどうしても消えなかった高出力エンジンでの爆音が消えます。キャブの吸気音やメカノイズの方が大きいぐらいです。
本当に静かです。
ただし格好悪いこともピカイチです。
当方は住環境でこれ以外は選択の余地無しですが、爆音が許される人であればもう少し短いエキパイとスリムなサイレンサーのいわゆる普通のマフラーを選択しても良いと思います。
音量はともかく、外観は本人ほどには周りの人は気にしてませんがね。

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フロントフォークの変更に伴いこちらの商品も同時に購入。
フォークに差し込む方法で取り付けします。
信者ではないが武川製はルック的に決まるので好きです。

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カブ110のノーマルのサスはチョット柔らかめで、コーナーを攻めるときに『ぐわんぐわん』と外に膨れたり、スピードがでてると少しの段差で底突きみたいな現象がありました。
SPタケガワのこのサスに変えてからは、そーいった現象も無く、またコーナーリングがとても楽しくなりました。
東京堂のYSSとどっちにしようか迷っていたのですが、赤いスプリングがなかったのでこちらにしました。
取り付けも簡単な工具でできました(まぁノーマルと変えるだけですし、丁寧な説明書もついてますしね)
現在、リアBOXに工具やら荷物やら載せているので、少し固めの5段階調節の3段目にしてます。
送料含め￥8000ぐらいのわりに良い仕事してくれるので、ノーマルのサスの方は是非換えてみていかがでしょうか。ドレスアップにもなるし、走行するとすぐに良さが体感できると思いますよ。

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バルブもLEDにしました。

純正よりはかなり明るいのではないでしょうか。

明るくて電力消費も抑えられるなら一石二鳥ですね。

ナンバーも白く照らされるので今時感が出せていいのではないでしょうか。

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