ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.1 /総合評価5439件 (詳細インプレ数:5262件) | |
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買ってよかった/最高: | 2035 | |
おおむね期待通り: | 1978 | |
普通/可もなく不可もない: | 703 | |
もう少し/残念: | 153 | |
お話にならない: | 96 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
良い商品、マフラーヨシムラとも愛称よしです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
交換は自分で実施 それほどたいへんではありませんが
別途、耐熱ガスケット剤が必要のようです
アイドリング時は、静かだと思います。
回転が上がるとやはりうるさい これは他のマフラーでもあること
追伸 Y-サイクロンより音は静かだなと感じます。純正より抜けが良いような
都内だと4速を忘れる感じ 走行時音バックファイヤー感あり慣れれば気にならなくなると
トンネル走行していないのでトンネル音が気になりますが・・・・
サイクロンはトンネル走行が気になり純正に戻しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エンジンの掛が悪い時があったので
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
プラグコードを必要以上に切らないよう注意
純正と同じ長さで切って下さい
【使ってみていかがでしたか?】
特に変わり身はありません
相変わらずエンジンの掛はよならず
他に原因があるかな
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
アイドリング時は、静かだと思います。
純正に比べると 回転が上がるとやはりうるさい これは他社商品でも・・・
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
気分を変えるのに交換してみました。
試しに少し走っただけなので効果はイマイチわからないです。
エンブレは気のせいかもしれないですがショックが少なくなった感じがしました。
作業に関してはカバーを外すのにセンターキャリアやカバーを外すのが少しめんどくさかったけど交換は簡単でした。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
見るからに太く丈夫そうです。それでいて塗装の仕上げは綺麗で高級感があります。
値段が高くH2C製を考えていたのですが、ディスコンになってしまっていたため、H2Cのステップボードと同時装着出来そうなこちらの製品を選びました。
結果的には、H2C製のステップボードとデザインの相性も良く良い買い物になったと思います。
H2Cのステップボードとの同時装着は、多少ステップボードの加工が必要ですがニッパー等で不要部分をカットするだけなので誰でもできるかと思います。
気になる点は、ステップボード上部に何故か横に伸びているのでその分足を伸ばしにくくなりました。
また、結構重量があるようで重心が変わりました。
重心については慣れると思いますので、気になるのは最初だけかと思います。
足の置き場についても、新たに良いポジションを探し中ではあります。
総合的には満足です。
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カラー:クロムメッキ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
テールボックス(33L)購入にあたり、今まで使っていたキャリアの積載重量(3Kg以下)では加重オーバーになってしまうため、SP武川のラージキャリアを購入することになりました。
取付にあたっては、製品の寸法誤差を感じることもなく、所定の位置にするっと納まりました。
作りもしっかりしていて、とても満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
出足等は今ひとつよくわかりませんが、社外品マフラーの排気音が明らかに野太く変わりました。
フィルターが純正に比べスカスカで少し心配ですが最高速度が伸びているか試してみます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
カブにはスポーティーな感じがいやなので、キャプトン一択。かっこいい
キ○コさんのはちょっとせり上がってるので、こちらに
説明書通りの順番で取り付けないと…
マフラーを取り付けた後、必ず、センタースタンド上げる前にセンタースタンドにゴム板を取り付けないと。スタンドがマフラーにヒットしてしまう
低速のトルクは若干落ちますが、伸びはいいかな。燃費は若干落ちてるかも
音は低速時に意外とデカい。高速時?はキャプトン特徴の音が薄れる
ノーマルマフラーのデザインと音が不満な人にはおすすめです
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 2 |
チェーンの張り確認や、給油用の窓の単なる「フタ」ですが、見た目重視で!!
プラスチックのフタよりも、質感は大幅にアップ!!
取り付けは、説明書にもありますが、内側のOリングは普通に取り付けられますが、外側は隙間に引っ張りながら片方を入れて、最後に押し込むので、はみ出してしまうのを何とか中に収めるのが難しい・・・(汗)
ただのフタにこの値段は・・・(笑)。見た目重視の方にはお勧めです。
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