SP武川:SPタケガワ

２WAYクイックブレーキマスターと合わせてクラッチもクイッククラッチにし、　ハンドル付近がスッキリ、満足してます。
　高齢（８０歳近）の自分にとってボケ防止のカスタム　頭のカスタムも兼ねてます。
フロント回り、ドラムをディスクに変更　フォークも変えました。すべてウェビックのお世話になりました。

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ジクサー250を丸めライトにするために購入しました
レトロ感を出したかったのでLEDの尖ったタイプではなく
昔ながらの電球タイプにしました
10Wと15Wの電球が付属しているにメーカーの優しさを感じました

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取り付けに少し苦労しましたが、取り付けることができました！
見た目もいい感じで気に入ってます！

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購入する時にそんなに変化は無いだろうと思ってましたが取付てツーリングで山道走ってみましたが中低速でスムーズに加速してくれるようになりました
高回転時はあまりわからなかったかな

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モンキー125のエアフィルターのカバーが、凄く外しにくい構造となっていますが、マニュアルがついているので初心者でも交換可能だと思います。純正のフィルターがくたびれていたので、適正な評価とは、ならないのかもしれませんが、以前よりスムーズなアクセルレスポンスになりました。ただ、フィルターの厚みが薄く、スポンジの目も、それほど細かくないので、細かいホコリなどは吸い込みそうなのでエンジンの耐久性に不安が残るので、メーカーより耐久性には問題がない等のアピールがあれば良いと思います。

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取り付け時にフェンダーを外す必要があるのですが、フェンダーを留めているボルト（右側）がとにかく外しにくい。
また、キャリアとシートが面一にならないのがマイナス。
けれど、がっちりしていて荷物を沢山載せてもびくともしない。

最後に色々欠点はありますが、タケガワのサイドバッグサポートと併用できるので購入を決めました。

値段が高かったので星?１

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思った以上に大きい音が出ます。が、スロットルを大きく空けなければ問題は無いので住宅地などの走行は気を付けて走っています。取付は簡単ですが、サイドカバーを開ける前にYouTubeなどで取り外し方を一度見た方が良いです。

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さすがタケガワさん、取り付けもすんなり付きます。

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社外サイレンサーが欲しくなり購入しました。
ノーマルより軽量なのが良いですね。
音もノーマルより大きくはなりますが普通に乗れる音です。
エンドの排気部分は着色はされていません。煤で黒くなって金属色を隠す感じです。煤の着色は結構時間がかかるので耐熱性スプレーで塗りました。はじめから塗ってあればノーマルイメージになりますが好みによって違うと思います。
本体が楕円なのも格好いいですね。高級感があります。

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ミッショントラブルでクランク割るついでに購入し、組み付けました。ノーマルストロークに拘った結果、抜群のレスポンスを得ました。ストリートアウターローターと併せて凄い良いエンジンになりました。
組み付けにはエンジンの分解に特殊工具が必要です。
モノがモノだけに仕方ないけど価格が高いのが難点。

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