ユーザーによる SIDI:シディー のブランド評価
1960年、創始者Dino SignoriによりSIDI社を設立。クラフトマン用のシューズまたは、アウトドアスポーツ用のシューズの製造が起源となり1970年代に入りオフロードバイク用ブーツの製造を開始。それ以来、「SIDI」は急速な進化を続けるスポーツフットウエア業界に於いて、絶えず斬新なデザインと、革新的な技術開発の下にリードしてきました。今日では、オフロードブーツをはじめ、ロードレースブーツ、サイクルシューズなどMade in ITALYの老舗ブーツブランドとして、世界各地のコンペティションの場に於いてアスリート達をサポートしています。
総合評価: | 4.5 /総合評価70件 (詳細インプレ数:68件) | |
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買ってよかった/最高: | 24 | |
おおむね期待通り: | 15 | |
普通/可もなく不可もない: | 2 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
他の店での購入ですが、良かったので投稿します、FOXのcomp5を履いていて、やっと馴染んできたと思った矢先に転倒で足を捻り、治るのに3ヶ月かかりました、なのでプロテクト重視で操作し易く、バックル留め易くカッコイイのにしようということで決めました、持った感じの重さは変わりませんが履くと軽くて、フィット感が全然違います、楽に履けますし、ニーガードとの相性も良いです、歩き易くギアチェンジもし易いし、ステップを踏んでいる感覚が解り易くなりました、走るのが楽しくなり、長く使えそうなので満足です。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 3 |
いつもパンツの裾を押し込むのに苦労していましたが、このブーツは楽!斜めジッパーのおかげか、殆どもたつかずさっさと履けます。
デザインは・・・SIDIのロゴだけで私は幸せです。(笑)
履き心地は従来使用してきたもの(南海オリジナル、ダイネーゼなど)に比べるとやや硬く感じますが、この辺は個人差があるところですので。
履きつぶしたら次もSIDI買います。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
履き心地 | 3 |
サーキットデビューから四年近く使用しています。故に他のブーツとの単純比較はできませんが、実際に使ってみて転けてみての感想を…(笑
履き心地・フィッティング
他レビューにもある通り、気持ち大きめのサイズで丁度よいサイズです。足首が横方向に動かせなくなるためハングオン時の足の置き方に少し慣れが必要かもしれませんが、縦方向は柔らかく動かせるのでペダル操作はシューズに近い感覚で出来ます。足首の締め付け調整も自由度が高く、革ツナギのブーツイン、革パンのブーツアウト共に対応出来ます。流石にブーツアウトのツナギは無理そうですが…
保護性能
ガチガチに足首を固めているだけあって、足がバイクの下敷きになるような転倒を何度かやらかしてもこれまで一度も足首を痛めた事はありません。操作性とある程度トレードオフにはなりますが、転倒の度に足を引きずっていてはやってられませんので(笑
コストパフォーマンス・耐久性
転倒による各部の削れや蛍光イエロー部の汚れは有りますが、革、樹脂、ベルクロともに劣化は少なく長持ちしてくれています。ただ靴底の滑り止め加工はほとんどツルツルになってしまっており、ライディングに支障はありませんが濡れた地面を歩く時は滑ります。ツーリング等でブーツを履いたまま歩く機会が多い人は靴底の減りやすさが気になるかもしれません。
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サイズ:42/8.5 (26-26.5cm)
利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
2.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 1 |
機能性 | 2 |
滑りにくさ | 3 |
まず、驚いたのが、硬過ぎる事です。
足首の可動範囲が大きい左のシフトペダル側ですが、全くと言って良い程、動きません・・・。
メーカーの宣伝では、ピポット構造で、前後に動かしやすい云々と謡っていますが、全然動きませんでした。
正直、ガッカリでした。
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色々履き比べた結果、此に決めました。
自分は足のサイズに比べふくらはぎが太いので、調節出来てキチンと保護してくれて値段が妥当(?)
履き慣れるまでは絞めすぎてふくらはぎの皮がズリ剥けたり、固くてシフトやブレーキしにくいですが、3ヶ月ちょこちょこ使ってようやく慣れて来た感じです。
ゴツゴツした見た目もなかなか良いです。
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3.4/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 3 |
履き心地 | 3 |
以前、XPDの41を履いていたので比べると、40やはり小さい。42やはり大きい。サイズ的には同じ41になりました。フィット感は、XPDよりも全体的に少しタイトな感じ。私は、脹脛が太く他メーカーのブーツだとファスナーやベルクロが閉まらなくなるのが悩みでした。とくにレーシングスーツだと閉まらない。でも、これなら内側のファスナーもベルクロも閉まりましたし、外側の樹脂部分は、ストラップ調整できるので、パンツの厚みやレーシングスーツの厚みにアジャストでき、ホールド感も良いです。新品で硬いのは当然ですが、2回使用で馴染んできていますので、更に履きやすくなることは想像できます。
気付いたことは、かかと部分の金属ねじがステップのヒールプレートに当たるので、少しガリガリと傷付きましたが互いに当たりが出て滑らかな表面になってきました。カラーアルマイトのステップなら、色?げの要因になるでしょう。
樹脂部分の耐久性は、数年使用してみないと判りません・・・
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3.0/5
ノーマルに比べ、擦れ具合は倍持つ。
デザイン性もよい。耐久性ではセラミックの足元にも及ばないものの、手に入らないので現状ではこれが一番いいですね。ただコストパフォーマンス的にはセラミックに比べ高い様です。
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4.0/5
プラスチック製と比べると段違いに耐久性がよく、買い増ししました。
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5.0/5
防水ブーツは持っていましたが、チビを購入してから
レーシングブーツが欲しくなり、エントリーモデルの
こちらを購入しました。
初めから柔らかく、屈伸も問題なくできます。
最初はシフトチェンジに失敗することはありましたが、
すぐに慣れました。
まだ膝すりなど出来るレベルじゃなく、トゥースライダーを
擦ることはありませんので、耐久性云々は分かりません。
連鎖反応で革ツナギが欲しくなってしまうのは、自分の中で
良い意味で失敗かも(笑)。
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4.0/5
乗り方も悪いと思うのですが、樹脂スライダーだと数回の走行でダメになってしまいます。この商品は樹脂スライダーとの価格差以上に持ってくれそうです。
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