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SIDI:シディー

ユーザーによる SIDI:シディー のブランド評価

1960年、創始者Dino SignoriによりSIDI社を設立。クラフトマン用のシューズまたは、アウトドアスポーツ用のシューズの製造が起源となり1970年代に入りオフロードバイク用ブーツの製造を開始。それ以来、「SIDI」は急速な進化を続けるスポーツフットウエア業界に於いて、絶えず斬新なデザインと、革新的な技術開発の下にリードしてきました。今日では、オフロードブーツをはじめ、ロードレースブーツ、サイクルシューズなどMade in ITALYの老舗ブーツブランドとして、世界各地のコンペティションの場に於いてアスリート達をサポートしています。

総合評価: 4.5 /総合評価70件 (詳細インプレ数:68件)
買ってよかった/最高:
24
おおむね期待通り:
15
普通/可もなく不可もない:
2
もう少し/残念:
0
お話にならない:
1

SIDI:シディーの商品のインプレッション (全 40 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
babyrolleiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

モトクロスコースを走ることはほとんど無い林道オンリーだったので、今まではエントリーモデルの安いブーツをそれしか知らずに「これで十分」と思っていたのですが、仲間のクラッシュを実際に間近で見てプロテクションの重要さを感じて色々と吟味しての選択です。

林道では倒木や崩落、断崖絶壁ギリギリなどで降りて押してクリアするような箇所も多いので歩きやすい柔軟なブーツが良いと思っていたのでガチガチのモトクロスブーツは避けていたが、これは慣らしなど無しでちゃんと歩くことができ、尚且つ最高水準のプロテクションが得れるのが素晴らしい点だと思います。たとえば前後の動きはすごく自然にできますが、横回転などではシッカリとホールドされますので私などの下手クソライダーがよくしがちなグネッたり岩などにヒットなどの外因による捻挫の不安などは今までのブーツと比べ物になりません。

年に数回サーキット走行もしますのでソールが交換できるSRSシステムもチョイスの大きな要因でした。しかし片足で17本、両足で34本ものネジを交換の度にいちいち入れ替えるのはかなりの時間と手間がかかるので、理想はソール1セットにネジを装着しておくと良いと思いました。難儀なのはそのネジが1ソールセット単位ではなく10本単位でしか売っておらず、またそこそこ微妙な値段な点です(全部合計してもソール張替えよりは遥かに安いのは安いのですが)

フィッティングは同じSIDIの他のモトブーツよりは1サイズタイトな印象をうけました。私の場合他のブーツだと通常42ですがSRS2では43をチョイス。それでも冬のライディングには厚手のウールソックスだと少しキツイです。

他、ふくらはぎの調整幅が増えたことなどは純日本人体質の脚には嬉しい点で、ニーシンガード装着でのブサイクなルックスとはオサラバできました。

高価で買うのに少々勇気が要りますが今のところルックス面でもフィット感にしても実用面でも最高ランクのブーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/28 14:04
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freezaさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

シディーのブーツは2足目です。
画像奥側の物から新調して約1年の使用インプレです。

リクエスト内容で「SIDIはソールがラウンド形状になっていると聞きます。
歩きやすさはいかがですか?」とありましたが、とても歩きやすいと思っています。
特にソールの形状を意識した事が無かったのですが、動きやすくて気に入っております。
買い替える前は、がっちりホールドしてそうなデザインなので、動き辛い事も懸念しましたが、全くその心配は要りませんでした。
私自身が細身でして、以前のブーツではふくらはぎにフィット感がありませんでしたが、ST(エスティ) オンロードブーツでは細かく締め付け調整が出来、ピッタリして安心感があります。

シディーのブーツが非常にしっくり馴染むので2足目を購入したのですが、以前から一つ気に入らない部分もありました。
サーキットユースなのですが、ブーツスライダーの減りがとても早いことです。
他メーカーでも樹脂素材であれば同じことかもしれませんが、減りすぎるとブーツ自体がダメになりますので・・・
しかし、別売のセラミックスライダーを装着してからは、全くと言っても過言では無いくらい減りません。
以前のブーツに付けていたセラミックスライダーを現在のST(エスティ) オンロードブーツにそのまま付けていますが、減らないままもう5年目になります。
ブーツの別売品ですが、隠れた逸品だと思っています。

長々となりましたが、とっても優秀なブーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/18 14:06
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Laplace(ラプラス)ツバサさん 

リクエスト回答ありがとうございます^^是非参考にさせていただきます。

アモルファスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KLX450R | TE250 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
 オフロードブーツはこの半額程度のものもあり、それはそれで柔らかくて足首が動きやすいのですが、横方向への動きのプロテクトがありません。また、同価格以上の他メーカーのがっちりしたものは足首はほとんど曲げられません。しかし、このSIDIは横方向のプロテクトはしっかりし、前後には曲げやすくなっています。さらに足の甲が薄めなこともあり、シフトやブレーキの微妙な操作がやりやすくなっています。
 バックルは安価なものに比べ留めやすく使いやすいです。また、実際に交換するかどうかは別にしても、各パーツが交換できるので色のバリエーションも楽しめます。
 がっちり保護しながらも足先の微妙な操作を望む人に最適のブーツです。

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投稿日付: 2013/04/08 18:23
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ケンケンさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
履き心地 4
  • とにかくデザインは最高にかっこいい!!

    とにかくデザインは最高にかっこいい!!

  • 峠を攻めている時の安心感抜群!!!

    峠を攻めている時の安心感抜群!!!

  • ホールド感もとにかく抜群!!!

    ホールド感もとにかく抜群!!!

  • 正面から♪

    正面から♪

  • 後ろを開けるとこんな感じ♪

    後ろを開けるとこんな感じ♪

  • ジップを下げた内側の写真^^かなりがっちりホールドですね♪

    ジップを下げた内側の写真^^かなりがっちりホールドですね♪

当方初めてのレーシングブーツ購入。
使用して3ヶ月目となります!

足のサイズは測ると
・長さ 24センチ(男性とは思えないサイズ(笑))
・幅  9センチ(小指の付け根から親指の付け根まで)
・高さ 6センチ(足の甲の一番高い所、付け根あたり)  
・足首 21センチ(周囲)
・脹脛 35センチ(周囲)

いつも購入する靴のサイズは
・『26.5センチ』

今回購入したサイズは
・【42(26.5センチ)】


初めての購入ということもあり、ブーツを購入する際はいつも買うサイズより1センチ大きめを購入するといいという話には聞いてましたが、ブカブカがになるのが怖く(緩いのが嫌い)サイズはいつも購入するサイズを購入。
履いた感覚は足のおさまる場所は問題なく、ほどよい遊びのある空間でとてもよくフィット感はベストでした!

ただ
『ソールが硬い!!』
インソールも全くないに等しいので歩くとダイレクトに足に衝撃が来るので歩き心地はかなり良くないです…

よって個人主観ですがインソールは必須だと思います。
ネットで人間工学に基づいたフカフカののインソール(カカト高さ 1センチ、指先5ミリ)を購入しました!
信じられないほどのフワフワした歩き着心地になりとても満足しましたがブーツ内部の空間が一気にギュンギュンに狭くなり、「キツイ」の一言…
インソールを入れる前提で1センチ大きめのサイズを買えばよかったと思いました…^^;(ソールを薄くしようか検討中)
ただがっちりホールドするので私は好みです!(履くとき大変ですが…)

乗り心地はソールが硬いため始めはステップの感覚がなく、峠を攻める時に怖かったですが慣れると普通の靴だと逆に柔らかすぎて乗りにくく感じるほどになりました(笑)
脹脛までホールドしてくれるので長距離も安定して乗ることもできるので幅広く使用させてもらっています^^
よく言うブーツの「硬さ」とやらはこれしか知らなかったのでよくわからず、仲間のブーツを借りて履き比べをしました!

仲間のブーツは
・ベリック BOT-1239
・Xpd XP-3S

でしたがとにかくベリックとXpdは柔らかい!!
操作性が抜群にいいのはこの2つだと確信したくらいです(笑)
ということでSIDI STはかなり硬い部類に入るのかと思います!
シフトチェンジやブレーキなども最初は感覚がなくかなり怖かったですが慣れると本当に操作性に優れとても使いやすいです^^

そして何より存在感のあるデザインがとにかくかっこいい!!
細部の作りやプロテクトが完璧すぎます^^
これでこの価格なら納得ですね!


【マイナスポイント】を上げるのであれば
・歩きにくい(硬く、歩くと「ギュッギュッ」と変な音がする)
・サイズがキツイ(1サイズ大きいものを買えばよかった話ですが※個人差あり)
・履く時に工程が多く時間が掛かる(広げた画像参照)


くらいですかね、私だけかもしれませんが長く歩いてているとふくらはぎあたりに内側のブーツが擦れ痛くなります…

音に関してはみなさんのインプレにも書いてあるように対応策もありますし、ふくらはぎの擦れも馴染めばなくなってきましたし総合的にとてもいいブーツだと思います^^


あくまで個人的な主観ですが皆様のバイクライフに大切な自分にあったブーツが見つかるように参考にしていただけたらと思います^^


PS:当方インスタをしているのですが、存在感あるデザインが写真映え間違いないです^^

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投稿日付: 2017/10/05 14:12
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じゃいまつさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

Hyodでツナギをオーダーしたので、レーシングブーツを探していました。
普段の靴は27か27.5センチメートルです。
Hyodではアルパインスターズ(モデルは忘れましたが、インナーブーティがあるやつ)のを試してみましたが、当方、幅広・甲高が著しいので、足を入れるのもかなりきつかったのと、若い頃の怪我の影響で左足首が太いので、サイドのファスナーを閉めれませんでした。
某量販店で、現物はあるものの、26.5センチメートルのしかなかったので、それを試着してみました。縦はキツキツだったものの、履けたので、ウェビックで28センチメートルを購入。縦も問題なく、何よりエントリーがしやすいのと、ふくらはぎが太めの私でも、このTecno3Magneticという、ボアシステムみたいなのなら、ふくらはぎの締め付けも丁度いいくらいに調整できます。
ちなみにSIDIは、自転車用のシューズも作っており、最初に日本人用の足型で自転車シューズを作ったメーカー。なので、普通の方は、いつものシューズのサイズより0.5センチメートル大きいサイズで良いかもしれません。

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投稿日付: 2016/07/01 00:12
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

以前からこのブーツが気になっていたので、ついに購入しました。まずソールが3種類自分で脱着可能ということで色々なシーンで活躍すること間違いなしです。
とても動きやすいブーツでしっかりしていて足首の保護はしっかりとしているのですがそれでも動きやすいブーツです。
手入れも簡単でとても気に入って使っております、バックルも非常に止めやすく細部までこだわり抜いたブーツだと思われます!値段も他社のメーカーの上位のブーツに比べると安めの設定ですので買いやすいブーツだと思います。

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投稿日付: 2013/03/29 09:29
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

今まで私はいろいろなメーカーのブーツをはいてきましたが、このブーツが1番動きやすく、質感も良く気にいっています。
バックルなどもしやすく手入れも簡単でこれからはこのブーツで決まりです。
アフターもしっかりしているのでかなりおすすめです。

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投稿日付: 2013/04/09 10:23
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Juliaさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
履き心地 4

 結局は私のサイズが無く他店で購入となったのですが、一度はこちらで注文させてもらったのでインプレいたします。
 FusionはSIDIのレーシングブーツの一番安い商品ですが、使用用途的に必要が無いプロテクターを外せばこの値段になっただけで、入門用とか廉価版というものではありません。つま先やスネ、くるぶしやふくらはぎなど、必要な部分にはしっかりとしたプロテクターがついてますし、前傾姿勢をとってもブーツが変につぶれることはありません。モノとしてのレベルが非常に高く、とても納得いくものです。
 サイズは普段の靴より1サイズ大きいモノを購入いたしました。甲は問題無いのですが、幅は結構タイトですのでお気を付け下さい。私は1サイズ大きいのですが、幅はまだタイトです。これからどれくらい馴染むのかにかけております。試着出来る店が無く、ネットに頼らざるを得ないので色々な手間がかかりますが、身に着けるものですしこだわりたいと思います。

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投稿日付: 2016/10/09 00:07
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マーティーさん(インプレ投稿数: 26件 )

サイズ:43 (27.5cm)
利用車種: MONSTER1000S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
  • 新しいブーツは良いですねぇ♪

    新しいブーツは良いですねぇ♪

  • 新旧の比較です。外側。グレードと10年の進化の違いを感じます。

    新旧の比較です。外側。グレードと10年の進化の違いを感じます。

  • 新旧の比較です。内側。グレードと10年の進化の違いを感じます。

    新旧の比較です。内側。グレードと10年の進化の違いを感じます。

10年以上履いたベルティゴ・エアーからの買い替えです。サーキット、レース、ツーリングと活躍してくれましたが、大分くたびれた感が出たので思い切って新調しました。
しばらくはサーキットを走る予定はないのでSTでも十分だったのですが、REXのインプレがほとんどないので自分がインプレしてみようと思い選びました。

数回のツーリングとワインディングで1000km走ってみた感想になります。

まず見た目、やっぱりレーシングブーツだし最上級モデルなのでそれだけでも最高です!プロテクションも前のよりも進化してるしメカメカしいのも萌えます♪

次に履きやすさ、まず履くパンツを選びます。ブーツインで設計されていますのでスキニータイプのライディングパンツがオススメです。ブーツの口は大きく開くのと中にプルストラップがあるので見た目ほど難儀ではありません。脱ぐ時は座って脱ぐのをオススメします。脱ぐというより足を抜くという感じです。脱ぎ履きは大変ではありませんが時間かかるので、出先ではその機会はないほうがいいと思われます。


続いてフィット感。これも最高です。ブーツ前面のふくらはぎ、足首、足の甲3ヶ所にダイヤルが付いていて、その日の足の状態や靴下に応じて微調整が利くのでこれはスゴく良いです!!ちなみに、ベルティゴはサイズ42でしたがREXは43にしました。少し大きくても調整が利くので全然問題なしです。


そして動きやすさ。最上級モデルなのでいい革を使っていると思われ、最初から柔らかいので歩くのもシフトチェンジも違和感なしでした。つま先はそれほど厚みはないのでシフト操作しやすいと思います。サイドのブレースは大きいですが車体のホールド性は問題なしです。前後方向の動きも妨げないので出先でちょっとその辺を歩くのも問題なしです。内装はサラサラ素材でソールのクッション性もよく、1日履いていてもムレもほとんど無く足の指もよく動かせて快適です。あとエアーにしたので通気性効果もあります。


最後にプロテクション効果。まだ転んでないのでわかりません(笑)サイドブレースがしっかりしているので捻れ方向にも強いと思われます。調整のワイヤーも前のも切れたことないので心配はないと思っています。ダイヤル部が少々出っ張っているのでそこの万一の破損が気になる所です。


以上が感想になります。星4にしたのは普段用にしているからです。サーキットメインでしたら星5にしてます。参考にしていただければ幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/03 19:13
3人のライダーが役に立ったと考えています

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マックさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

モタードバイクを購入したのを契機に生まれて初めてオフロードブーツを購入しました。

このブーツは、モタード用のソールに交換出来る点と他のオフロードブーツと比べて足首の動きが柔らかいブーツであるという触れ込みを信じて購入しましたが、履いてビックリ!非常に重くて硬くて、まるでスキー靴のように思えました。
バイクに跨りステップにソールを載せた状態では、足首の動きが硬いために滑らかにギアチェンジをすることができないばかりか、リアブレーキの操作に関しては、つま先がペダルよりも下に位置するため 踏むことすらできませんでした。

このことは、オフロードブーツ全般に言えることで決してSIDIのブーツが悪いといううわけではありません。
このSIDIのブーツは高価ですが、デザインが良く、プロテクション機能にも優れており、作りの品質が高いと思います。

購入当初は、後悔してオンロードブーツに買い替えようと思いましたが、今は、ミンクオイルをブーツ全体に塗り込み、意識して使い込むことで購入直後よりは、幾分足首が動くようになりました。が、リアブレーキの操作に関しては、まだまだ慣れが必要です。

これからモタードバイクに乗ろうと考えている方は、私のように「モタードバイク=オフロードブーツ」と安易に思い込まずに、本格的にダート走行をしない限りプロテクション効果の高いオンロードブーツを選択したほうが無難かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/13 16:10
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