SHOEI:ショウエイ

ARAIのSZ-RAMIIIからの買い替えです。
SZ-RAMの購入時にJ-STREAMと比較したのですが、どちらもXLサイズだと側頭部を押されて痛かったので、XXLサイズのあるSZ-RAMを購入したのですが、前部に隙間ができて頭のホールドが悪い為、頬パッドを一番分厚いものに買い換えて使用してきました。
しかし、1年程度でパッドがへたってきた為、首を振るとヘルメットがずれ易くなってきたのと、シールド部分にARAI特有のベンチ穴がある為、視界部分に入ってきて、上目遣いの際に気になっていました。さらに前部が隙間がある割りに、後頭部が押されて痛く発泡スチロールがへたってきた筈なのに痛みが続いていました。
J-FORCEのXLサイズ買い換えたところ、気になっていた側頭部、後頭部の痛みも無く、前後のサイズもぴったりで首を振り回してもブレが出ません。SZ-RAM購入したときにあまりに大きく気になった風切り音も非常に静かでライディングに集中できます。その割りにベンチレーションも20kmぐらいから効力を発揮する為、非常に涼しいです。風圧によるヘルメットのぶれもSZ-RAMより少ないので、非常に楽です。
帽体の大きさはSZ-RAMがXXL、J-FORCEがXLということもあり、一概に比較できませんが、J-FORCEの方が一回り以上スリムです。被った状態で鏡に映しても、SZ-RAMだとかなり頭でっかちに見えます。
視界もSHOEIのヘルメットのほうがARAIよりも全般的に広い為、同じジェットヘルメットでもかなり視界の広さが変わり、積極的に上体を伏せていけます。
シールドの脱着はJ-FORCEの方が圧倒的にやりやすいのですが、シールドの上げ下げについてはSZ-RAMの方がスムーズで質感の高い動きをしていましたが、J-FORCEはシリコングリスを塗ってもガタガタいいながら安っぽい動きをしています。
シールドもSZ-RAMはスモーク、J-FORCEはダークスモークを装着しているのですが、SZ-RAMの方が色がずっと濃い為、真夏のライディングが楽です。加えてシールドの長さもSZ-RAMの方が長く、顎の下まで来て日焼け防止になるかもしれません。
SZ-RAMIIIとJ-FORCEIIIとはライバルモデルで気になる存在ですので両方を使用した人間からのインプレですが、私の好みではJ-FORCEIIIの方がはるかにお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

夏の酷暑に耐え切れず、シールド付きジェット・ヘルメットの新調に踏み切りました。
当方所有のヘルメットは、全5種。
ショウエイのSRブリーズとJストリーム。
アライのSZラム3・アップタウンと、SZ-F・レトロと、ラパイドOR。
しかし、どれもがベンチレーション機能が乏しく、外気導入機能は、非常に大事な機能だと思うのは夏という季節のせいかも知れません。。。

酷暑からの汗や蒸れは、疲労を導きます。　時として、オートバイを駆る行為すら滅入る事もあります。　そんな状況を打破すべく外気導入が著しい性能を持つシールド付きジェット・ヘルメットとして、ショウエイ製JフォースIIIをチョイス！！

色は、夜間走行での後方車両からの目視のし易さから、クリスタルホワイトに！！。

凝った外観から想像するよりも随分と軽量な造りに、快適性能重視のヘルメットである事がうかがえます。

内装の質感は、Jストリームと同様にメッシュ地の生地とボトム部のクッションが心地が良く耐久性もバッチリ！！

帽体のコンパクトさは、アライ製が一歩リードでしょうか。。。

塗装の質感は、ショウエイ製に軍配が挙がるでしょう。。。
（　ある時、ヘルメットを落下してしまった際に塗装が欠けてしまった事があるのですが、ショウエイでは塗装がカリッと欠けた程度でしたが、アライでは塗装がボロッと欠けてしまいました。。。　）

外観は、アライ製のそれの方が間違え無く洗練されていますが、弧を描く直線的エッジデザインが、JフォースIIIのデザインとしてのアイデンティティであり、機能デザインなのかも知れません。

そして、外気の導入と内気の放出の性能が凄まじく、正に、呼吸するジェット・ヘルメットと呼びたくなる程の性能を低速走行でも見せつけてくれます！！
【　添付画像を参照　】

この快適なジェット・ヘルメットは、人間工学・生理学・医学等のエッセンスを含有しデザインされているのでしょうか？？？

まるで不自然さは無く健全そのもの快適さから、得られるものは全て得たと思える、最高にお薦めのパーフェクト・パフォーマンスのジェット・ヘルメットなのですッ！！

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当方ヘルメットにインカムを仕込んでいるので、マイクを通しての会話が劇的に良くなりました。
ヘルメットを脱ぐ時には少々存在が気になりますが、これは慣れたら無問題でしょう。
こういったメーカー純正のアフターパーツにしては値段が安く良い商品だと思います。

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シールドがクリアでピンロックのシールドがスモークです。
今は中がスモークでもいいですが、夜になるとこれでも見えにくさが出てくると思うのでクリアーも買おうと思っています。
シールド本体がクリアーなのでもちろん視界性はバツグン。
場合により中のピンロックシールドをスモークにしたりクリアーにしたりにする予定です。
ちなみに曇りにくいらしいのでわざと息を吹きかけました。
曇りません！
ヘルメットにセットしてアゴのあたりをふさいでわざと曇らせました。ピンロックシールドが無い部分は激しく曇るのに対してピンロックシールドの部分は全く曇りません！

これで夜間走行、、雨天の走行、早朝走行の時は曇らないと思います。今までは信号待ちの時はシールドを開けて少し走ってからシールドを閉めて・・・もうそんな事は必要ないですね！
いい買い物をしました！

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いまからの季節には絶対ですね。

曇りが全然違います。

ピンロック使用のシールドをお持ちの方は、だまされたと思って購入してみてください。

なかなかいいですよ。

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今まではアライ・ショウエイのトップモデルのみ購入しておりました。今回もう少し手軽なコストパフォーマンスに優れたモノにも注目してみようと思いアライのプロファイルとショウエイのZ6に絞り被り比べてみました。結果は圧倒的にZ6に軍配が上がりました。まず何と言っても軽い！プロファイルなど問題にならない！メーカーはMサイズが特に軽いと力説されてますがLサイズでも十分に軽い！そして視界が広い！シールドの脱着がし易い！ベンチレーション機能もハッキリと分かる程しっかり作ってある。そして何と言っても被り心地がとても優しく、しっとりと滑らかである。この価格でこんなヘルメットが作れるとは驚きである。ツーリングユーザーには是非ともお勧めの逸品です。

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愛用ヘルメット“SHOEI X-Eleven”のミラーシールド＜シルバー＞が廃盤になるとの情報を耳にして慌てて注文！（汗）
シルバーの帽体にはやはり同系色が似合うので迷わずこちらに決めました。

で、装着後はやはりクリアーシールドと比較すると早朝や夕方等はやや暗く感じるため多少見辛いですがそれでも日中ならノープロブレム♪
ミラータイプのため内部が見えずメンバーとのアイコンタクトは無理ですが、それでも程良いミラー加減がとても気に入っています。（笑）

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最近特に仕事のし過ぎ（爆）で多少？視力が落ちてしまい仕方なくメガネを掛け始めたのですが、やはりフルフェイスにメガネでは頻繁にレンズが曇ってしまって困っていました。
で、ある日“エアーマスク”なるモノがあることを知り、拠り確実に吐息からガード出来る“エアーマスク3”をオーダーしました♪

装着は付属のベルクロシートをメット内側に貼ってラバー製マスクを取り付けるだけで簡単に装着できる上、確実に口から鼻を覆ってくれるのイタズラに吐息を荒げても一切メガネは曇りません！！！（驚）
ラバー製マスクのゴムの臭いが少々玉に瑕（笑）ですがお薦めの逸品には間違いありません！！！

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まだX8のパーツが有るなんて、嬉しい限りです。。。
昔のブレスガードより、作りがしっかりしてますね♪
★5つですよ♪（笑

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このシートは、一度使うと手放せません。
装着するだけで、その部分が、驚くほど曇らなくなります。寒い日に自分で息を吹きかけてもその部分はまったく曇りません。
今まで曇り止めを買って使っていたのですが、これのおかげで曇り止めはもう買わなくなってしまいました。
ただ、当たり前ですが、シールド全面をカバーしてはいないので、カバーできていない端っこは、きっちり曇っています。全面をカバーするシートが出てくれればな。と思わせるような、とても効果的なシートです。

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