SHIFT UP:シフトアップ

他のショックを付けたことがないのでわかりませんが、スプリングのプリロードが細かく調整できるのがとてもいいです。とは言っても一度調整してしまうとそこからほとんどいじらないので。取り付けたバイクも約40年前のホンダＸＥ７５と言うバイクなので、最新の部品を取り付ければ劇的に変わるとわ思うのですが、以外になじんでいる感で走ってもしっとりした感じになりました。走るのが楽しくなる部品だと思います。

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４Ｌモンキー作成に伴い購入しました。
元々、５Ｌモンキーフレームに取り付ける目的のものですのでｍ、別途同メーカーより出ている
金具の購入が必要です。
取り付けは、いたって簡単です。
今回黄色を購入しましたが、純正ででるサイドカバーおよび、デイトナのＭＣペインターの４Ｌモンキー純正色とも色が合い大満足です。
できれば、ステッカー貼り付け済みのものも販売していただければありがたいです。

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純正部品が出ないので購入しました。
メッキの質感、形状とも満足ですが、一部曲がっていたようで、モンキーレンチ等で修正して
取り付けました。

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４Ｌモンキー作成に伴い、純正部品が出ないので購入しました。
テールステー付属の純正部品とも相性がよく、すんなりと取付ができました。

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４Ｌモンキー作成に当たり、純正のウインカーでは、電球の入手が大変なため、こちらを購入しました。
形状、仕上げ処理等純正と遜色なく大満足です。

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シフトアップ製のシート取り付けのために購入しました。
純正風の仕上げを目指していたので、できれば、六角ボルト、ナットの頭のサイズを１７ではなく１４にしてほしかったのと、ユニクロメッキ仕様等のライナップがあれば完璧かと思います。
商品自体は、しっかりとした作りで、大満足です。

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４Ｌモンキー作成にあたり購入しました。
純正シートが出ない現在では、とても重宝します。
はじめ、シートの硬さが硬いと思いましたが、実際に取り付けて
走行してみると、シートの硬さも丁度良く、ツーリング時のお尻の負担も少ないと思います。
また、４Ｌ、５Ｌフレームのどちらにも取り付けられるようになっているのが良いと思います。
欲を言うと、純正シートのようにもう少し丸みがあるといいのと、ＨＯＮＤＡのロゴがほしいところです。

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リトルカブのボアアップ時（８８CC）に使用しました
これがなくてもエンジンは組めますが
あれば作業がしやすいのは間違いないです
もう少し安ければと思いますね

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NSR80の前後のアクスルボルトに取り付け。
万が一の転倒時に車体を守るために購入。
見た目もカスタム、レーシーになって満足です。値段も手ごろでキャリパー用も購入したいです。

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エイプのフォークスプリングを交換しました。
元々1万km程度しか走っていない状態だったので、充分な比較になると思います。
フォークオイルはそのままで、油面を見て若干注ぎ足しています。

純正より10%アップとのことですが、もう少し硬くなった印象があります。
エイプは元々柔らかめなのかもしれません。
でもプログレッシブのおかげで通常走行では乗り心地が硬いとか悪いとか
感じることはありません。
波状を抜けたりブレーキをしたときに無駄な挙動が抑えられていて、おおっ！と
思いました。フォーク径をワンサイズアップしたようなしっかり感。
私はそれからそのまま使っていますが、フォークオイルや油面で調整すると
面白いと思います。

耐久性も良く、組み込んでからかれこれ11000km強。ヘタった感じも無く
とても快調です。安価だし言うことなし。

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