SBS:エスビーエス

ＫＳＲ?２のフロント純正キャリパーは、まさかの「１ポット」の為、
「いつ追突事故を起こしてもおかしくない」制動力です。
今回、ＫＸ８５純正「２ポッドキャリパー」と同時装着の為、純粋なパッドのみの
インプレッションではありませんが、参考までに・・・。
「初期の食いつきが割とあり、その後はブレーキレバーの握り具合によって制動力が増す」
フィーリングで、大変気に入りました?
今度サーキット走行するので楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他のメーカーはわかりませんが、カワサキのKX85やスーパーシェルパの2ポッドキャリパーは、数えるくらいしかパッドがありません。

納車時から、NTBというメーカーのパッドがついていましたが、ブレーキ鳴きに堪えきれずに、パッドを交換することに。

取り替えはいたって簡単なものですが、なるべく明るい所でやることをオススメいたします。


交換時、元々付いていたパッドの裏に薄い銅板のようなものがついていましたが、形状が微妙に違うので本製品に付けることもできず、またパーツカタログにも載っていないので、

なんじゃこれは？要るのか？

と、思いつつもパッドを交換。


ブレーキ鳴きも収まり、ナチュラルな効き具合で満足です。

ローターへの攻撃性は、走り込まないとわからないでしょうが、まぁ頻繁に替えるものでもないので、気にしなくてもいいでしょう。
価格、性能ともに申し分なく、ビックリマンシールのようにおまけのステッカーもついていました。


次もこれにするでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Rで使用しています。私の車両はオンロード寄りのタイヤを装着していますが、峠道でも全く不満の無い強烈な制動力でとても満足しています。林道や峠道をガンガン走る方にオススメです。
コントロール性も非常に良く、かつ強烈な効きなのでリアを浮かせて遊ぶなんて事も出来ます。


ブレーキが冷えているときの効きはイマイチなので乗り始めの数回のブレーキングだけ少し注意が必要かも知れません。減りも早いので街乗りや通勤のみの使用にはオススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース前に純正のパッドが交換時期になったのでこちらに交換
8時間のエンデューロレースに出ても全然減っておらず気に入りました
コンディションはマディでブレーキパッドには厳しい条件だったはずですがその後も練習にレースに中にはまたマディーレースもありましたが総時間30時間以上使っていますがまだ交換時期に来ないです
制動力も十分で長いストレートのあとのコーナー進入でもしっかりと減速できます
今使ってるのがなくなってもまたこの製品をリピートしたいと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF100Lフロントに使用。純正に比べるとじわーっと効いて来る感じですが、柔らかくもなく意外に強く握ってしまいます。
耐久性はこれからです。
色はカッパーなので、ゴールドホイールににあっています。違和感は、ありません。
何れ、後輪のパッドも購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安かったので選びました。
これといって良い点も悪い点もありません。リア用なのでそれがちょうど良いのかなと思います。
コーナー時の速度と姿勢の微調整がしやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125のリアブレーキに使用中。苦労して探したブレーキパッド。口コミで、純正よりもよいとあり購入。実際、使用してみて制動力UP.ただ、ブレーキホースも変更しているため両方の相乗効果だと思います。サスやタイヤが負けてしまっているのが現状です。キャリパーの交換までは、必要ないと思います。パーツは、グロムと同じではない！よく共通と言われてますが、リアパッドは、というより、ブレーキ自体グロムより進化しています。（キャリパーサポートなんてまったく違います）で、偶然、フロントパッドは、同じ品番というだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＭＴ?０３のフロントブレーキを換えてみた。ノーマルの残量を見るとまだまだ使えそうだったが評判の良いこの商品と交換。正直なところ抜群に効きがよくなったとは感じてはいません。パッド交換と同時にキャリパー清掃やフルードの交換（ワコーズＳＰ-４）を行っているので総合的に良くなっている感覚です。
耐久性などはこれから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[SBSインプレ投稿キャンペーン：001]
【装着車両名・年式】アドレスV125S キャリパーは交換してあります

【交換前に使用していたブレーキパッド】APレーシング LMP326 ORR

【他に使用したことのあるブレーキパッド】APレーシング LMP326 ORR

【何故このブレーキパッドを選んだのか】SBSを試してみたかったので

【交換後に走行した距離／時間】1000km

【制動性】満足のいく効きですが、気持ちAPのほうが効くような感じです。

【コントロール性】初期の立ち上がりからカッチリしており、フルブレーキングまで握りやすいです

【コストパフォーマンス】この値段なら納得です。

【その他】初めてSBSのパッドを使用しましたが期待通りの製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。