SANCTUARY:サンクチュアリ

純正のスタッドボルトがサビていたので、ナイトロ製のステンレススタッドボルトに交換しました。
特殊工具で、簡単に交換ができました。
見た目も良くなりました。
ただし、エキパイの金属の種類と、ステンレススタッドボルトの相性があるので、その辺を調べて取り付けたほうが良いでしょう。

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以前は、純正のものを使っていましたが折れてしまい、バルブタイミングは狂うわ、バルブが曲がるわ、ピストンも割れるわ・・・という事態になり、大変なことにになりました。

この部品は耐久性が命です！

その反省から、この商品の導入をしたんですが、純正と比べ、パーツ自体の耐久性が格段にアップしています。
金属自体が分厚さを増していて、見るからに剛性がありそうです。排気量も上げ、装着から3年ほどたちますが、何ともありません。おすすめです。

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ZEPHYR1100に取り付けました。
荷掛けフックが使えるウィンカーステーを探していたところ、これがヒット。
一番後にセットしてもウィンカーとの干渉もなく、良い感じです。
（写真のウィンカーはPOSHミドルマシンドウィンカーのロングステーです。）
高価ですが、作りがしっかりしており高級感があります。買ってよかったです。
逆に剛性がありすぎてウィンカーの球切れが心配になります。LED化が必要かも？

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量販店で同様の商品がナイトロを含め3社あり、その中でもっとも強度がありそうなナイトロ製を購入しました。具体的にはガイドローラーが取り付けられるステー部分の厚みや形状が他2社は薄かったり、数ミリのアルミ板を加工したような雰囲気でした。価格的には数千円程安価ではあるのですが、走れば常にチェーンと接触する部分なので、強度に優れていそうなナイトロ製を選択しました。
アルマイト加工もされており質感や機能性は期待通りといった所です。サイドスタンドセンサーは取り外さないとポン付けは出来ないので、外して取り付けを行っています。発車時にはスタンドを要確認です。
また私は5.5幅のホイールを装着しており、チェーンラインを8mmオフセットしています。ガイドローラーの外側ギリギリにチェーンが乗っている感じですので、多少の調整幅があると良かったように思います。ホイール幅が5.5以下なら問題ないですが、これ以上なら多少の加工が必要になりそうです。
最後にサイドスタンドストッパーですが見事に干渉してしまいました。この為ホームセンターで売っているL字のステーを使いとりあえず対処しています。1ヵ月以上この状態ですが今のところ問題なさそうなので、追々対処したいと思います。

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付けるとリア周りがスッキリしました。

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取り付け方式やローラーの品質は頑丈そうでよろしいのですが、サイドスタンドセンサーの取り付け部を曲げるか切断しなければ取り付け出来ない大問題が発生いたしました。泣く泣く取り付けはあきらめました。スタンド出したまま走って事故の危険があるからです。是非サイドスタンドセンサーの移設ボルトオンパーツを販売してください。

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オーバーホール期にスタッドボルトも交換しました。
スタッドボルトが外れず、スタッドボルトリムーバーを買うはめになり
意外な出費となったが、見た目もきれいになり、変えて良かったと思います。

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作りはかっこよくとても好きな形です。
しかし値段が高く感じます。どこのメーカーもそうなのかもしれませんがブレンボのキャリパー本体とあまり値段が変わらないのがショックでした。
しかし高いだけあるので作りはさすがです。

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サイドスタンドストッパー数ある中でこの発想は好きなのですが。。。同メーカーのマフラーの付属品だけあって細部の仕上げや材質はお粗末だと感じました。この価格であればステンレスにしてほしかったです。（それでも納得した上の購入ですので文句は言えないんでしょうけど）
取付け部がスタンダードのスタンドと同形状であれば社外品のスタンドでも使用できますね。
画像は無加工で取付けした状態ですが傾きがかなり大きいです。これは車両の個体差？製品の精度？それともこのような仕様なのでしょうか。この後、サイドスタンドが水平になるようにストッパー側でフレームとの当たり面を少し削って再取付しました。

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ブラックのステーを探していたのでこれだと思い購入しました。
アルミですから曲げるのは簡単でしたが、一応ドライヤーで温めてドライバー2本でゆっくり曲げる事で形を作りました。
カウルに当たりそうな車種には良いのでは無いでしょうか。

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