RPM:アールピーエム

友人のバンディット250に装着しました。造りはフィッティング共に問題なくメッキの処理もとても綺麗でした。交換後はやはりまず軽量化になったこと、そして4-2-1タイプですので下からすごくトルクがでるようになりました。高回転では少し抜けが悪いようですが、それほど気になるものではありませんでした。
ただでさえ低速トルクのない250の4発ですのでかなり街乗りがしやすくなりました。音はよくある4-2-1のギャンギャンいう感じではなく、高い音ですが音割れが抑えられており、それなりにジェントルなサウンドであると思われます。
RPMマフラーのメッキの仕上げはとてもよくできていると思いますので性能面、価格面、ルックスの3点から見てもバランスよく是非おすすめ出来る商品だと思います。

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マフラーを選ぶのに迷っている方はこちらのマフラーをオススメします。見た目、音は文句無しです。ただ説明書が少し分かりにくかったのが残念です。

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取り付けはとても簡単で、てこずるところは無いです。。
商品は、しっかり作られていて良かったです。海外製とはクオリティが違います。
X-SPEED？のバックステップに干渉するか心配でしたがギリギリセーフでした。
音はアイドリングは静かで、回してもそこまではうるさくないです。おそらく近所迷惑にはならないと思われます。
ステー以外は満足度MAXなのですが、、、
バックステップからステーを新設したいと思います。

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バリオス1にて取り付け、メッキがしっかりしていて取り付けて半年になりますが熱で剥がれることはありません。
小まめにシリコンスプレーをふっているだけですが綺麗な状態で保てています。差し込み部に若干の排気漏れはありますが性能に問題は感じません。低速は強くなった感じがします。

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インパルスGK7CAのRPM67レーシングマフラーに付けました。取り付けるとフケが悪くなる分高回転時は少し伸びにくいのかなって感じはしますけど、低速のトルク感は逆に良くなり町乗りは乗りやすくなりました。取り付け取り外しも六角ボルト一本で簡単なんで状況に合わせて取り付けています。
音量はアイドリングや低回転時は余り変わらないけど高回転時は多少消音が効いています。ツーリング等で余りうるさいのはって人には多少効果ありますよ。

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細身のスタイルでスッキリし、デザインもカッコ良く、コストパフォーマンスもよし。何と言っても、RPMのエンブレムが目立ちます。重さも純正に比べ軽くなっていて、全てにおいて◎。

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注文から1ヶ月やっと到着。
憧れのRPM管でしたが下地処理が甘いためメッキしてあっても下地の傷が丸見えでガッカリ。
取説もさらさらと簡単に書いてあるだけ。車種によって違うみたいですが。
作りが甘いのか集合部から排気漏れが半端ないのが残念。
形状と音だけは満足です。

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納期に時間がかかった。
取り付けはちょっと知識あればできると思う。
性能はちょっと抜けがよすぎるかな。
音は本当にいい音。
めっちゃオススメです。

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RPM67レーシングのマフラーに取り付けです。
新品で99dBあるので、車検が心配で購入致しました。
私の耳が悪いのか…劇的に音量が下がったようには思えませんでした。

数値としては5dB下がるということなので、再来月の車検時にどうなるか試したいと思います。
もともと実走行では付ける気はありません。
せっかくのP菅サウンドを下げたくは無いので!!

取り付けは至って簡単です。
付属のボルトで止めるだけで、向きも逆だと止まらないようになっています。

値段はお安くなっているので、気休め程度にって感じ？

んー5dB下がっているのかー…何回か聞きなおしたいと思います…

私としてはこれを付けて、RPM67レーシングで車検が通れば問題ないと思っています。

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15年前に友人が付けていて（ゼファー400/空冷）、今までずっとP菅に憧れて、ようやく手に入れました!!

ヨシムラのサイクロン（カーボン）⇒RPM67レーシングへの変更になります。

インパルス（水冷で）音量規制後の製品となりますが、音質、音量に大満足です!!
パワーはヨシムラのサイクロンのほうがあると思いました。（実感できるほど）
自身は音を重視しておりますので、P菅のプリプリ音＆高回転時の高音がたまりません♪

ただ、67レーシングはJMCA認証でなく、新品でも99dBですので、ちょっと車検が心配です＞＜
念のため消音バッフル（-5dB）もウェビックさんで注文させていただきました。（お安い!!）

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