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RK JAPAN:アールケージャパン

ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価

優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!

総合評価: 4.2 /総合評価1126件 (詳細インプレ数:1095件)
買ってよかった/最高:
311
おおむね期待通り:
271
普通/可もなく不可もない:
103
もう少し/残念:
20
お話にならない:
15

RK JAPAN:アールケージャパンの商品のインプレッション (全 123 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ボルヴェルクさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CB400SF )

3.0/5

★★★★★

 2003年ころの製品とはモデルチェンジされているんですが……正直昔の製品のほうが使いやすかったですね。ホワイトルーブの稠度がちょっと柔らかくなって飛び散りやすくなってるというか。
 ほかに選択肢が無いから使ってますが、以前のちょうどに戻してほしいなぁ

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投稿日付: 2014/12/14 10:54
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(ryさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ50 | K90 | RG125 )

3.0/5

★★★★★

取り付けた車両は[スーパーカブ50]です。
円陣家至高のCPOと併用してますが、2年前に取り付け、1.5万km走っても何時交換か判らないほど耐久性が高いです。
ですが、原付のカブでは力不足なので、60kmで走れるビジネスバイクにお勧めします。

取り付けはバイク屋でしてもらい、同時に前後スプロケット、ゴムダンパーも交換。この4点セット交換がお勧め。チェーンの寿命も伸びます。

元から付いてたグリスのまま走るとかなり抵抗大ですが、CPOを添付して走行後はかなり抵抗は減り、何とか50ccのカブで乗れる位になります。最初は元のグリスが飛んでチェーンケースの清掃が大変ですが、3回目以降の注油+清掃になると殆どゴミだけ落ちる感じになって個人的には楽です。

ちなみにCPOを使うとプレート部分に白錆のような汚れが浮き上がりますが、私は放置してます。歯ブラシや筆などで塗れば消えそうなので、根気のある方はレッツチャレンジ。

ちょっと癖があるバイクになってしまいますが、車を抜く速度になるとノンシールよりも抵抗が低くなるみたいなので、あえてシールチェーンを選ぶのもアリだと思います。

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投稿日付: 2014/09/28 10:05

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クアさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CB400SS )

利用車種: CB400SS

3.0/5

★★★★★

前回FA-5を使ったので、今回はこれにしました。
正直あまり好みのブレーキタッチではなかったです。
このバイクだとタッチが使いにくいというか、好みの問題なのでしょうが、緩く締め付けるような感覚があまり好みでないです。

次回は同社のFA-5にすると思います。

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投稿日付: 2014/09/26 21:41
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3.0/5

★★★★★


チェーンがヒットするような場所の走行はしないので、このクラスなら交換が容易なクリップジョイントを購入。鉄色が無いのでシルバーかゴールドになってしまいますが問題なしです。過去にも外れた事もないですしミスなくセットできればOK。欲を言えば、クリップの予備が付いていればありがたいです・・・

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投稿日付: 2014/09/19 00:03

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北野 昌夫さん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

プレート裏面の断熱塗装により、確実にフェードしにくくなりました。
勿論効きや耐久性にも不満はありませんが、減ってくるとキィーキィーと鳴き出すのが唯一の難点です。

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投稿日付: 2014/09/14 21:44

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タケさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR250R (MC41) | LEAD110 [リード] )

3.0/5

★★★★★

リヤを多用するので純正パッドは1.9万kmで残0.2mm程でこちらのパッドに交換しました。

CBR250Rはリヤの社外パッドが少ないのでこのパッドとsbsで迷いましたが使った事の無いこちらにしました。

気になる効きですが純正同等ですね…

通勤メインですので対純正比で持ちが悪いようなら買わないかなと。

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投稿日付: 2014/08/07 14:06

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ノーマル→AP→RKですが、効きは一番良くないです。ロックするまでが長いのでコントロール性では一番だと思いますが、個人的にはもう少し効いてほしかったです。公道では問題無いレベルです。
耐久性は間違いなく一番です。全く減った気配がありません。

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投稿日付: 2014/06/09 19:50

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メンテ大好きバイク海苔さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

純正リアパッドが限界を迎えたので購入。取り付けに関しては特に問題も無く面取りやブレーキの鳴き止めなどを施しても30~40分程で取付け作業は完了しました。未だ試し走行での感想ですが、思ったよりネットリとした効き具合で以外でした。この味付けは個人の好みが分かれる所でしょう。制動力に関しては純正並みって感じですが、
入力を強めると簡単にロックするまでに至ります。まだ走行距離が短いのでもう少し様子を見て
又インプレを投稿します。

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投稿日付: 2014/06/05 22:29

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じゅんさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

初めて使いました。鳴きは少なくなりましたが、まだ時たま鳴きます。塗り方が悪かったのかな?製品の性能というより私が未熟なのでしょう!

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投稿日付: 2014/05/31 13:48

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おっと~さん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

値段が一番安かった。
性能については、可もなく不可もなくといった感じです。
とりあえず取り付けが大変だった!
説明書等は一切ないのでサービスマニュアルを用意した方がいいですね。
あとは耐久性があればいいのですが、ウェイトローラーを軽くする予定なのでいろいろ試してみようと思います。

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投稿日付: 2014/04/25 05:40
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