RK JAPAN:アールケージャパン

メンテは500キロおきに注油していますが、錆びました。そこで、伸びてチェーン破断より錆びのほうが早く訪れるので、530から520にコンバートして験そうとおもいます。また黒＆金で車体にマッチしてとてもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

定期的なメンテナンスには欠かせませんので、必ず持っています。
長距離ツーリングのときはバックに入れるときもあります。
使い方は非常に簡単で、片方のスプレーでオイルを落とし、汚れをふき取ってから注油スプレーでチェーンにまんべんなく吹きつけていきます。
あとは軽くウエスなどで拭きとったら終了です。
気をつけてほしいのは拭きとるときにビビらないことですね。
あまり拭きとらなさすぎると、試運転のときにオイルが目茶苦茶に飛び散ります　汗
若干やりすぎぐらいが一番ちょうど良かったりします

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チェーンの清掃に必要な2本がセットになったお得タイプです！
ホワイトタイプですので、どこに吹き付けたか明確に分かります。
500キロ~1000キロごとに定期的な注油を行えばチェーンの耐久性が伸びますし、バイク自体にもやさしいです。
上手くすればノーメンテのバイクと2倍近くチェーン耐久性の差を付けることができます。
あって無意味なものではないので、一度使ってみてください

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チェーンメンテには絶対に必要なのが注油ですよね。
これは注油オイルと掃除オイルの2本セットでしたので初心者の方にはおススメできる品だと思います。
内容量も多いので、複数台のバイクに利用できます。
専用のノズルが付いていて、オイルを周りにこぼす心配がありません。
値段も手ごろでしたので、今後とも大切に利用していきたいと思います。

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以前はウェットタイプのルブを使用していましたが、チェーンからの飛散が気になったためこの商品を購入しました。

粘度が高く、飛散はしません。耐久性もあるようですし、メンテナンス回数も少なくなりそうです。
チェーンに吹き付けたところが白くなるので、ルブを付け過ぎる心配もありませんでした。ただ、どうしてもチェーンが白くなります。

クリーナーとナイロンブラシがセットでお買い得でした！

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RK好きなんでかなり贔屓目になってしまいますが・・・。
まず「お得」！
この包装のような紙の裏にはメンテナンス方法なんぞが載っていたりブラシが付いてたりと中々良いです。
RKさんのサイトには動画でメンテナンス方法がUPされていたりしますので、こちらも参考にされれば良いと思います。
結構、「目から鱗」だと思いますよ。

ルブも説明通りにやれば、殆ど飛び散りません。
チェーンのメンテ次第で5~10馬力は平気に変わりますから（もちろん燃費もね！）正しい方法でこまめにメンテしてあげて欲しいです。

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純正が伸びきっていたので交換しました。
色はゴールドと迷いましたが、スプロケが金でしたので黒にしました。
見た目もきれいですし、性能も向上です。
発進時にガタつきがなくなり、スーっと伸びていくようになりました。
定期的に注油しつつ長持ちさせていきたいと思います。

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ZZR1400との相性◎というのと、割引で安くなっていたため購入しました。
純正パッドからの交換ですが、コントロール性、制動力ともに数段上です！この手のパッドにありがちな、低速でちょっと握っただけでノーズダイブするほどガツンと効く感じはなく、低速でも扱いやすいです。それでいて、攻め込んだ時は握った分だけ奥で効く感じで、コントロールし易く制動力も十分！レースでの性能はわかりませんが、非常に満足しています。以前悩んでいたブレーキ鳴きも無いです。
早くこのパッドにしとけば良かったという感じ、多分次もこれにします。

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エイプのチェーンがメンテを怠っていて編摩耗してしまったので交換することになりました。
5000キロほど放置していたらチェーンがのびのびになってとても危ない状態でしたよ。
交換はメンテナンスのスキルがある方なら一人でできると思いますが、少しでも不安を感じる方でしたら店にお願いした方が良いと思います。
純正にこのようなチェーンは多少贅沢になるかもしれませんけど、カスタムしてなんぼのバイクですから気にすることはありませんよ。
交換後は今までのだらだらした加速感がなくなってスッキリしました！
やはり定期的なメンテナンスは必須ですね

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ミニサーキットで遊んでいますので、いくらメンテを欠かさずにしていても伸びが早いです。
このチェーンはシールタイプですのでそれなりの耐久性を見せてくれますし、一般道で使用する限りではかなりの耐久性を実現させてくれます。
スプロケを金にすると色の違いから良いアクセントがでること間違いなしですね！
値段的にもお手ごろな価格ですので、最高のチェーンです。

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