RK JAPAN:アールケージャパン

RKブランドと純正部品の約半分ほどの金額に惹かれて購入してみました。純正と比較してベルト幅が狭いのが気になりましたが、パッケージの説明書にあった最適設計を信用して装着。残念ながら10000km持ちませんでした。8000kmほどで上り坂の加速で滑り始めました。平地でののっぺりしたアクセルワークだとベルトは滑りませんが、急加速だとベルトのスキール音が聞こえて加速が鈍ります。400ccのトルクに負けるのか、相性が悪いのか判りませんが、ちょっと残念ですね。
私のバイクだとベルトに関しては、やっぱり純正品がいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

峠での使用インプレですが
ローター前後新品に交換して当たりも完全に出ての感想です

まったくだめではないが、うたい文句ほどの性能は
無い。

熱だれはしにくいようだが、大して利かない

初期の利き　SBS＞AP=RK
利き具合のライフ　AP＞SBS　　　RK?
コントロール性　AP＞RK＞SBS
耐熱だれ　AP＞＝RK＞SBS

ちなみに、純正は使ったことありません。（＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンオイルとしての本来の効果は十分にありました。他メーカーのドライタイプよりも汚れが付着しずらかったと思います。
ただ、やはりウェットタイプなのでオイルの飛散は激しく私の用途には合わず全部使い切る前に他メーカーに変えてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプのチェーン交換のために購入しました。
安価なノンシールチェーンと迷いましたが使っていたノンシールチェーンが伸びが早かったのと偏伸びしていたことを考えこちらにしました。
UリングについてですがOリングとどう違うのか私も届くまでどんなものか気になっていたのですが、Oリングより薄い白いリングでした。
残念な点は最初に付けてあるグリスが非常に飛び散ることです。
それと初期伸びがちょっと多いかな？と思いました。

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タイトル通りです。リアディスクが限界まで薄くなってしまったのでディスク交換と一緒にパッドも換えました。半年経ってふと見たらパッド残量が殆ど無くなっていました。ディスクも換えて大して日数が経っていないのに段が付いてしまっていました。ここまで早く減るパッドは初めてで、呆気にとられました。
まあ残っている内は確かによく止まりましたが…減ると簡単に後輪がロックして挙動不安定になります。メガアロイXはVTR用として最良の適合ではありませんでしたが…それにしても酷い。

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チェーン清掃の事を何も分からない時に買ったのがこの商品です。ろくに清掃をしないままオイルを塗って走行したら、ホイール周辺がえらいことになりました（自分が悪いのですが）
次からキチンと清掃してから使ったのですが、やはり飛び散りはなくなりませんでした。

使ってみると結構糸を引くのですが、もう少し硬ければ良かったと思います。

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RKのチェーンを使用しているので、チェーンルーブもRKにしよう！
ということで使用しているこのリフレッシュというチェーンルーブですが、飛散しにくいクリアタイプという感じで商品説明があったのですが、けっこう飛散しますね・・
飛散というかチェーンルーブが糸をひきますね。ねばっこいチェーンルーブです。

このチェーンルーブを吹き付け、しっかりと余分な部分は拭き取ったのですがひとたび走行すると、とてつもなくホイールがオイルまみれになりますね・・

そのようなことがなければ文句なしなのですが、ちょっと飛散しすぎるので★二つという感じでしょうか！

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ラベンのホワイトルブが無くなり、チェーン純正なので信頼性が高いと思い購入しました。
ラベンとの比較ですが、こちらのほうが粘りがあるように感じられます。散りにくいのです。ただし、散らないわけでもなくホイールに付着したルブが頑固に付いて落ちません。
チェーン的には落ちにくいんでいいのでしょうね。雨天走行されるなら信頼性は抜群です。
ただし雨の日乗らないし、汚れが落ちにくいんじゃメリットが飛んでしまいましたね。

本来の使い方じゃないんですが、ラベンの時からクラッチケーブルに少し吹き込んでて調子が良かったんで、これでやってみたら、見事にワイヤーが粘って重くなってしまいました。腱鞘炎になりますので絶対やってはいけません。
私はもう買わないでしょう。残ったのどう処分しようかなー。

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走行10000km未満で切れました。

2ストでほぼ毎日元気に走っているのでパワーに耐えきれなかったのでしょうが、やはり切れるっていうのはいただけませんね。

ゴールドの方がプレートが厚いようなので今後はそちらを使うか、EKなどの他社メーカーを使うでしょう。

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ベンリイ１１０プロに使用。　価格が純正より安く有名メーカーの強化ベルトということで何度か使用してきましたが今回4,000�q弱で画像のようなダメージが見られました。
手元に新品の同商品がありましたのでベルト幅をくらべてみました。新品ＲＫベルトの幅は18,7mm、　今回外したベルトは幅18,2mm、 細い場所では17,9mmでした。
純正同等品質とデカく書いてますが、かなり疑問に思います。　　
強化とは何を？　でした。

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