PROGRIP:プログリップ

初のツーリングに向けて購入しました。
取付はショップにお願いしました。
取り付け後、握ってみるとしっとりとした感じで
手に馴染みました。
特殊な形状でアクセルは握って回すより
手のひらを使って押すように操作することも出来ます。
耐震ゲルはあまり効果発動されませんでした。
ツーリング中、ちゃんと両手痺れました＾＾；
ということで☆一つマイナスです。
総評として交換して良かったです。
操作や握りやすさで実際に疲れが軽減できました。
ノーマルには戻れないですね。

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歴代の所有バイクには必ず装着しています。振動をかなり吸収してくれるので、通勤からロングツーリングまで、握り疲れをしなくなります。その性能だけでなく、グリップデザインやカラーバリエーションも豊富なので、全てのライダーにお勧めしたい一品、いや逸品です。

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マジェスティSのハンドル交換で購入しました。過去乗ってきたバイクすべてPROGRIPを使っており信頼のブランドです。今回はバイクにあわせショートタイプ　＃724 を購入しました。純正から交換しましたが、バイクからの振動がかなり軽減しました。スクーターでもお勧めです。
マジェスティSに取り付ける場合、アクセルグリップエンドに付いているツバをカッターで削る必要があります。

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少しでも手の痺れの緩和になればと購入。まだ体感するほど交換後に走ってないですが、握った感じだどかなり好感触です。実際に走ってみるのが楽しみです。

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このバイクのエンジンは4ストなのですが、レース車に近いせいか、2ストのように吹けが良いです。
ただその分高回転域での振動もすごく、手のしびれ対策トドレスアップを兼ねてつけました。悪くはないのですが、もう少し振動を吸収してくれればうれしかったです。

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スポンジグリップの様な握り心地。太い部類に入るグリップかと思います。肉厚なので取り付け時ハンドルに押し込む際に変形しづらく、通常のゴムグリップより取り付け易いと感じました。乗車してみると確かに振動がマイルドになり、適度な軟らかさと太さで不必要な握力を使わなくなった感じです。
チョイ乗りでしか試していないのですが、長距離走行で疲労軽減効果も期待できそうです。ただグリップ表面のチェッカーがシャープさに欠け、モッサリした感じなのが残念です。軟らかい素材にくっきりとチェックを刻むのは難しいのかもしれませんが、ここだけが残念です。
シングルバイク等、振動が気になる方にはお勧めです。

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ハンドルとスロットルチューブとグリップを同時に交換しました。
純正ハンドルのカウンターウェイトが無くなってしまうため、振動を懸念しグリップを耐震のものにしました。
結果街乗りでビリビリくるような振動はありません。
（グロープにもよるかも知れませんが）
スロットルチューブが115mmの物を購入した為、こちらも115mmです。
この値段なら定期的に交換も良いかなと思います。

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VTR250への取り付けで購入しました。
PROGRIPへの交換へは2度めで、初代PROGRIPから2年目で交換しました。

【使用感】
純正グリップに比べると多層構造による振動軽減は感じられます。ただ使用するグローブによる違いのほうが大きいので、取り付けの面倒さを考えるとグローブの選択のほうがいいかも。
【見た目】
今回は赤色を選びましたが、ポイントカラーなのでそこまで目立つ色ではありません。ちょっとしたデザイン性向上としては満足できるかも
【取り付け】
グリップ共通の問題ですが、個人での取り付けはやはり大変。貫通タイプなので、棒状のものを指して回しながら押しこめばとりあえずはつきますが疲れます。また接着剤は付属していないので、別途購入がいることに注意です。
【価格】
特に不満が出る金額ではありませんが、失敗して取り外すとなると結構損かも。未経験の方はそういった失敗リスクを考えて購入を考えられたほうがいいと思います。
【その他】
長さ115mm、内径22＆25mm、貫通タイプとしてはこれ以外に選択肢がないのですが、純正の振動やデザインに満足できない方におすすめします。繰り返しになりますが、取り付けは大変なので注意です。

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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。

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タンクが白色のため、色のついたタンクパッドより透明色を探していました。

デザイン、形状が気に入りこのタンクパッドにしましたが、大変満足しています。

取り付けて半年経ちましたが、剥がれなどなく問題ありません。

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