POSH Faith:ポッシュ フェイス

現在、自分のベストポジションを探してハンドル沼に はまっています。
ツーリングで最も腕の疲労が少ないポジションを探していますが、コレがなかなか難しい。

今回は、POSHさんのナローUPバーを購入しましたが生産終了品らしくて、
欲しい色や材質はほぼ選べませんでした。
GSX1400のハンドルより少し狭くて少し高めの位置出しになるのですが、
センター出しのポンチもマーキングも無いので、苦労しました。
そういった部分で評価が少し辛いです。
商品は悪くないです(笑)個人的に今一つ馴染まなかっただけです。
旧製品なので安かったから購入しました。

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アースの配線が外れやすいです。半田付けされていますが少しの力で外れてしまいました。
私はアースの配線を加工して本体裏側のネジ穴に固定しました。どう加工したかというと固定用の丸い金具をアースの先っぽにかしめてつけました。この丸い金具をネジ穴に共締めします。外れていなくても乗っている時に外れると怖いので予防的に加工してから使うことをお勧めします。
あと元から付いている電球のワット数が合っていませんでした。12v21/5wのS25を別途購入することをお勧めします。
信頼感は非常に低い商品ですがテープランプが点く仕組みは単純なので配線がきちんと繋がっていれば大丈夫です。自己責任で確認してから使いましょう。

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ナンバープレートとのフィッティングは、余計な余白部分もほぼ無く良い感じです。
ただ、プレートのふち部分の面取りが少し荒いです。

あと、仕方無い事ですが、プレス加工品の為かプレート周辺の6ヶ所曲面になっている所は若干、歪みが出てます。
ナンバープレートとの接触面はフラットです。

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元々付けてたスクリーンが割れたので購入しました。
取付けにドリルでの穴あけが必要なので少し大変です。
ベースのカウル状のパーツの精度があまり良くないです。
左右対象でもないし、水平でもない。
ですが、それを矯正して付ければ、スクリーンの精度はよいので、スクリーンが簡単に真ん中に対称に付きます(｀･ω･)b
以前のスクリーンは加工無しで取り付けられるタイプですが、ステーの精度が悪くて中心に付けられず、
割と無理して穴を合わせていたので、最終的に割れました。

以前のスクリーンはライトを鋭角に被せるタイプで、
攻撃的な雰囲気でした(それはそれで良かった)が、
初期型グロムの楕円ライトの良さが残るデザインなのが良いです。
また、比較的高価なので取り付けてる人が少なく、
人と被らないのは良いです！

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取り付け作業はホイールを外してからの作業がスムーズです、タイヤ交換の際に取り付けました。知人は頑張ってそのままはめたらしいです。製品自体は価格なりです、メッシュ部分の色味がチープなので塗装しました。また、付属部品だけだとカーボンなので振動でクラックは入ってくるかと思います。

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何よりも明るい。
値段相応かな。
あとは耐久性がどうかです。

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まだ　乗ってないのでわからない。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
他に類を見ない大きさ・重さであり、これなら振動をかなり軽減できるのではないかと思った為。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】
細かい振動についてはほとんど無くなった。
クラッチレバーを社外品にしている場合、
レバーの形状によっては本商品と干渉することがある。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ホンダ車特有のネジ式のため、アウターが供回りして締め付けが難しかった。
アウター部分を養生し、プライヤなどで固定することで締め付けが容易になる。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
脱落防止のために、ネジロックを使用すべきと思う。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】N/A
?【期待外れだった点はありますか？】
クラッチレバーを社外品に交換しており、
レバーを握った際にバーエンドに干渉し、バーエンドの塗装がどんどん剥がれていっている。
形状がもう少し違えばよかったのになーと思う。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
重さを出すためには仕方が無い部分もあるかと思うが
レバーへの干渉を考えると形状をもう少し考慮してみるのも良いかと思います。
?【比較した商品はありますか？】
他社製品と比較したが、他のものは重量が軽く、
細かい振動がかなり掌に伝わってきた。
負担を考えると、やはり本商品が良いのかなと思う。
?【その他】
小さい傷などがついた場合でも、アウター部分だけ交換できるのが非常にユニークであり
良い点だと思う。
気軽に色を変えられるという点でも、長けていると思う。
さすがに、バーエンドに１万円超の金額は、少々勇気が必要かと思われる。

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カウルを外すのに時間はかかりましたが
詳細な説明書のおかげで苦労はしませんでした。
右側のライトに純正ソケットがどうしても入らず、もしやと思い
ハンドリーマで少し削ったところすんなり入りました。
この価格帯の適合品で要加工だったのは、個体差とはいえ
どうなんだろうと思いました。
見た目はスモークが濃すぎず薄すぎず、引き締まった見た目に
なったと思います。

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GSX750Sに1100のハンドルを付けていますが、3000rpmからの振動が酷く手が痺れるので、ヘビーウエイトのバランサーを付けて見ました。
だいぶん振動は減ったのですが、クルージングする丁度3000rpm辺りが酷くなった気がします。

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