Peyton Place:ペイトンプレイス

質感、コントロール性能、乗り心地、どれを取っても街乗り?ツーリングまで満足できるレベルかと思います。

体重65kgの自分では、イニシャルを若干上げ、減衰力は初期状態の【2】のままが、街乗り?ツーリングなどの下道での常識的な速度範囲では乗り心地と操作性がマイルドで良い感じでした。高速道路を走る時などは減衰力【3】で良いかなと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年式SR400FIに取付けています。
さすがペイトンプレイス、文句なしのサウンド、見た目です。憧れていたヘリコプターのように乾いた単気筒サウンドが大音量で楽しめ大満足です。
FI車の為かアフターファイヤーもなくポン付けで問題なく使用できています。またパワーダウンも感じません。
そういった意味でも大満足です。
ただ皆さんがおっしゃるように爆音ではありますので気にする環境にいる方は要注意ですね。
そんなの気にしないぜ！って人にはオススメです。

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まだ、街乗りのみですが、良いです。マンホールなどの突き上げが嫌だったのが、余り気にならなくなりました。例えるなら軽トラからセダンに乗り換えたような。高速はどうだろう。楽しみです。（個人の感想です）
見た目はメッキのキラキラが無くなり、少し地味になったかな？好みの問題ですが。取り付けは、右タンデムステップを緩めれば問題無し。少し長くなるので、両側を緩める時にタイヤの下に何か挟んで。

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前回は同じメガホンマフラーのJMCA非対応を使っていました。車検用にと思い同じメガホンマフラーのJMCA対応モデルを購入しました。

賛否両論あるマフラーだと思います。形はとても美しく、そして軽さもあります。アフターファイヤーも対応モデルに関してはほぼ無いです。

音を楽しむカスタム目的で購入するのはやめた方がいいと思います。下手するとノーマルマフラーより静かです。パワーも非対応モデルの方が出てる感じがしました。

JMCA対応モデルで音量も欲しい方はコンチマフラーのJMCAモデルをお勧めします！

このメガホンマフラーが欲しい方はJMCA非対応モデルを購入して、車検時はノーマルに戻すやり方が1番いいですよ。

自分はうるさいマフラーは絶対に嫌だけど、高級感や軽さが欲しい！と言う方には素晴らしいマフラーかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ステンレス製で錆びない。デイトナのサドルバッグサポートと併用できました。

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今までは同じペイトンプレイスのJMCA対応マフラーを使っていましたが音が物足りなくなってしまい、こちらを購入致しました。

購入に至り、ペイトンプレイスさんにメールで色々とご相談にのって頂きました。お忙しい中でも直ぐにお返事を頂きました。本当にありがとうございました。

ペイトンプレイスさんのマフラー購入に不安を持っているSRユーザー様に実際に教えて頂いた情報をお答えします。

1 ペイトンプレイスマフラーはSRなら全年式対応。

2 キャブ車とFI車に専用設計は無く、FI車は付属のアダプターを使って取付。キャブ車はボルトで固定。要はキャブ車用のマフラーの在庫が無ければFI車用を購入すれば良いと言う事。

3 FI車にお乗りの方は1番注意しなければならない事は、FI車は例えJMCA対応モデルでも車検はNGとの事です！

以上がペイトンプレイスさんに直接回答して頂いた情報になります。SR乗りの皆様の参考になればと思います。

因みに私が購入したメガホンマフラーはとにかくサウンドが素晴らしい事と軽さが魅力でした。デザインもショートタイプでスッキリしていて美しいです。

3000?4000回転のサウンドが特に素晴らしい！トルクがダウンした感じもありませんでした。エンブレかけるとアフターファイヤーはします。私のSRは2次エアをキャンセルプレートで塞いでいる為そこまで酷くは無いです。

取付も凄く簡単でした。慣れれば20分掛かりません。ただし、トルクレンチでトルク管理はしましょう。トルクが甘いと振動で外れてくるし、逆に締め過ぎはボルトネジ切る場合があるので注意しましょう。

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素材も形もサウンドも100％満足です。
アラフィフ女性でも簡単に装着できました。
車体も若干軽くなり、アクセルワークも軽快な気がします。

早くトンネルでの反響を楽しみたいです。

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他の方々の評価通り、シフトフィーリングは悪化しました。
元々、あまりに酷い様なら純正バックステップに戻すつもり購入しましたが、取り付けも簡単でしたし、何よりスタイルの良さは最高かと思います。色々な犠牲(ギア硬い、ポジションきつい等)を払ってでもこの仕様で乗りたいと思わせてくれます。
ペダルの左右ガタは少しの工夫で解消できますし、ガタが無ければ上下のチカラが左右に逃げ無いのでフィーリングも改善できます。
キックスタート時ステップが畳めないので少し気になりますが足が当たる事は無い様ですし純正バックステップから交換される方は足つきも楽になりますよ。
やる気にさせる　そんな商品だと思います。

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単気筒っぽいイイ音。自分のSRはキャブ調整いらなさそう。

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1番最初に買ったペイトンプレイス のマフラーです。
形は、ほぼ工芸品レベル。
音は、柔らかな音質ですが歯切れ良い音。

材質はステンレスです。


良い点
●スリムな形状。カスタムを選ばなくても似合う。

●ペイトンプレイス の刻印が上品。

●音は、大きめですが爆音ではなく柔らかめです。

●価格的にもペイトンプレイス ではリーズナブル。

悪い点
●車検非対応。

●要キャブセッティング。

上品でいい音のマフラーを探してるならこの一本を勧めます。
たまーに気分転換に使ってます。

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