OVER:オーヴァー

ウェビックでセール時購入、自分で取り付けをしました。

セール時に購入出来た為定価よりかなり安く買えました。

〈取り付け〉
説明書もありそれなりの工具があれば問題なく出来ると思います。
ただ、「それぞれのエキパイに番号シールが貼ってあるので参考にして組み付けて下さい」の部分は自分の物には貼られていなかったので少し分かりにくかったです。

〈音について〉
思っていたより低音が大きくなり、アイドリングからかなり大きくなります。ちょっと近所迷惑かなw
これ規制対応品？と思うほどでした。
音質は動画で聞いた音より低音がより響いてる感じです。

〈デザイン〉
デザインは好みが分かれるとは思いますが、ショートサイレンサーで自分的にはかなり好みです。
サブチャンバーも思ったより目立たず気になりませんでした。

〈走り〉
現在、ラピッドバイクイージー・ラムダクトパイプ加工・マフラー交換をしていますが、最初に比べてかなり走り出しのもっさりが解消されたような気がします。まぁ回転数が上がりやすくなったので走りやすくなった気がしてるだけかも知れませんが…

〈まとめ〉
取り付け時に番号シールがなくて少々困りましたが、取り付け後からテンション上がりっぱなしです。
音も大きくなりスピードが出てなくても気持ちよく乗れてます。
ショート管好きな人にはおすすめです。

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ブレンボキャリパーへの換装のためにコチラを購入。
そもそもABS付ですと干渉の問題から対応を謳っている商品は選択肢がほぼありません。
取り付けた感想はさすがオーバー、精度がキッチリと出ていてほぼ問題ありません。
ブレーキディスクの取付ボルトとの干渉を考慮したためと思いますが、ディスク外周からパッドが若干出ている気もしますので、距離が出てから確認、場合によってはパッドを少し削る必要があるかもしれません。
この点を許容出来れば精度が高く非常に良い製品です。

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本日、オーバーレーシングのSSメガホンが届きました。
早速、装着!

バイク初心者の自分でも簡単に取り付け出来ました。

デザイン、音すべてが大満足です。
明日、友人誘ってツーリングに行ってきます。

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かなり音が大きくなります！
公認マフラーとは思えない音量です。近所の目が気になりますがかなりいい音で大満足です。
取り付けは一人で簡単です。
オイル交換もカウル取り外す事なく可能です。
もう少しショートだったら100点だったのが本音です。

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50ベース75に使ってます。

多分、かなり、レベルの高いマフラーだと思います。低速から高速、全部効果あります。キャブセッティングは必須ですけど。

良い点
●50にも付きます。でもエンジンはボアアップしていた方がいいです。

●大型キャブに交換して、セッティングすれば下手な90より速くなります。

●マフラーのデザインが渋い。


悪い点
●値段が高め。でもそれなりに良い商品なので。

交換して良かったです。
レースにも使えるし、ツーリングでも使えます。
何せ、音がホントにいいです。大きめですが、レーシーなカブらしく無い音を奏でます。

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ハンドルが遠くツーリングの祭に腕・肩党等が疲れるのでオーバーレーシングのハンドルライザーを購入しました。
レブル250/500用ですが、私はレブル1100DCTに加工も無くピッタシと取り付けられました。ライザーボルトの穴サイズは同じのようです。配線・サイドブレーキワイヤーは問題ありませんがブレーキホースが左いっぱいにハンドルをもってゆくと少しツッパリます。乗車姿勢は期待通りアメリカン的になり楽になりました。

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同社のステンレス製アップマフラーを使用していましたが、バックステップ装着によって右足がきちんと使えなくなったことも在って組み替えました。
また夏場など早朝に出かける場合の事も気づかい、サウンドアジャストをチョイスしました。
正直、日中であればサウンドアジャストは必要ない（無くても公認マフラーです）かも？ですが、流石に全閉＝1 にするとアイドリングは随分静かです。
組付けではフラップを可変させるリモコンは車体を通すために、一度バラシてワイヤーで取りまわしてから改めて組み込みました。複雑な作業では無いのでバラして車体を通す方がお勧めできると思います。

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装着後、ゴリゴリに攻めた走行は出来ておりませんので、そういったインプレは省かせてください。
外観的に、高級感は一気に上がります。
構造的に、ノーマルのスイングアームに比べて剛性は明らかに向上していると思われますし、多少ではあっても軽量化されていると思います＝計測し忘れました。
相対的に、フロントが弱くなった？のか、振られる様な挙動を少し見せる事が在りました。
標準でチェーンガードの取り付けは出来ますが、右側のブレーキラインの固定はありません。
チェーンは装着に際しバラす必要が在りますので、お気を付け下さい。

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モンキー125購入時から絶対に付けたかったマフラーです。

音に関してはアイドリング時には低めのボボボっといった音ですが、 GP-PERFORMANCEの名の通り回転数が上がると小気味良い炸裂音に代わります。政府認証マフラーですが、そこそこの音量なので音量を気にされる方は一度考えた方がいいかもしれないです。

取付に関しては、エキゾーストガスケットは付属されていないので別途用意が必要。エキパイが太めなので、フランジボルトの締め付けにはメガネだとかからないので、12ｍｍのスパナが必要かと思います。あとサイドカバーも必要となってきますね。

一つ気になったのはサイレンサーステーなのですが、ブレーキマスターと共締めする小さいステーでアイドリング時でもかなりサイレンサーが振動します。初期型グロムの時にoverさんのマフラーステーが折れるといった事例が有ったので気になるポイントでは有ります。

エキパイの取り回しも、ドレンボルトをうねるように交わしており、チタンの焼け色と合わさって芸術的です。

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今回初めてのバイクではじめてのフルエキということで一人で交換できるか不安でしたが無事取り付けできました。ただ僕みたいな初心者の人だと交換に結構時間かかっちゃうかもしれないです。説明書は写真付きでわかりやすくて作業はしやすかったです。そして肝心の音質ですが、最高すぎる。少々音が大きすぎて近所迷惑になるかもと思うくらいの音でしたが、買って後悔することはないんじゃないかな？と思います。アイドリングからいい音すぎますw見た目もH2Rっぽくて好きです。そして軽量化もされてる所も良い。買うか迷ってるなら自分の財布と相談するだけですw
あえてデメリットを書くなら、気軽に出せる金額じゃないのと、発進時、純正よりも気持ち、回さないといけなくなるかなってことくらいです。
でも値段なりの満足度はあります

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