OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.3 /総合評価971件 (詳細インプレ数:910件)
買ってよかった/最高:
477
おおむね期待通り:
381
普通/可もなく不可もない:
77
もう少し/残念:
20
お話にならない:
9

OVER:オーヴァーの商品のインプレッション (全 511 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ニンジャ大好きさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

ニンジャ1000のハンドルの高さをもう少し低くしたかった為、OVERオーヴァー スポーツライディング ハンドルキットを取り付けましたが丁度良いハンドルポジションになりました
慣れの問題だと思いますがフルロックUターンはタンクとハンドルの間が狭く厚手のグローブだと確実に手が挟まりヒヤリとします。
ハンドルが低くなる事で軽く前傾姿勢になり疲れやすくなるのかなと思っていましたがそんなこともなく乗れました。
ハンドルの高さが気になる方にはおススメです。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42
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mtmrさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 390DUKE [デューク] | MT-09 | FIREBOLT XB12R )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★

1粒で2度おいしいとは当に!

この様なものです。

納期に多少の時間が掛かりましたが!

大変満足の行く、パーツです。 

フロントも取り付け済みです~

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投稿日付: 2014/04/14 17:15

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ポンポンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | LETS4 [レッツ] )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★

写真では見にくいですがストレート構造ではなく蓋があります、出口側も同じ構造です。

蓋で排気圧力を分散しパンチングパイプを抜けて行くようです。マフラーの構造に興味がある方だとどんな特性かがお分かりでしょう。

パワーグラフが公開されているので1度ご覧になられどう判断するかはあなた次第です。1つ言えることは随分正直なファクトリーだと言うことです、ゴールデンサンプルを公開しているところもあるでしょう。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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eidoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

モンキーFIにOVERのバックステップを取り付けました。専用設計なので、取付はOVERの取説のみでもなんとか出来ます。(OVERのHPに取付方法があるので、そちらを参考にすると良いかも)値段はちょっと高いですが、剛性感やカッコよさは、一番だと思います。

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投稿日付: 2014/04/17 13:41

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小次郎さん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

ネット等の書き込みで「抜けが良い」や「音が良い」と言うのを見て購入。

やはり抜けは良いみたいで、作りも良い。
音質もパンチのある重低音が効いてお気に入りです。

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投稿日付: 2014/04/21 20:50

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ワイさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | MONKEY [モンキー] | FTR223 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTRにJEピストン234、武川ハイカム、ラフ&ロード4サイクル汎用京浜PWK35(インマニはノーマル内径加工)にこのマフラーで使用しています。すごい抜けが良いのですが付属のインナーサイレンサーを付けて後軸で23馬力超えましたので満足です。追い越しがすごい楽になりました。

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投稿日付: 2014/05/02 02:30
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山本さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム | CBR250RR(2017-) )

5.0/5

★★★★★

こかしてしまう前に安心を求めて装着です。

タイ等から出ている輸入品はシリンダブロックで固定している物が多く
実際に転倒してしまった際にエンジンに直接ダメージが行きそうで怖かったのですが
この商品は取り付け部からスライダーまでの距離も稼いであり
いざという時はステーが曲がって吸収してくれそうな構造をしています。

取り付け部もメインはエンジンマウントボルトなので
取り付け剛性も高そうです。

造形も良く、なかなかに良い雰囲気を出してくれています。
黒アルマイトであまり見た目が五月蠅くならないのも良いですね

ただ、商品の写真では解りにくかったですが
思ったよりスライダー部が突き出しています。

買われる方はそこが注意です

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投稿日付: 2014/05/04 21:03
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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ドリーム50 | Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

Z50JE改(タケガワRステージEM88cc)に換装されたDAX70改に使ってみました。
購入前に付いていたマフラーはメーカー不詳(中国製と思われる)で性能に不満が有り、この度、はじめてOVERマフラーをチョイスしてみました。
製品は綺麗、と言うより美しいです。チタンは溶接が難しいのですが溶接跡は綺麗で『丁寧に作られている』というのが第一印象です。青く焼け色の入っているスラッシュエンドとエキパイが美しいです(笑)。
取り付けて実走した感じは音が上手に抑えられています。これなら周囲に迷惑を掛けずに済むと思われます。
ただその反面、エンジンの回転上昇具合、パワーの出方が抑えられるという負の要素が強まります。
私はこの症状を改善すべく敢えてインナーバッフルを取り外して使用してみる事にしました。
当然、音は爆音系になってしまいますがエンジンは気持ち良く回ってくれます。
ただ、インナーバッフルを外す事によって排ガスの抜けが良くなる為に発進時等の低速域でのトルクが細くなります。この現象は以前の中国製?マフラーでも体験済みなのですが、OVERマフラーの方がトルクは体感的に出ています。恐らくエキパイ形状の違いでそうなっていると思われます。
高速域での走行はまだ体験していないのですが、中国製?マフラーよりいいパフォーマンスを発揮してくれると思います。
インナーバッフルを付けるか外すか、悩んでおります。
※注)インナーバッフルを取り外すと『確実に保安基準から外れます。』自己責任でお願いします。

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投稿日付: 2014/05/05 22:20
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おやじさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

NC700Xにオプションでセンタースタンドを取り付けていたので、オーバーのマフラーを装着するために購入。取り付け自体も簡単でした。ただ、価格が高いと思います。できれば2000円くらいならベスト。
また、オーバーのマフラー以外でもセンタースタンドストッパーとして使用できるかもしれないです。

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投稿日付: 2014/05/11 13:03
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masaracingさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NS-1 | CBR1000RR | KDX250SR )

5.0/5

★★★★★

純正マフラーのさりげない見た目、
静音性に優れてる所も悪くはないですが、
やっぱりマフラーはこれですよ!!
OVERのマフラーは見た目もいいしなにより軽いです。
音も回せば回すほどCOOL!!
取り付けも簡単なので、
工具さえあれば自分で簡単にできます。
音も見た目も求めるならおすすめします!!

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投稿日付: 2014/06/11 01:10
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