OVER:オーヴァー

FTR223への装着になります
残念ながら購入時には純正がぶち抜きになっていたのもあり購入しました
感想ですが、排気効率が格段にいいです。スピードの乗りがよく、音も下品ではない音でいじった感が強く個人的には大満足でした
値段相応ですが、買って損はないです
装着も純正と変わりありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思ってた以上のクオリティーでとてもよかったです

音もパワーも上がりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品はウェビックさんで購入していませんが投稿だけさせて
頂きます。取付はCB1100に付けました。
キジマのエンジンガードから交換しました。キジマのエンジンガードはバンク中に擦りますが、OVERさんの商品は見た目も良くキジマと比較してもかなりバンク角はあります。これで安心してワィンディング走行を楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、ホンダの4気筒で転倒し、パルサーカバーに穴をあけて走れなくなった事があるため、納車の時に取り付けてもらいました。
クランクケース前下側を覆う形なので、いわゆるマッシュルーム型のスライダーよりも安心感があります。実際2度ほどスリップダウンしましたが目立った変形等はなく、エンジンへのダメージもありませんでした。ツーリングの途中だったので、何事もなく再スタートできたことが一番です。
スタイル的にも大きすぎず、すり抜けやワインディングで邪魔に感じることがないのも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがOVER製！ピカピカに光るバックステップが素晴らしいの一言。
取付に関してはよーく考えてから部品集めしないと、不足が色々出てきます。
取付後は調整可も含め、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のステップ取り付けステイを利用するので、
簡単に取り付け出来ます。
価格も本格的なバックステップに比べるとお手頃で
満足出来る商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の約5.9kgから約3.6kgと大幅に軽くなり倒しこみもスムーズになりました。
満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルからかなり軽くなりました。倒しこみも早くなりヒラヒラ感が増します。
ノーマルマフラーからスリップオンに換えた以上の効果です。
また見た目もノーマルよりも太くなり鏡面アルミなのでよく映え、見た目のカスタムにもなります。

寸法はノーマルと同じということですんなりとポン付けできます。
（ブッシュやゴムリング等はノーマルから移植）
作業はリアシートを吊るすか、上手くジャッキアップさなくてはならないのでそれなりの用意は必要かと。

それからノーマルからスイングアームが太くなるので社外リアインナーフェンダーを付ける際はフィッティングに注意が必要です。

私は現在リア140サイズを履いていますが150も銘柄により履けると思います。明言は出来ませんが。。。

チェーン調整部分が少し安っぽく感じますが値段なりの満足感は得られます。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
細部まで、作りこまれたビレットパーツとポリッシュの美しさは最高!
スタビライザーの効果で高速走行での剛性と、コーナリングでの安定を感じます。
また、純正の約5.3kgから約5.6kgと、約300gほど、バネ下が重たくなりますが、私には、解りませんでした。

※センタースタンドは不可(スタビライザーに当たる！)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒のウレタン塗装のモノを装着しました…
まず見た目が随分変わります（＾-＾）

剛性アップが非常に優れており、直線でのふらつきが随分改善されました（＾-＾）剛性アップもさることながら、カチッとした中なにもしなやかな動きがあり、大変満足のいくパーツです。。。

ゲイルとの同時装着も可能ですが、トルクロッドは変更する必要があるかもしれません。リアブレーキのホースの取り回しも若干の変更が必要になりますので注意が必要かも…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。