OHLINS:オーリンズ

流石、純正品ですね。
使いがってがいいです。
私は、新品でオーリンズサスを買って乗っていたのですが、いざプリロード調整をしようと思ったら、このレンチを無くしてしまい購入しました。
コスパは良く無いです。
ただ高い。
皆さんも無くさない様に保管をオススメします。

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自分はレジェンドツインを選びましたが、ノーマルとの違いを感じませんでした。ので星3つとさせていただきました。性能は申し分ないのですが、ノーマルオーリンズより上の走りを期待してしまいました。最上位クラスを選べば良かったと後悔しています。

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お値段高めですが、調整16段階と幅があり、間違いないメーカーなので、こちらを取り付けました。
取り付けに伴い、アダプター、取り付けネジ別途準備、購入しないといけないので、更にコストがかかります。
取り付けた際の見た目いいですが。

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ゴツゴツして硬いので下道ツーリングや街乗りにはお勧めしません。
高速や峠では良いです。特にコーナーでの安定感が増しました。
見た目もさりげなくて格好良いですね。
純正が柔くて不満だったので満足しています。

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XL883Lに取り付け直後は突き上げなどの改善を多少実感できたが、効果は少なく、対コストで徐々に不満が大きくなる。883Lのストロークでは無理があるのか、国産車の快適性とは比較にはならない。
因みにレブル500にはほぼポン付できて、一段とスムーズな走りになり驚いた。リアショックとしての潜在的なポテンシャルは高いことを実感した。

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装着してまだ400Kmしか走行していないので、ハッキリした事は言えないが、現状では若干しなやかさに欠ける。もう少し走行距離が増えてアタリが付けば改善されるかも。
純正の動きが1⇒5⇒10でフルストロークの三段階とすれば現在は1⇒3⇒5⇒7の4段階でフルストロークまではいかない為、底付きは解消されている。
今後に期待！

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正規の新品オーリンズを買ったのに、箱は開いてるし、中の袋まで開けてあるし、おまけに取り付けた形跡もある。展示品なのかなと思うけど、ウェビックに質問しても返事無し。開けてんやったら、保証書にハンコ押しといたら良いのに、それも無い。今までウェビックを贔屓にしていたのに残念です。

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ブランド物のフルードを試したくＹＡＭＡＨＡ純正10とオーリンズ10を比べました。
今のところ大きな違いは分かりませんがいいものを入れてるという満足感はあります。

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胸元にはワンポイントのロゴ、バックプリントもあってなかなかいい感じです。乾きやすい生地ではあるようですが、メッシュ生地だったらもっとよかったかなと思います。

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SR400用ですが、そのままポン付けすると硬いです
プリロードを全抜きして（スプリングコンプレッサーが必要）、クラッチで1ノッチプリロードを掛けるのが丁度良い感じです

ナイトロンにすれば良かったと後悔している

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