ODAX:オダックス

今回、Z250Oのポジションランプに
DAXオダックス ポジションライト用LEDバルブを取り付けてみました。
ハイパーハロゲンを取り付けてありますが、余りの白さにハロゲンじゃ負けてると思い、この後HIDに換装した位です(;'∀')
少しお高いですが、イイ品物だと思います。

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GSR250に装着。
大きさ的には、もう少し大きくても良いかなと思いますが、まずまず及第点と言えます。
白と青を基調としているため、このカラーを選んでみましたが付けてみると光った感じの白のためおもちゃぽく見えます。
カーボン柄等の方が高級感が出そうです。
色物の場合は、光沢感等装着してみないとわからないため以外と難しいと感じました。
質感等は悪くないので、暫くしたら違う物に変更してみたいと思います。

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夜間での視認性カスタム感はとても良くコストパフォマンスには満足しています。
取付けは自分のバイクがフルカウル車なのでシールドを外し隙間から手を入れてのメーター取り外しだったので手、指があちこちぶつかり血だらけになりました。ネイキッドやフルカウルでもカウルの脱着が手間でなければ難しい作業ではないと思います。
パネル自体はノーマルパネルと針の間に入れ両面テープで固定するだけの単純なものですがテープが厚いのか一部干渉するようでタコメーターの上がり方が引っ掛かるような感じだったので再度バラシ圧着させたらよくなりました。
300km/hオーバーの表示がほしければおススメです。

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『RR』のロゴがあるので、CBRの『RR』シリーズに最適です！

【うまく貼るコツ】
1　シールをはがす前に、貼る位置を決める。

2　シールをはがし、パッドを軽く丸めて、端から空気が入らないように貼る。

※貼る前に少しドライヤーで、暖めるとしっかりと貼りつきますよ！

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リアフェンダーを探していたところ丁度在庫有り。
注文した翌日に配達されてきました。
取説はいまいち不親切ですがなんとか装着。
メッシュ部分がアクセントになり気に入っています。

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LEDウインカーに交換の為にリレーを購入。
純正リレー交換タイプなので、後付感が無く自然なので非常に良かった。
唯一気になるのが、ウインカーのスイッチ作動時に今まではすぐにウインカーが点滅開始したが、このリレーに交換してからはワンテンポ遅れるのがちょっと気になりますが、慣れれば特に問題無いレベルです。

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LED化すると、バイクの年式が若返えって見えるので気に入ってます。配線に抵抗器が付いてますが、シートレールにインシュロックで固定しました。あとは、LEDの球切れが起きないことを祈るだけです。

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画像の右側は今回購入したODAX製の商品で、左側は前に購入したPOSH製ピストンタイプです。　両方ともゴールドカラーの物です。

ODAX製の方は色が薄く黄色で安っぽい感じですが、光の反射具合は良いので光の当たり方次第ではキレイに見えるかも。

私の場合バルブを痛める程ではありませんが、ネジ部分にバリがありました。　※軽くバリ取りはしました

バリや色の違い・細部の作りの違いに納得できれば選択肢に入るのではないでしょうか。

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CB400SBのタンクに膝が当たる一部分だけに貼ってみました。広い面に貼るタイプに比べて必要最小限の部分にだけ貼れるのと、クリアカラーということもあり、余り大げさにならないので助かります。効果は期待通りでちゃんとグリップ感があります。かなりの量が余ってしまったので半分のサイズで半額のものがあるともっと良いのに。

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キーホルダーなどによるトップブリッジの傷から守るために取り付けました。カーボンの模様はドラスアップにもなっていいですが、穴の位置が若干ずれているなどの細部が少し雑になっているのと値段が高いのが難点です。

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