NTB:エヌティービー

スティード400で使用しました。冬の寒い夜に交換したのが悪かったのか、ゴム部分が硬く、取り付け時に若干の隙間ができてしまいました。後日昼間に付け直すと改善したのでよしとしますが、若干不安になりました。

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付属のシールがフタの溝に嵌るとゆるくて
ちゃんと機能してくれるか不安でした。
一応嵌めて一週間経ちますが漏れはないです。
フィルターは何も問題は無いと思います。

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ドラッグスター1100　VP10J　用に購入。
Oリング付きなのでいつも使用していますが、ドラッグスター1100へはフィルターは使用できたが、Oリングは全く適合しないものでした。
記載しておいてほしいです。

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純正品と比べると重量があります。主にスプリングの巻きが多いためだと思われます。
動作に問題はないです。カブらしい柔らかでこしのある動きが良いです。
取り付けの際には締めすぎに注意して下さい。

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【Webikeモニター】

純正品より安く作りも悪くはないと思います。

現在もNTB製のZRX400のアクセルワイヤーを2年程使用していますがカシメが取れるなどの事も無く作りは良いです。

特に純正品と比べ同等の品かと思います。今後も必要な場合は購入をしたいと考えています。

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スーパー CUB50 [カブ] DX　HC50C50D38|44830-GBJ-730と書いてありますが、年式によって取り付け出来ません。私のカブは（ケーブル側固定タイプ）でして、NTB　HPで確認しても取り付け部の画像も無いので確認出来ません。勿論、ウェビックに画像もありません。
商品到着して見るとやはり違う物（車両固定タイプ）が届き返品するにも商品価格と同じくらいの送料が掛かってくるので結局、近くのバイク屋で購入しました。良く確認して購入したがいいですね！

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今回もNTBのスプロケ購入しました。値段も手頃で耐久性も問題ありません。名の通ったブランドで良い商品を安く購入できて喜んでいます。(^_^)v

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まぁネットでの評価がいいため購入です

自分のバイクならヒロチーのローラーでいいんですがなんせ人のバイクなためそうはいきませんね

とりあえず評価がいいのでなんも気にせず組んでしまいましたが、気になる点で言えばg数が書いてあるとこですね

これは画期的だと思いました

強いて言うならメーカーの表示なんかもしてあったらいいかもしれないですね

ホンダならh　スズキならs　ヤマハならy等

こーゆうのも書いてあれば、バイク屋とかも悩まないかもしれないですし、しかも流用利かせることもできなくもないですよね？(´Д｀)

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カブ50カスタム（排気量は上げてあります）の8000Km弱走行車に装着しました。リヤサスが東京堂の物に変えてあることから若干の前下がり状態でもあり、新品フロントサスで車高が適正になるかも、との考えと、走行距離からそろそろ純正Fサスもヘタっているだろうとのことで交換しました。装着後、静止状態ではやはりFの車高が少し上がっていました。走行状態では、サスの構造でストロークがもともと少ないので、明らかに快適になるというわけではありませんが、剛性感は感じられます。
耐久性も純正レベルと思えば、特に問題なし（値段が純正より低ければお買い得）と思います。

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カブカスタム90へ取り付けしました。

取り付けはカバー類を外せばすぐにできました。
取り付けた後は、ブレーキの利きも良くなり、動きもスムーズになりました。

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