NGK:エヌジーケー

シグナスX SR 2015年式のマフラーを交換したのと同時にこちらの商品も取り付けました。始動性UPや燃費向上を狙ったというよりは、取り敢えず装着したという感じです。いつもこのプラグを使っていますので安心感があります。

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WR250X　2012年式用に購入。現在も同じのを装着していますが、取付後12000km走っていますのですぐ交換できるように予備として購入しました。どれくらいの耐久性があるかはまだテスト中ですが、現在のところまだまだイケそうな感じはします。

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前回のプラグに問題があったわけではないのですが、取りあえず交換した買ったので購入。
1つの値段がそんなに高くないのでちょいちょい交換します。
交換する必要はないのかもしれないけど…
なんとなく始動性は上がったかな？と感じるくらいですね。

そしてプラグはやはりNGKが一番信頼出来ますね！

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純正と同じなので何も問題ありません！
イリジウムが長寿といわれたりしますが、イリジウムにせずに普通のプラグを定期的に交換したほうが気持ちいいと思います！

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常備在庫として購入。
キャブ車に乗っている者としては当たり前でしょ！
NGKでトラブった事はあまり記憶にありませんので車でも使用しています。これからも宜しくお願いしますね。

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まだ交換はしてないが単気筒なので標準プラグより高いが1本で済むので購入。
単純に新品に交換した。というほうが元の性能になるとおもうので後は耐久性がどれくらいあるかだけを観察。
距離走れば新品交換する方が気持ち的にはいいが、、、

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新車時から10,500ｋｍ経過し、低回転で失火してる様子だったので交換しました。
症状としては、マルチではなくツインのような不等爆発で、吹けが鈍く、
アフターバンという症状。

一本づつ原因をつきとめるのは手間なので、４本すべて交換。

問題なく、セル一発で始動。

中心電極の磨耗等見られませんでしたが、やはりプラグは消耗品ですね。
定期的に交換し、良い状態でバイクライフを楽しみたいと思います。

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プラグが消耗品ならば、ケーブルだって消耗品。プラグ交換の時に交換予定。交換するならドレスアップで赤にしようってことで、セールなので購入。

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エンジン高圧洗浄機とエンジンポンプと刈払い機用に思い込みで買いましたが
サイズ調べずに買ったら　どうせゴム製品だから使えると思いきや　堅い樹脂でできており
ゴムが劣化して漏電しない仕様になっていました。　サイズはちゃんと調べればかなり長持ちするはずです

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燃費気にする車種じゃ無いんでイリジウムなんかの高価な
プラグではなくこれにしてます。価格もお手頃ですし。
たまに外して電極の隙間が開いたなっ思ったら交換してます。

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