Arai:アライ

アライの多くの機種で使われているヘルメットのシールド保持部分のパーツです。ちゃんと補修部品としてラインナップにあるのは有り難いですが、いかんせんこの部分は非常に壊れやすい！
シールドを外す際に気をつけないと、帽体に固定している上側の爪が折れてしまいます。かくいう私も先日通算2回目の爪折りをやってしまい、注文した次第です。私が不器用なだけか？とも思いましたが、ネットを検索してると結構この部分は要注意との記述が見つかりますので、やはり結構繊細な部位のようです。そのせいか、アライのHPを良く見るとこの辺りの取り扱いの方法が動画で説明されてました。やるまえに気付けばよかった・・・
ちなみに注文したとありますが、私がほしかったシュワンツ04カラーのホルダーはメーカー欠品だそうで・・・仕方なく近所の店で白のホルダを買って仮に付けていますが、違和感炸裂です。まだ公式HPの部品リストにも載ってる部品なので、アライさん、再生産を是非お願いします！

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ラパイドSRのシールドホルダーが壊れたので購入しました。
アライのシールドは脱着にコツが居るので、無理にシールドを取ろうとするとシールドホルダーが壊れます。
右側のホルダーが壊れたので右側だけがほしかったのですが、左右セットでしか販売していないので、ちょっと不便な気もします。

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シールド取り付け時にツメ部分を破損してしまったため、補修用として購入しました。
ショウエイのシールドような取り付け部の構造がよく見える形態ではないため、シールドの取り外しに少し気を遣うのが難点です。
物自体は塗装もしっかりしており、問題ありませんでした。

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見た目は、ごく普通のジェットヘルメットです。
しかし装着してみると、さすがアライのヘルメットだと
実感できます。
値段に見合った商品だと思います。
しかし、このマットブラックの塗装
細かい傷は、付きにくいのですが、いったん傷がつくと
どうしようもありません。
後は、ＳＷは帽体のシルエットがかなり大きく感じます。
コンパクトなスモールが好みなら
なので、ＣＬＡＳＳＩＣ-ＤＣの方が良いとおもいます。

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シールドベース自体が破損することはなかなかないのですが、そのツメ部分が欠けてしまったりすることは経年変化であることだと思います。
そういった場合に部品単位での供給がなされているのはメーカーの姿勢としてとてもありがたいことですね。

交換の仕方は難しくありません。ネジをマイナスドライバー(できれば3番以上)またはコインではずして、古いベースを取り外し、取り付けはその逆です。
作業時間、およそ5分です。

ネジはこのシールドベースキットについてきていましたので別に購入しなくてもいいかもしれませんが、予備で持っていてもいいかもしれません。

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