Arai:アライ

意外とホルダーの部分とかがすり減ってきたりしてシールドの脱着時で破損しやすいので
ある意味では定期的な交換が必要な感じがする

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gt-air x-14とショウエイのLサイズを使っていましたが
デザインに一目惚れをして、ショウエイ頭とはわかりながら本商品を購入しました。
試着をしたところLとMで迷いましたが、ヘルメット内のマスク（バラクラバ？）を着用していることからLサイズを選択。

【使用状況を教えてください】
zx-10rからRninetに買い替えたことから、今までのx-14が購入してから時間も経過しておりオーソドックスなスタイルのバイクのため本製品を購入。
ちょっとそこまでのツーリングに使用

【フィット感はどうでしたか？】
試着した時は気になりませんでしたが、やはり入り口がショウエイに比べると大分狭いですね。脱着が大変です。ただし、被ってしまえば非常に快適でどこも痛くなることもなく、この冬にしか使っていませんが快適なヘルメットとは思います。

【使ってみていかがでしたか？】
これは想定外でありヘルメットのスピーカーを仕込む穴があるのですが私の耳穴の位置と全くあっておらず、どんなに前側に設置しても耳の外側に当たってしまい、とてもではありませんが痛くて使えません。そのため本ヘルメットでのインカム等の使用は諦めてますが、何とかならないか考え中です。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットスピーカーが私はつけられないことが大変痛いです。x-14に比べれば（比べるものではありませんが）静音性、空力性において劣っていると感じます。
本ヘルメットで100kmは出す気になりません。高速道路の左側を80kmでのんびり走っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
4年使ったx-14と比べてですが、ショウエイ頭に加えてx-14に比べればやはり機能面や空力、快適性を考えれば劣るかな。と感じています。さらにそこに加えてインカムがつけられないとなると、私の中ではx-14に比べて見た目以外での優位性は見つかっておらず、長距離ツーリングにもx-14を使うことが多くいまいち使い道が見つかっていません。なお、デザインは個人的にドンピシャなので、インカムさえ使えればそこが劣っても使い道がいくらでもあるのですが・・・。

特にショウエイしか使ってきていない方に購入する際気をつけて頂きたいのは、インカムやバイクに乗りながらナビの音声を聞く方はヘルメットスピーカーの位置に関して注意してください。ショウエイのようにヘルメット内に凹みがあるわけではないので。
上記は私の感想で、インカムの耳の位置さえ合えば☆4です。

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日中はスモークシールドに 暗くなってきたらバイザーを上げてクリアに すごく便利 バイザー上げた見た目も思ったより気にならない ただベンチレーションのシャッターはいただけない 節度が無さすぎて開けているはずが半分しまっている 閉めているはずが半分開いていることが多い ここだけなんとかなりませんかね

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アライって良くも悪くもあんま変わってないですよね、色んな意味で。
久し振りに買ったんですが、変った部分、変ってない部分含めて全体的な印象です。

買い足しにあたり、真っ先に頭に浮かんだのはレース用ヘルメットの事。
ＭＦＪ規定が変り、実は今は製造から１０年まではＯＫ。
ＳＨＯＥＩだとＸ１４一択、同じの買うの嫌だな、１５出たらかなと思ってました。
（１１月購入）
そろそろモデルチェンジするようで各店舗の在庫状況等から１４廃盤を確信。
しかし噂に聞く１５はカタチが微妙に感じ、更に重くなるとの情報も。

それと今回はグレイが欲しかった。
Ｘ１４にはグレイが無かった、あるのは公道モデル＝ＭＦＪ通ってない。
そこでアライに目を向けると、昔ながら（確か）全モデルＭＦＪクリア。
昔ＲＲシリーズを３個くらい被った事もあるんですが、
今回はＸ１４はダメにならん限り公道メインで使うしと、ＧＸにしました。

ちなみにカブトのＦ１７は全然入手できない状況続いてたんで却下。
グレイも無かったし欲しくても買えない状況だったんで。

ＳＨＯＥＩ一筋だった理由の一つ、風通し。
１９９０年代のＲＲシリーズはあんま風抜ける気しなかったんです。
Ｘ８ＳＰに変えてすぐに体感出来た部分。

Ｘ１４か？Ｆ１７か？で悩んだのは空力。
鈴鹿を１２で走り始めた時に痛感したのがＸ１４の凄さ。
比較対象はＳＨＯＥＩのＸＲ１１００だったんですけど全然違った。
でもまあ、今回は結局アライにしました。
このスポイラーでもそこそこ効果あるみたいだしと。

元々はラパイドネオにしようかなと思ってたんです。
ネオクラ感が良いし、グレイあるし、ＭＦＪクリアだし。
同じ感覚でＳＨＯＥＩだとグラムスターですがＭＦＪ不可。
小さくて軽いってんで、そこさえクリアなら欲しかったんですが。

んでネオ買った人に聞いたら空力クソ、すぐ売ったとｗ
ＧＸは良さげだっていうので、こっちにしたんですよね。
まあ、実際はほぼ公道でしか被りませんけど、疲労具合は違うかなと。

被り心地は良好。
ＳＨＯＥＩ比で頬をムギュってする感覚が少ないです。
アライの他モデルとか知らんけど。
ＳＨＯＥＩ比で、全体で包むような感覚があるってのは試着で感じてました。
気に入ってるのはそこです。

わりと本気で不満な点として付属の袋がペラい、これ保護出来るんか？と。
サーキット持ってく時はわりと大事な部分、まあ、普通はあんま関係ないか。
それとピンロックは別売りです。
それくらいは付属にしてくれよって思いました、ケチ臭い。

シールド脱着、以前のスーパーアドシス？と違い、バキ！って音はしないけど、
説明書読まないと全く脱着方法が分かりませんでした。
ちょっと複雑です、これ。
ツーリング時の軽い休憩で外して洗う気にはなれんかな。
あと再取付でズレるのか？締まりが悪くなりました。
時折微調整必須なのか？説明書読むのが面倒でそのままですが。
やはりこの部分に関してはＳＨＯＥＩの方が簡単で良いです。

Ｚ７と交互に被って比較。
重さは測ってないけど体感は同じような印象、Ｘ１４よりは軽く感じる。
アライとしては開口部を従来より拡げ、脱着しさすさを向上させたとの事ですが、
Ｚ７の内装がちょっとヘタってるのもあって、Ｚ７の方が簡単でした。

しばらく使用してみての結論ですが、公道での利便性なら絶対にＳＨＯＥＩかなと。
フィット感は人によるので何とも言えないですが、私が気に入ってるのはそこですかね。
逆に言えばそれくらいしかメリットを感じれてないです。

競技用として考えると、ＳＨＯＥＩが高額になり過ぎたので・・・今後は悩みます。
シールドの共用を考えると同一メーカー＝アライに統一した方が良いんですが。
以前のように、ＳＨＯＥＩもＭＦＪ規格の中間モデルを販売して欲しいです。

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ショウエイのZ-8と同時期に購入しましたので比較感で。
作りはショウエイにくらべ荒い（アライ？）ところもあります。
Z-8より重さを感じます（自分首に障害あり長時間の着用では疲れを感じました）
見た目に反しベンチレーションは驚くほど良いです。Z-8をはるかに上回ります。そのため曇りもすぐ解消します。
顎を引いた姿勢では風切り音がひどいが、空力は悪くないようで高速も楽です。
どなたかもレビューしていましたが、塗装や細部の仕上げがイマイチです。実用的に問題無いですが。
保護性能は試せませんが、スタイルは抜群です。
あと、サイズ大きめでアドレスのシート下には入りません。

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インカムを付けるため、システムパッドを外したら片側のカバー裏側に穴がいてました、以前のタイプXDのカバーは穴があって当たり前でしたが、今回の物は取説を見ても穴はなく、私が購入した物だけだと思いますがちょっと残念でした。

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RX-7Xに、別売のミラーサンバイザーと組み合わせるためこちらを選択。
既に指摘されている通り、サンバイザーはかなり力技で取り付ける必要があり少々苦労しました。
(シールドのサンバイザー取付部とサンバイザー自体の曲面がパッと乗せただけでは噛み合わないので、ロックが上手くハマるポイントを試行錯誤する必要があります)
どうしてもミラーサンバイザーが欲しいのでなければ素直にプロシェードシステムを選んだ方が無難です。

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見た目重視で取付。
取付は簡単で上部を差し込み下部３箇所を両面テープで固定するだけ。思ったよりペラペラなんで隙間が出来ないよう取付ましょう。

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約３年使っていますが、少しづつ隙間が出来てきているのか？内側をクリーニングしても、フィルム側を掃除しても、ちょっと曇る様になりました。すぐに曇りは消えますが、自分の排他域でも曇るようになってきたのでそろそろ取り換え時期なのかもしれません。

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アライヘルメットさんは最近品質か落ちたのでしょうか？
塗装の気泡が多数ありました。梱包も問題なく、輸送中にも問題があったとは考えにくいです。アライヘルメットさんの品質が低下したのかなと思いました。高額なヘルメットだけに残念です。お店こご対応は迅速でしたが、交換返品の手続きが面倒になったので、泣く泣く使用することにしました。

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