nao:エヌエーオー

リア周りがタイヤのみで寂しかったので、こちらのカーボンパーツを装着しました。
泥跳ね対策の効果も有り、カーボンパーツなのでスポーティになって大満足です！！

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998に使用してました。
商品はドライカーボンではなくウェットカーボンです。
よくある半分解放式だとサビをよんだり、ゴミを噛み込む可能性があり、また、放熱性も欲しかったです。
数あるクラッチカバーの中でこの商品を選びました。
見た目だけのものですが、やはりカーボンはいいですよ。

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GPZ900Rのバックステップを出している他のメーカー比べてメジャーじゃないかもしれませんが質感は中々の物です。

左右のレバー受けにはボールベアリングを使用しているので操作もスムーズです。
それでいて価格は比較的リーズナブル
（ウェビックさんでは現在定価販売なようですが・・・）

ショップのススメで購入したのですが満足しています。

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見た目が良く、フィット感が良さそうだったので値段が高めですが、購入。
少し取り付けに時間がかかりましたが、ナンバーブラケットが調整できるのがいいですね。

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ノーマルのボテっとした印象からシャープな印象に
りました。値段も他社に比べリーナズブル。
ついでにZZR1400用クラッチリレーズピストンに
変えてクラッチも若干軽くなりました。
気になるのは、ノーマルカバーにチェンジパターン
が表示されていたので、車検時の対応をどうするか
模索中です。

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いいです。
取り付けももちろん簡単で2本のボルトでしめるだけです。
締めすぎると割れるので気をつけましょう。
取扱説明に締め付けトルクの書いてありました。
親切なブランドですね。
商品もしっかりしており大満足です。
1つだけ不満があるとすればもう少し本体にツヤがあればと思います。

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身長168cmですが、4ポジションの内、後ろの下にセットしました。
後ろ過ぎず高過ぎずで、ローダウンシートだとちょっと高いかな？
と感じましたが、ノーマルシートに戻してちょうどいいくらいです。

ノーマルステップでは停車時に引っかかったのですが、普通に足が付ける
ようになりました。

シフトはノーマルと比較してカチカチと気持ちよく決まる感じです。

ブレーキもリターンスプリングが付いていて微妙なコントロールも
問題ないみたいです。

唯一の問題点といえば、ブラックを選択したのですが、エンジンフレーム
と微妙に色合いが異なります（青っぽく見える）。シルバーが良かった
かな~とも思いますが…　まぁでも許容範囲内でしょう。

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さすがは好評な製品。買ってよかった。
着けた際のフィット感が良好です。
ただ、バイクパーツ全般に言えることだが、説明書は相変わらず不親切。

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三年間乗りましたが、サスの泥汚れ、飛石によるスウィングアームのアルマイト剥がれが気になり購入を決意しました。

　○　スタイルも良く、無駄にクリアランスがない。若干ですがタイヤの保温性も感じられました。

　×　私に届いた商品には癖がついていてバランスが悪い。（でも55のタイヤでも接触はしていません）

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