M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

左：使用済み純正品　右：新品

Ninja250Rのメーターのバックライトが切れてしまったのでこれに交換しました！約15、000kmで純正の電球が切れました。
タコメーター側のライトが切れたので交換したんですが、その4日後、今度は水温計の方も切れてしまいました。

バックライトは一つ切れたら一度に全部変えたほうが良い！というのが常識だそうで、一つ勉強になりました(^-^;

高くないものだし、セールなんかやってるときにまとめ買いしたり、送料無料にあとちょっと届かないときに買ったりするのが良いと思います！！(^-^)

ちなみにNinja250Rの場合、右サイドカウル取って配線が刺さってる灰色のラバーを引っ張って付け替えるだけです！
狭い部位なのでラジオペンチで配線に負担にならないところを引っ張ると良いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニュートラルインジケータのランプに使用。　LEDの特性で、日中の晴天下でもハッキリと視認できます。　省電力化、球切れ防止と長寿命、求める要素は人其々でしょうが、私にはこの要素が一番のポイントです。　したがってハイビームのインジケータランプではウルサイでしょうね。

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M＆Hマツシマ　2フラットLEDワイド拡散型
V-MAX1200に使用しています。

かなり青くなり、純正バルブとは一味違いますねぇ。
視認性は…ですが…。

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アドレスV125Gに装着しました。
純白でとても明るく費用対効果では最高のバルブです。
ノーマルはうす暗く不便を感じていたので、もっと早く交換すれば良かったと思っています。
非点灯時はヘッドライトが青くなります。

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アドレスV125Gのメーター球として使用しています。
薄暗いメーターでしたが、真っ白の綺麗なメーターに変わって驚きです。
一番目につく場所ですし、費用対効果の高いカスタムだと思います。

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CB400スーパーボルドールのメーター球に取り付けしました。
電球よりも、色が明るくきれいに見えます。
ついでに、T5タイプも購入して、ウィンカー部分もLEDに交換しました。
電力量が7分の1(電球1.75ワットが、LED 0.25ワットに節電)になり、バッテリーの負担が軽減されます。
値段が、もう少し安いと助かるのですが???

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CB400スーパーボルドールのウィンカー灯に装着しました。
前回、M屋のLEDを着けましたが、光が弱く、昼間に点灯させると見えずらい状態でした。
さすがに、M＆H マツシマは、日本製でしっかりした商品です。
とにかく、光が強く、色もきれいです。
ウィンカー灯はL707F OR
メーター灯はL705F WH
を使用しています。
値段は高いですが、品質はよく、信頼できる商品です。

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純正のバルブが切れたので交換しました。

明るさは純正のバルブと同じですが、安いのでよかった！

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M＆H マツシマ 白熱電球 です。この球が最安値ではないでしょうか。明るさは純正品となんら変わりませんし、FIモンキーでもこの通りばっちりです。モンキーのライト切替スイッチは途中で止まったりするとHIとLOWが同時に通電状態となりよくショートしてしますみたいです。詳しくは812.comでも紹介してますのでそちらもご参考ください。

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SV400sに使いました

メーターの明るさがシャープになりました
SVは純正がパッとしないので差がよくわかります

個人的に電装強化をしてるので、その為でもあります

只、メーターやライトが視界に入るのが嫌な人にはお勧め出来ません

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