MRA:エムアールエー

社外品のスクリーンで車検対応かつ、メーター配線類も隠れるこちらを選んで正解でした?
しかも値段も手頃でオリジナルの形状と比較して整流効果もかなり上がります。
サーキットも公道も、どちらも疲労軽減プラス格好良さもアップです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット走行用にゼログラビティのダブルバブルを購入して使っていましたが、MRAのスクリーンは２００８年式yzf-r1に着けていて、スクリーン前方がブラック塗装で配線隠しになっていることと、スクリーンの縁、ライダー側にゴムのモールがついているので車検の際に構造変更のみですんなり通るのを知っていたので、ブサ用があると後で知り、買い換えました。
サーキットでの防風効果はこちらもゼログラビティもほぼ変わりません。視界はmraの方が厚みがあるので、視界は純正同等です。

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スーパースポーツのスクリーンはmraです

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友人より格安で譲ってもらったcbr1000rrに付いていました。もともと当方が２００８年式カナダモデルのyzf-r1にmraのスクリーンを付けていましたので、そのときに友人が当方のスクリーンを見て気に入って購入したので、当方としてはラッキーです

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高速道路だと、防風効果をまあまあ感じられます。普段はグローブを押し込んで置いておくなど、日常使いにも重宝しています。

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R1もパニガーレもブサもとにかく当方は我が家のスーパースポーツには必ずMRAのスクリーンを着けます。デザインと風防効果に純正と近い質感に視界、どれも満点です。

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当方はムルティストラーダパイクスピークが好きです。トレーサー９００もパイクスピークのイメージでカスタムです。程よいウィンド形状です。ちなみに車検も通るので最高です。R1もパニガーレもブサもスクリーンはmraです。

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※ スクリーンツーリングの前はスクリーンオリジナルを使っていたのですが、ライダーへの風切りが全く違います。

※ 動画はこの商品を装着した状態でのツーリングシーン。

【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリングです。

【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングと言う名もあってツーリング向け。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品より運転者への風切りが少なくなった。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属のモールの両端は付属の金具でカシメて下さい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／モールとモールを止める金具。

一緒に購入するべきアイテム／プラスチックコーティング剤。

メーカーへの意見・要望／モールの予備とモールの止め金具を販売すべきである。

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デューク1２５のデザインにバッチリ合います、1２５なので風避けよりも見た目重視ですが、非常に格好良いです、視界も良好でとても気に入りました。スクリーンはやはりMRAで
間違いなしです。

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【使用状況を教えてください】
主に100?200キロのツーリングでの使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも大きかった

【取付けは難しかったですか？】
スクリーン自体の取り付けは簡単です。モールの取り付けが難しかったので取り付けていません

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路での首から下の風圧がかなり減少しました！
軽く伏せればかなり楽になります

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
好みの問題ですが少し大きすぎたかと思いました。

GIVIスクリーンと迷いましたが、風防効果を重視し少し大きいこちらにしました。

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