ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって１台１台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価846件 （詳細インプレ数：830件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 244 | |
| おおむね期待通り: | 341 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 69 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
高速道路の疲労低減を考えて取付ました。
ＣＢ４００ＳＢ１５ｙモデルには、ロングタイプのスクリーンが発売されて無くこちらの商品を試しに購入しました。ＣＢのカウルは小さいのであまり大型な物はバランスが悪いと思い 当初小さ目のスポーツか大き目のツーリングか迷いましたが整流効果を期待してツーリングを選択しました。
商品が届き、実物をスクリーンに合わせて見ると自分のイメージしていたサイズより大きく位置決めに悩みました。取付ヒンジはＳタイプを選択し標準スクリーンの上端より４０ｍｍ上に出る位置に取付ました（Ｄタイプヒンジに交換を想定して）あと１０ｍｍ下の方が見た目のバランスが良かったかもしれません。
高速走行は試していませんが、７０ｋｍ/ｈ位でも効果は感じられたので期待出来ると思います。
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コメント(全1件 )
追伸！8/15~16 乗鞍方面にツーリングに行き高速走行の効果を検証する事が出来ました。100Km/h~の走行時、装着前は胸に風圧を受けていましたが装着後は肩の位置になり風圧による疲労は大幅に改善されました。
また、当日の天候は生憎の雨模様でしたが肩の位置までの上半身はあまり濡れずに済み快適に走行出来ました。
大変満足しております。