antlion:アントライオン

Dトラッカー('98)に装着しました。

説明書が一切ありません。
元々のチェーンガイド(?)(中にあるガイド)はそのまま残して取り付けました。

値段は高いですが、作りもしっかりしていてかっこいいです。
ちなみにスプロケットは42Tを付けていますが問題なく走行できています。

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メッキで非常に綺麗な仕上がりです。
ビスとレンチが付属しているので、これを購入するだけで付け替え可能です。

ロゴも何も入っていないシンプルなデザインで気に入っています。

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カッコいいです。バイクに興味ない人にもこれ何？カッコいいじゃんと言われます。気に入ってるのでスライダーなのに転倒しないように気をつけてます。

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キーにキーホルダーを付けていたためにノーマルのトップブリッジに傷が付き、見栄えが悪くなったので思い切って交換しました！
定期的に磨くので模様がなく掃除しやすいと思い、ミルタイプを購入！実際に見て、ネットで見てた物よりも高級感があり、想像以上に見栄えが良かったです♪大満足です。軽量化、高剛性にも期待しています。

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見た目重視で交換しました。質感がいいですねー。特別軽くなったりとかは無かったです。アジャスタピースは大と小の両方使いました。（CB400SB）

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ハンドルバー変更により生じた、純正スロットルワイヤーのタンク接触を解消するために購入。

スロットルボデーの位置や、ワイヤーのスタート角度を自由に決められるので本当に助かります。

思わぬ収穫だったのはハイスロの効果。

スタンダードとはいえ、純正と同じ感覚でアクセルを開けると明らかに回転の上昇が違います。

通常走行時のアクセル開度が少なくてすむ上、微調整も問題なし。

アクセルを開けるのが本当に楽しくなりました。

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体型に合わせたポジションにしたくて本製品を購入しました。
ノーマルよりも12mm高く17mm後ろにハンドルがセットできる物です。
取付はいたって簡単。配線等はそのまま外すことなくできました。
パーツの質感も高く大変満足できる作りです。
もちろんねらいどおりのポジションを手に入れ大満足。上半身にゆとりが生まれ、長距離での疲れが軽減されたように感じます。
ほんの少しのポジション修正ですが、大きな効果が得られた結果となりました。

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FZ1に取り付けました。他メーカと違うデザインが気に入って購入。ロゴもいい感じです。取り付けもボルトを交換するだけで数分で完了、おすすめです。

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CB1100に取付ました。
ほぼ自己満足の世界になりますが
ワンポイントとしてアピールの高い部品と思います。
値段も手頃で衝動買いにいい商品です。(笑)

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HORNET900に装着しています。絶対折れないレバーだなんていう謳い文句ですので、コケたときも大丈夫なんだろうな~と思っていたのですが、一度立ちゴケをしてしまい、レバーを見てみるとグニャ~っと曲がってはいるものの折れてはおらず、そのまま帰ってプラハンで叩いたら元通りになりました。（二度目は折れると思いますが・・）
そういう意味では、非常にありがたいし、見た目のドレスアップ効果も抜群ですのでオススメです。

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