Remotion:リモーション

フワフワしてるのが嫌いなので、圧側だけ強める目的で投入しました。文字通り投入だけでお手軽。特に調整はしてません。走行中はカタカタ云ったりしてますが、気にしなければいいと思います。それよりも、ちょっとオーバースピードでガツンとブレーキ掛けた時に、底付きしないでもう一段ジワ?と沈み込んだ時には感激しました。

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　小学生の息子とタンデムするため、タンデムベルトでは不安なので購入しました。最初にライダー側とタンデム側のベルト調整が必要ですが、一度調整すれば装着自体はとても簡単です。高速走行や加速時も安心で息子も大喜びです。

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足廻りを3MAから移植したRZ350Rに付けています。この商品は後方排気TZR250の正立フォーク用です。
写真右下のコロッとしたものがバルブで、分解して内部のシムの枚数を変えることで減衰を調整できます。
レーサーレプリカとはいえ、当時は市販車のサスペンションはプリロードしか調整できない貧相なものです。峠やミニサーキットは路面のギャップが激しく、減衰なしのフォークでは気持ちよく走れません。
比較的安価で既存のフォークに減衰機能を持たせられるので、非常にありがたいカスタムパーツです。

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子供とタンデムする為に購入しました。

色んなインプレで、最初のベルト調整が大変とありましたが、やはり大変でした。

しかし、ベルトの調整さえ完了すれば、問題なしです。

子供とタンデムしても、繋がれてる安心感があり、多少の加速をしても、子供は背もたれがあるかのごとく後ろに倒れそうになことはありません。

また、収納袋もついているので、コンパクトにしまうことが可能です。

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純正ライトでは夜間の帰宅、余りにも心もとないので、某社の高効率
バルブに変えました。
が、このバルブ明るくはなりましたが、3000km走行後にlowが切れ
コストパフォーマンスが悪過ぎる為、思い切ってHIDに変える事に。

あれこれ探しましたが、車種専用設計のこのHIDを見つけ購入しました。
取り付けは説明書通り(かなり詳しく書かれています)にするだけで、
あっという間に出来ました。
(電装系の知識、皆無の自分でも)

フロントカウルを5本のビス外すだけで後は説明書通りにするだけです。
取り付けてから2万km、2年が経過しますがチラつきも1度も無いですし、
不点灯もありません。

明るさも大満足ですし、他車からの視認性もUPし安全にも一役かって
います。

唯一の難点はhigh、lowの切り替えがいつの間にか出来なくなった事ですね。

一か八かで、格安hidを買うのもありかなとは思いますが、不安を抱え
ながら乗るより、シッカリとした物を最初から購入した方が、個人的には
よろしいかと。

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事故に会い、視認性をあげるために購入。リードEXに使用。
専用なので差し込んで、バラスト位置を考えるだけ。簡単。
効果は明るい！もっと早く購入してれば良かったです。
悪いとこはハイとローの差が少ない、灯りが上の方まで
こぼれてるので前車の方に悪いかなと気になる、けど、
標識がよく見えるのでOK。

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装着してから5年経ちますが、未だに問題が起きたこたがありません。
当然、雨天での使用もしましたが、明るく対向車の認識にも役立ちます。
タイに住んでいるので、点かなくなってから購入・交換では時間が掛かるので今のうちにスペアーとして、購入しておこうと思い、バーナーの購入を決めました。

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取り付けは車種専用設計なので形状も良く計算されておりスムーズに完了しました。

フロントカウル、ライトカウルを外せる方でしたら比較的簡単に装着出来ると思います。

私の車両はフロント、リアにウィンカーポジションユニット、デジタルフューエルメーター、ブレーキランプをDC化しております。
使用して一カ月程度ですがバッテリー関係は問題なく作動しております。

初めてのHID化でしたがハロゲンバルブとは別次元の明るさです、光の範囲も三倍以上に広がりました。
大変満足です。


説明書も分かりやすく丁寧に出来ております。


注意点として接続部をビニテで巻くなどの防水対策は万全にした方がよさそうです。
この商品にはハイ、ローの切り替え機能がありますのでバルブの取り付けの際は向きにご注意を。
配線の取り回しには十分留意してください、特にハンドルを切った際に配線が引っ張られたり擦れたりしないように取り回してください。

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【Webikeモニター】

以前のバイク（RF400RV)でも同社のHIDを使用しておりました。
6年間全く不具合も無かったので、信頼性はバツグンです。
4300kは光軸調整で車検に通りました。


リモーションHPにあるVFR800搭載例は旧型（バラスト＆イグナイター別体タイプ）なので参考になりません、ご注意ください。

新型になって少し大きな一体型バラストになったため、バラスト2個を左フロントカウル内に収める事ができず、左右に振り分けました。
ABS付きのVFR800ではよりスペースが無いので最悪ウィンカーの直ぐ後ろに両面テープで貼り付けになるかもしれません。

元々フォルツァ用なのでバラストをシート下に持って行くには配線の長さが足りず、設置はフロントカウル内しか選択肢が無い状態です。

写真はインナーカウルステーを拝借してステーにて一体型バラストを設置しています。ABS無しのVFRでは比較的ここにスペースがあるので、余った配線やリレーも全てここに入ってしまいます。

設置スペースさえクリアしてしまえば配線はとても簡単なので、取り付けに難しい事は無いです、非常に面倒なだけで。


使用感に関しては以前も使用していた事もあり全く問題ない明るさです。
照射範囲もとっ散らかる事もなく、VFRのマルチリフレクターとの相性も良さそうです。

一度HIDを使ってしまうと、もうハロゲンには戻れません。

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小学二年の息子とタンデム用に購入しました。しっかりしていて安心してタンデム出来ます。寝てしまった時でも、充分役目を果たしてくれます。持ち運びにかさ張りますが、収納袋に入れてヘルメット内に入れて行動してます。

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