Remotion:リモーション

このパッセンジャーベルトを使用するには別売タンデムグリップとのセット購入が必須です。ベルトとグリップをバックルで連結させて使用します。ベルト調整幅が大きく、子供から小柄大人女性くらいまでなら対応できそうです。家族内に複数のタンデム者があらかじめ居る場合等は、タンデムベルトを複数購入しておいてベルト長調整しておいたものを適宜付け替えて使用するといった使い方もアリですね。パッセンジャー用ベルトはブラック・レッドの2種カラーがあります。

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ウエスト調整幅も余裕あり、タンデム者のグリップも割としっかりした作り。コスパも良好。別売のパッセンジャー用ベルトと連結すればタンデムベルトになるのも良い。

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パッケージに「Ninja250/R/SL」とありますが、残念ながらSLへは適合しません。
まず付属のカラーが短くそのまま組み立てるとフォークスプリングはフォーク内でイニシャルがかからず自由に動く状態になります。
またSLのフォークシリンダーの上部にはザグリがなく対面16ミリの6角穴のため、フォークシリンダーへの差し込みが22.3ミリで作られているこのバルブは固定されずフォークシリンダー上部に置かれているだけになります。
メーカーに問い合わせたところ「カワサキがパーツの仕様変更をしたのではないか」とのことでした。

スプリング用と含めてカラーを作って対応しようかと思いましたが、手間を考えると他社の同じ目的とした製品の金額相当になるので返品することにしました

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フワフワしてるのが嫌いなので、圧側だけ強める目的で投入しました。文字通り投入だけでお手軽。特に調整はしてません。走行中はカタカタ云ったりしてますが、気にしなければいいと思います。それよりも、ちょっとオーバースピードでガツンとブレーキ掛けた時に、底付きしないでもう一段ジワ?と沈み込んだ時には感激しました。

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取付完了して試乗しました
取付前に比べ明らかに変化有りました

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まず、効果はあります。フォークオイル(純正}の交換も実行しました。標準のプリロードだと既に突っ張った感があるので直線スラロームで突っ張らなくなるまでプリロードを抜きました。ちょうど1メモリぐらいです。
車体姿勢は若干フロントが下がります。走り出すと自然な感じで違和感ありません。もともとハンドルでかいので。
この状態でコーナーに入っても突っ張り感はなくクイックなハンドリングで大満足です。以前のどっこいしょな所はありません。突き上げはありますが収束が速いので気になりません。タイヤはメッツラーZ8M。
因みにバネの下に入れとくだけなのでカタカタ音が出ます。まあそういうもんだと思えばいいかと。乗って楽しいので。

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CBR600RR　03年式のヘッドライトをLEDヘッドライトに交換する際に使用。
市販のLEDヘッドライトはまだ発展途上でアダプターも加工が必要かと思い、簡単に加工できそうな本品を選択。
材質はゴムのようなものでカッターで簡単に切れるため目論見通り、加工をして使用しています。
そのままでは使っていないためインプレはあてにはならないと思いますが。。。
とりあえずLEDヘッドライトの取り付けはこのアダプターのおかげで出来たので満足です。

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子供の成長に伴いベルトの調整を数回行いました。

最初の頃は、1時間弱の散歩でも行きは、しっかり起きて

いましたが、帰り道は寝ることも・・・　時々、寝ていて

首が横に倒れたときに　私自体も若干フラれて　焦りました。

でも、使用していて満足です。

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フロントフォークの安定感(頼りなさ)の改善のために購入。
Ninja400R･650/ER-4n･6nのフロントフォークにはイニシャル調整・減衰調整がついていないので、ブレーキ&ターン時のフロントダイブの抑制にやきもきしてました。

製品の取り付けは車種別であろう丁寧な写真付き説明書が付属しているので、自分で組みバラシが出来る人であれば簡単に装着できます。

実際走行してみると、ブレーキ時のフロントダイブ(ズゴ！っと奥まで入って底突きでもしてるかのような頼りなさ）がかなり抑制されました。
ストロークが早いと効きも強く、ゆっくりだとしっかり奥までじわじわストロークします。
街乗り程度だと硬く感じるかもしれません。
スポーツから競技となるとセッティングの幅が広がるので強い見方になってくれると思います。
バルブの効きの強さは同胞されているシムの枚数で調節できますが、当然フォークを逆さにしないと出てきませんので細かい調整は面倒だと思います。

バルブ本体の作りはなかなか良く、分解整備は簡単そうです。

価格はちょっと高めですが、倒立のヴェルシスのフロント廻りの移植を考えてた身としては手間とコストを考えるとフォークバルブ装着で正解でした。

適合車種以外での流用ですが、難しいと思います。
フォーク底部のシリンダーと嵌合するように出来ているので、バルブ本体の座面加工、カラーパイプの長さ調整、シムの枚数調整が必要と思われます。

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BMW K100RS 4vアニバーサリーに取り付けました。
以前、R 1100RT にもリモーションのHIDを取り付けておりまして、HID 不点灯のトラブル等あって少々不安感も有りましたが、リモーション社のクレーム対応が良かったのと、素人にも割合簡単に取り替えられるので購入しました。明るさはノーマルH4よりはるかに明るく満足です。他社製品もありますが、費用対効果としては抜群だと思います。

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