alpinestars:アルパインスターズ

長年使用していたプロショップ高井のブーツが壊れた為、現物をライコランドまで行き確認し購入。
価格とクォリティーのバランスに納得できる商品です。
但し、ブーツの底の部分の厚さが、高井のブーツの2倍ぐらいあるので慣れるまで違和感がありました。
現在は慣れてきたので問題はありませんが。

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サーキットで使用していたのですが、STDに付いていたプラスチック製では瞬殺で、このマグネシウム製に変えました。
とても満足しています。

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さすが、『アルパインスターズ』のツーリングシューズだけあって、履き心地を犠牲にしない範囲で、最大限のプロテクト性能を備えています。

春~夏にピッタリのホワイトカラーと、乗車中に実際に通気性を体感できるパンチング加工も最高です！

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先シーズン同社のビニーを2色（同じデザインでブルーラインがはいったものと、グリーンラインがはいったもの。）購入し、冬場の峠での休憩時に大活躍してくれました。

価格も安くはないですが、同じデザインでありながらイタリアンデザインに瞬時に惹かれてしまい、また購入してしまいました。

当然、洗濯も可能で、防寒性もキャップを明らかに上です。

日常生活では、出来ないファッションをツーリングの機会にチャレンジできることもバイク乗りの特権です！

ぜひ、お試しを！

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現在、画像にありますように、Tech3とTech8RSを使用しておりますので、Tech3と比較を含めてインプレッションを書いてみたいと思います。

Tech8ですが、まず一番最初に感じるのは持った時の「軽さ」です！見た目以上に軽いブーツだと思います。

それでいて、インナーブーティーの効果もあって、足首のホールド感は非常に良く、Tech3にあるブーツの中で少し足が動くという感じはありません。

バックル部分はTech3の樹脂性に比べてアルミの高級感はあります。ちょっとした違いですが、見た目は違います。

アルミ製のバックルは強度的には強くなっているのかもしれませんが、装着する時の感じは樹脂、アルミで比較すると全く差はありません。

どんなブーツでもそうですが、やはり足の動きが制限される事が多いです。特に慣れていないとブレーキやチェンジペダルの感覚も分かりにくい事も多くありますが、Tech8もTech3に比べてさらに硬さもありますが、ブーツを履いて走行されている方であれば、すぐに慣れるレベルの硬さだと思います。

プロテクター類がTech3よりも多いので、多少ゴツゴツした感じはありますが、やはりTech3よりも安心感は大きいものがあります。

alpinestarsですが、昔から言われているように足先が少し細めのつくりになりますので、インナーブーティー付きでもその辺りは変わらず、通常の靴のサイズより1cm大きなサイズを使用しております。
これで少し厚めの靴下を履いてピッタリぐらいのサイズになっております。

ブーツもメーカーによって変わりますので、ブーツ購入の際は必ず試着して購入された方が良いかと思います。

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『ゴールドウィン』のソックとは対極にある製品です。

こちらの素材は、他メーカーでもよく使用されている『クールマックス』でありながら、人気イタリアンブランドらしい鮮やかなデザインで個性を表現しており、着用時の満足感を満たしてくれます。

春夏の通気性の良い、『ショートブーツ』の下に履くと非常に快適です！

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タイチのアームドレザーグローブが転倒を繰り返した結果、ボロッちくなってきた為、スライダー付きのショートレーシンググローブの中でこれを選択しました。
私の手は指が長く、掌の幅が細い＆掌が薄いのため、いままで使用していたタイチのグローブは横幅があまる一方、指の部分が革が延びて何とか使用できるという形でしたが、これは最初から掌部分の幅が細く、指が長い為、オーダーメイドのように最初からピッタリでした。
ブーツもアルパインスターズを使用おり、ブーツは最初はこのメーカーは固いので、それと同様にグローブも最初は堅いと思っていましたが、そこはレーシンググローブで最初から十分使用できる範囲の堅さでした。
耐久性については今後の使い込みにより検証が必要ですが、FIVEのように最初は柔らかくていいものの、1年たたずに革が破れだすような、薄さ＆柔らかさではないので、十分期待できると思います。

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　デザインがライディングシューズにありがちな大げさなものではなく、プロテクターを装備したオシャレなシューズです。しかも、梅雨時にはありがたい『防水機能』装備です。

　装着感も街歩きにおいて、全く違和感がなく、カジュアルウェアにコーディネートすることができる、オススメの製品です！
　

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Mサイズ購入。
身長168cm　体重65kgで　ちょうどよかったです。
下にTシャツ1枚着ましたが少しくらいは余裕があります。ベルクロで袖も調整できますので問題ないと思います。肩にパットが入っていますので私の体系だとSだと窮屈かもしれません。

普段のアパレルはすべてMサイズを選んでいます。

この商品は外国製ですがスリムフィットということで、日本人体系に合わせているということでしたが、普段着ている日本のサイズ感覚で購入していいと思います。

夏のツーリングでも、いつも早朝から走りますので、インナーライナー付きで調節できるところが気に入りました。
外すとフルメッシュなので、真夏の昼でも快適です。

同メーカーのボンネビルジャケットと比べて1000円~2000円程度しか高くないところもいいと思います。

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安全性重視のレーシンググローブも持っておきたいと思い購入しました。
プロテクションは見ての通りで、縫い目や素材、どこをじっくり眺めても申し分ない非常にしっかりした作りです。
自分は手が小さく試着の際はMサイズで少しゆとりを感じ、Sサイズで購入。ジャストフィットでした。
特に革を慣らす必要もなく非常にグリップが握りやすく、革グローブは疲れる印象がありますがそれが全くありません。クラッチ操作やブレーキ、スイッチ類も操作しやすく、タッチ感が非常に分かりやすい。
よって片方を装着してからもう片方のグローブを装着するのも容易です。
震動にも強いように感じます。装着してる際1時間半ほど下道や国道沿いを走っていましたが手に痺れを感じませんでした。
ベンチレーションも優れています。一見風など通さないように見えますが添付画像の通り、指先と指の間に小さく穴が空いており、高速走行している際は手の中に風が入ってきて居るのが分かります。
難点としては革なのでいくらベンチレーションが良くても夏場は快適ではないこと。冬は風を通して寒いと思います。
外気15~23度前後が実用的かと思います。

高価ですが、レースだけでなくツーリング用途としても十分オススメできます。

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