LAVEN:ラベン

RKのOリングチェーンに使用しました。
この製品の最大の長所は、キャップをはずさずに噴射できるところでしょう。
これ、すごく便利です。
キャップとノズルの脱着が不要なので、これらを紛失する恐れが無く、使用もきわめて簡便です。
ブラシが付いてくる点も良いです。
業務用として、利便性を追求した結果なのでしょう。

欠点としては、DIDのチェーンクリーナーと比較してですが、汚れの落ちがやや悪いです。
ですので、大容量ですが、一度のクリーニングで結構減ります。
自分のペースだと、5?6回でなくなりそうです。
大容量は特に長所とは言えないと思います。
あと、でかいので保管のさい邪魔です。

総評として、清掃力と容量は差し引きゼロ。
デイリーユースの利便性、ブラシ付などの利点からやや買い得とし、☆4です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チャンバーとシリンダーの塗装に使ってみました。
600°用のつや消しタイプだとストーブみたいで見た目が悪いですからね。
半ツヤタイプは塗った後も高級に見えてGoodです！
高熱で乾燥させると良いのですが、環境がないと難しいですね。
シリンダーを塗った後にオーブントースターで焼いてみました。
よそ見をしているうちに、何やら異臭と煙がモコモコと・・・。
温度が高すぎるのもいけないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2001年式のcbr1100xxのメーターの擦り傷、カーボネートのスクリーンの傷磨き用に購入しました。メーターのほうは、かなり擦り傷がめだたなくなりました。スクリーンのほうは、艶はでましたが、傷はもう少し残っているようです。ただ、2、3分使用しただけなので、もう少し時間をかけるといいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分は高級パーツを強調した派手な外観で、どーだ！これでもか！エッヘン！！と言うような外観があまり好きではありません。多くの場合、高級素材や高級パーツにはそれなりの意味や効果があるので、その性能を引き出せるかどうかは別にしてもそのテのパーツは大好きですが、エキゾースト系の場合、かなり良い確率でビカビカのポリッシュ＋派手な焼き色全開仕上げ！それが好きな人にはたまらないのでしょうが、渋くシックにキメたい自分としては困ってしまう世の中になっております。

大昔、超薄肉の鉄エキパイが全盛の頃は耐熱ツヤ消し黒のエキパイがお約束でした。クラックを発見しやすいように綺麗な耐熱ツヤ消し黒に塗装されたエキパイですが、高回転時に高温の排気に晒されて白く焼けてしまい、しかしその白く焼けた塗装こそが高回転を常用してきた証でもあるので、非常にカッコ良かったのです。そう言えば2ストロークの市販レーサーのチャンバーも公道用市販車とは一線を画すツヤ消し仕上げで、その何の飾りっ毛も無い純粋さにシビれたものです。あぁ、思い出すだけでカッコいい・・・

で、そんなシブいエキパイが塗るだけで簡単に完成するのがこの塗料！耐熱塗料という特殊塗料とは思えない塗りやすさと乾燥しやすさ、そして値段に見合わない耐熱性能が素敵です。使用前にお湯で温めてからスプレーすると粒子が細かくなって更に仕上がり向上！サビ落としのついでに純正鉄エキパイに塗るだけで激シブ仕様に変身！
ちょっと凹みのあるステンレス管に塗るだけで激シブ仕様に豹変！本気のチタン管に塗れば塗った本人にしかわからない激シブ自己満足仕様が完成！最近では誰もやってないし、シブくてカッコ良いと思うのですが・・・どうです？
シブい改造が好きな人は少ないので、たぶん今後も流行らないぞ！
(わっきぃ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汚れ落ちが良く揮発しにくいところが使いやすい感じがします。
オーリング対策品なので安心して使える点も評価できると思います。安さで別のを使いましたが、揮発が早くグリスには弱かったように記憶しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品については、以前インプレッション投稿しました。この度、再度投稿する理由はモロ楽！！汚れ落とし＆ワックスが同時に出来、ワックス掛けが短時間でOKなんで~す◎シュッでサッなので本当に便利・・・前回は一応試しで容量：180ml を購入しましたが、今回は、180mlより割安な容量：420mlを購入しました。洗車等にあまり時間が取れない人には、持って来いの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

＜利点＞
・飛び散りにくい
・塗布できているかわかりやすい
＜欠点＞
・チェーンが白くなる
・白くなるのを防ぐために、吹き取りが必要で面倒
・DIDに比べて浸透性が劣ると思う

自分はキャンペーン物の特大サイズをゲットしたので、特に価格的な不満はありません。
ホワイトは吹き取りが必要な分面倒ですね。
吹き付けただけじゃ見た目が最悪です。
人に勧めるならDIDでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

僕はティムストーンテールランプとスカルカバーを塗装しました。
テールランプは元はメッキクロームだったため車体がホワイトでフレームがブラックだったためテールだけ浮いて見えてたので気になっていました。塗装経験は全くなかったのですが簡単にできかなり綺麗に仕上がったので満足しています。
半つやは値段が高いのが気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MTX125Rのチャンバー部分を塗装しました
まずはチャンバー部分をパイプ洗浄剤で洗浄
あとは錆びていたので、その部分を落として、全体を600番のサンドペーパーかけて足付けをして、その上からこれで塗装です
サイレンサーを社外品に交換しているので、偽社外チャンバー風を狙いました
ちなみにサイレンサーはCRM80用を流用です
錆びまくってた純正からは見違えるほどキレイになりました
耐久性を求めるのであればこの上から更にクリアとかを吹けば良いのでしょうが
自分はコレだけで大満足です！
バイク屋に行った時に、社外サイレンサーにこのチャンバーだったので
「それ、どこのですか？」
って聞かれました
ちょっと優越感

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MTX125Rのクラッチ、スロットル、FZ6のクラッチに注油しました
やっぱり効果は抜群！
以前、VTR250に乗っていた時にも2年ほど放置していた状態から注油したら驚くほど動きが軽くなって感動した覚えがあります
それ以来、定期的に注油するようにしています
VTR250はクラッチケーブルがほつれてきていましたし
注油する事によって、ケーブルの劣化具合とかも確認出来るので定期的なメンテナンスとしては欠かせないと思います
この容量でかなり長い事使えますし、オススメです
ワイヤーインジェクターがあれば尚良し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。