ユーザーによる K&N:ケイアンドエヌ のブランド評価
アフターマーケットエアフィルターで最も著名な「K&N」。膨大な数の車両に適合した純正リプレイスメントエアフィルターや、吸気系のカスタムに必要不可欠なカスタムフィルターシリーズ、いずれも吸気効率の大幅な向上とリーズナブルな経済性を両立。万人にお勧め出来る定番の性能です。
総合評価: | 4.2 /総合評価528件 (詳細インプレ数:521件) | |
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買ってよかった/最高: | 215 | |
おおむね期待通り: | 215 | |
普通/可もなく不可もない: | 74 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 7 |
3.0/5
まぁそこまで高い訳ではなく悪いアイテムではないと思います。効果の程は素人の自分に分かるのかどうなのかではあるけど気持ち的には若干パワーが上がったかのようには思います。
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3.0/5
スカチューンでフィルターをガードするために購入しました。
このカバーによってほっこりや雨を防げているのだと思います。
以前洗車したときに、水が少しかかってしまっていたのですが ちゃんと撥水していました。
悪い点はフィルターのサイズに合わせてカバーを購入しましたが、少し余りがありました。それ以外には満足しています。
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取り付けは、純正に比べて、緩めなんだけど、蓋を閉めるときにキツイです
純正とのジャバラの差が歴然で1/10位に減ってしまうが吸入効率が高ければイイでしょ?
それよりも7千キロ、オーバーでの純正は汚れが少なくビックリ
インプレッションは、アイドリング時、走行時の吸気音はホボ変わらず、勇ましいです
走った感じはトルクが太くなったような、、、エキパイを変えてるので判るレベルかと、でも改造車にはアリだと思います
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GSX-R1100Wは乾式フィルター。
軽い汚れなら取り除けるが、黒ずむくらいまで汚れたら交換しなくてはいけません。
という事で「繰り返し洗浄して使用できる」というのが目的で取付。
性能に変化は感じられませんでした。
なので「性能アップ」が目的の人向けよりも、「メンテをこまめに行う」人向けの製品だと思います。
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3.0/5
フルエキゾーストマフラー導入に伴って、吸気パーツの交換です。
体感ではふけ上がりが良くなった気がします
なんとなく軽くなった印象。
取付に関して、エアクリのふたが締まらないので調べてみるとフィルター本体と、ボックスふた側のゴムパッキン周辺が干渉しているようです。
ある程度リューターで削り、ゴムパッキンを外すとすんなり入ります。ただゴムパッキンははずさない方がいい気もしますが…。
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皆さんいってるように、この作りでこの値段は高いですね
どれくらい使えるかわかりませんが、そんなに長く使えなさそうな感じです
千円くらいだったらいいのに・・
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3.0/5
ヨシムラスリップオン交換に伴い、
アフターファイヤーが増えたので、吸気も変えてみました。
高回転での伸びは多少元気になりましたが
アフターファイヤーは減りませんでした。
純正フィルターがかなり汚れていたので、
新しいフィルターに交換して気持ち的にスッキリしました。
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3.0/5
K&Nメンテナンスキットにはクリーナーとオイルのセットもラインナップがあるのですが、シーリンググリスは何故か含まれていません。
フィルターを買ったときにも付属されていなかったし、今回洗うためにフィルターを外したところ、取り付け部にはバンドやスロットルの跡がしっかりついていたので、必須ということもないのかもしれません。
迷ったけれど、まあ一遍使ってみるかと試す気持ちで購入。
しかし170.1gは多いですね。
半分か1/3でもいいから安ければもっと買いやすいのに。
ちなみにフィルターの歪みは新品時からではないのですが、使いだして間もなく気がつきました。
エンジンが振れることで当たった場所ということもなく、吸気の負圧で付いたんじゃないかと思います。
だとするとやはりシーリンググリスが無くても十分だったのかもしれません。
使って悪いということもないのでしょうけれど。
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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました。
たくさん使うのでこの内容量で自分は満足しています。
使い方はK&Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが、 商品には英語表記でしか書かれていません。
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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました
クリーナーでキレイにして終わったあとのフィルターオイルです
湿式にしたことで若干エンジンのかかりがよくなった気がします
使い方はK&Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが 商品には英語表記でしか書かれていません
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