KITACO:キタコ

ハスクのSM570Rで使用しました　交流でも動作するのは良いのですが、振動で壊れてしまいました　中で部品がカラカラ言ってます　

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つけてからすぐにタペット音が聞こえるようになったので、良く見てみると、隙間が開いていました。

いくら調節しても直らないので、こういう商品なのだと思います。

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商品名　：キタコ KITACO :スナップリングプライヤー
商品番号：674-0600710

マフラーのバッフル脱着用に購入しました。

先日トライアンフタイガーにブルーフレイム　フレイムチタンツインポートサイレンサーを装着。
排気口が2つあり、バッフルの組み合わせで排気音が調整できるモノですが、
スナップリングプライヤーをもっておらず新規で購入しました。

軸用穴兼用のスナップリングプライヤーです。
しかも、爪の角度が180度、45度、90度の3パターンに付け替え可能。

実は軸用、穴用が有ることすら知らなくて、兼用でこの値段ならお買い得と思って買いました。

これでバッフル取り外そうと思ったのですが・・・
全然外れませんでした。
ブルーフレイムのバッフルが固くてギリギリの寸法のようで力が必要なだけでなく、すぐにスナップリングプライヤーの爪がバッフルから外れてしまうのです。

結局穴用の専用スナップリングプライヤーを用意して事なきを得ました。
この工具では力のかかるスナップリングは外せないというだけのことでしたが、もう使い道がありません。。

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5~6回使用したら、エア漏れするようになってしまいました。便利な小物だと思ったのですが、少々残念。

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AF61に装着しました。
ボアアップ済かつギア比・WR重量・CDIノーマル状態です。
ノーマル時：58km／h
これ：62km／h
タケガワ：68km／h

考察：ローラーガイド形状において、ノーマルと、キタコの物はプーリー最外周部付近において、ローラー可動部分（曲線）がなくなっているが、タケガワの物は最後まで曲線が滑らかにつながっており、これによりローラーがぎりぎりまで移動することができ、ドライブフェイスがせり出す結果、変速レシオがより広がり、さらなる高速化を可能にしているものと考えられる。

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ケーブルが長くて邪魔です。
処理がめんどくさかったです。

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ナックルカバーのなかで一番安かったので購入しました。
実物を見てみるとマウント部分はしっかりした造りで、取り付けも自由に調整ができるのでどんな車種にでも取り付けられるのではないでしょうか。
ナックルカバー自体は平面でもう少し膨らみが欲しい感じですが、ステッカーを貼って取り付けたらなかなかいい感じになりました。
雨天時にグローブが濡れないようにと購入したのですが雨よけの効果はあまり期待できないようです。
まぁ、見た目がかっこよくなるからいいかと思います。
あと、取り付けボルトが雨降ると一発で錆びますから、アルミや、ステンに換えた方がいいかも。

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ホーネット250で使用しています。
付属のカラーバルブをカッターで剥がす作業さえ面倒と思わなければ、いいと思いますが、今なら奮発してでもLEDテールランプをお勧めします。バッテリ-の負荷も微弱でも減りますから。
あと点灯する側のデザインが少し変わっており、小さい山みたいな突起が並んでいます。

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純正のドライブスプロケットはゴムが付いており”ガタ”が少ないんだけれど、このスプロケットは純正と厚みが同じだけに（チェーンサイズもあり当然か）”ガタ”と言うか”左右の振れ”と言うかが有り「うーんっ」て感じ純正が余り減っていた訳じゃなかったので戻しました！　又写真のような穴は空いていません！！残念です！

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原付のタイヤ交換に使用しましたが、一本交換した時点で切れてしまいました。
なので後半はまったく使用せずにタイヤ交換してしまいました。
確かにかなりの力が細い角の部分に加わるので、耐久性がかなり備わっていないと簡単に切れてしまうと思います。
念のために購入した商品ですが、残念です。

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