KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッドライトケースはカッコ悪かったので交換しました。
メーター外出しのほうがカッコいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりは小ぶりなヘッドライトですが、ほぼイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線を一旦全て外してつなぎ直す必要があり、アース線など結構大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
古き良きカフェレーサー風の雰囲気が出て良かったと思います。
明るさはノーマルと変わらずです。バルブを交換すれば多少は明るくなるかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
バルブや配線はセットですが、他は特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
当時はマルチリフレクタータイプが流行していたため、ちょっとダサいかな？

▼最終的にはマルチリフレクタータイプに交換しましたが、耐久性や高級感はこちらのヘッドライトの方が質が良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

14グロムに取付。リア周りがスッキリしてカッコ良くなりました。泥跳ねは覚悟が必要です。もう少しナンバーの角度が寝てると最高なのですが、規制の関係でNGみたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クラシック調のミラーに変えたくて購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いいえ、思ったよりもチープでした

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルとの交換なのでボルトオンで簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
走ると振動でブレるほか、ミラーが思ったよりも小さく見えにくいです

【付属品はついていましたか？】
いいえ

【期待外れな点はありましたか？】
大きさは小さい
振動でブレて見えにくい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー125の２ポットキャリパーを取付しようとしましたがピストン側のパットの爪がサポートにかかるところの形状が違ったので純正の形状に加工しました。キタコのキャリパーだと無加工でいけるのかもしれません。加工したことにより純正パットを購入して交換する時は問題なく取付できるのでよしとします。

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バックステップに交換した際に必要です。
厚みが薄く、CD50の場合は車体の重さに耐えられず、プレートが曲がってしまいました。
せっかく4点どめなのに耐久性はあまりないように感じました。これならGクラフトのアダプターの方が頑丈です。（ただしこちらは２点どめで緩みやすい）
価格は安くはないため補強などで改善してもらいたいものです。

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【使用状況を教えてください】
使用車種：FTR223
走行用途：街乗り、ツーリング
使用期間：1年ほど
使用期間中の不具合は無し。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。その当時はファンネルを着けたらものすごいパワーアップするんだろうな。という認識であったためしっかり吸い込みそうな雰囲気で大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
Φ55は少し純正キャブに対し取付け径が大きく、グラインダにて切り込みを足してからバンドを締めこんだ。
純正エアクリーナーボックスは購入当初からスカチューンされていたのでついていなかったので、取り外しの手間は不要ですぐつけられた。

【使ってみていかがでしたか？】
当初の思惑とは違い、あまりパワーアップに繋がらなかった。。。
品質的には本体メッキ表面の滑らかさもよく、吸気効率は良さそうだったのだがFTR223には効果は今一つだった。
しっかりセッティングを突き詰められないままパワーフィルター仕様へと戻した。
セッティングデータとして、メインジェット#145の記録は残していた。

【付属品はついていましたか？】
有り。メッシュ等が付属されていた。

【期待外れな点はありましたか？】
あまりパワーアップに繋がらなかった。。。

【一緒に購入するべきアイテム】
ジェット類のセット
精度のよいマイナスドライバー
もしファンネルの口径が大きく、スリットを足す場合
グラインダ
糸ノコ

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スクリーンの走行風の軽減効果を
試して見たくて付けて見ました。

結果として胸辺りまでの
風が軽減されましたが
やはりこのサイズでは
ここまでかなという感想です。

スタート時に1速で引っ張ると
共振して嫌なビビり音がでるのが
少し心配ですが商品の質は
好印象です。

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PCX125（JF56）を購入してから2年、約2万キロ走ったところで、北海道一周ツーリングに向けて足回りをフルオーバーホールした時に純正フィルターからKITACOのフィルターに交換してみました。　もう一枚はそれから更に2万キロ走ったフィルターの画像です。
まず、このフィルター、KITACOとはどこにも書いてないで、代わりに純正フィルターと同じようにHONDAと書いてありますのでぱっと見純正と区別がつかないかもしれません。
取り付けも純正と全く同じで何も問題はありませんでした。
加えて性能的な差もあまり感じませんでしたが、とりあえずPCXの最高燃費（57ｋｍ/Ｌ）はツーリングでこのフィルターの時に出ましたので、もしかしたら多少燃費に貢献するのかもしれません。
価格も純正と同じかやや高い位なのであまり性能に差が無いのであればその時に安い方を買った方が良いかと思います。　
エアーフィルターはあくまで純正！とかの拘りの無い方にはお勧めです。

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ミニチュアサイズのショックアブソーバーのキーホルダーになりますが見た目の小ささとカラーが可愛くておしゃれです。以外としっかりと出来ていて車やバイク好きに好まれるデザインです。

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効きが悪くなったのと　低温時の鳴きがひどくなったので交換　純正品から同じものを交換後１万キロは使用したと思うが　新品と比較してほとんど減ってない　迷ったが新品と交換　前より前より効く　これだけ減らないのは良いのか悪いのか　純正品よりは効くと思うけど

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