KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8293件 (詳細インプレ数:8071件)
買ってよかった/最高:
3716
おおむね期待通り:
2996
普通/可もなく不可もない:
1166
もう少し/残念:
235
お話にならない:
156

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 159 件中 1 - 10 件)

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うなぎさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KLE250 アネーロ | GIORCUB [ジョルカブ] )

利用車種: KLE250 アネーロ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 3

KLE250アネーロのリアウインカーレンズが無くなったので
純正を注文してもいいのですが気分転換に以前から気になっていたワレンズを取り付けみました

購入前に某2○ん館で価格を確認したところ定価販売で3200円ほど、こちらで購入すると1000円も安くなるので迷うことなく購入

配線はギボシを加工して取り付けるだけなので非常に簡単
取り付けもボルト類で簡単に取り付けできました
軽いのでタイラップなどでの固定もで問題ないとおもいます

取り付けは簡単でしたがウィンカーのワット数が違うみたいで
ハイフラになってしまいましたがあとで対応するリレーを購入します

見た目もスッキリしてちゃんと機能するので大満足です
ウィンカーレンズがねじ込み式なので振動や経年劣化でどうなるのか今後の課題です

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投稿日付: 2016/07/20 18:09

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お下劣ヒロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: アドレスV125

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

適合表に無いアドレスV125G(K7)でも問題なく使用できました。
車種ごとにコネクターの位置が違うので、自分で調べなくてはなりません。

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投稿日付: 2016/08/02 20:07

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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

リトルカブですがサイズはぴったり合います。既設のネジ穴に取り付く仕様なので安心して使えます。

外した純正キャリアよりもずっしり重たく感じます。
今後気になるのはメッキの耐用年数くらいでしょうか。

当たり前ですが積載効率は95%ダウンです(ルックス重視)

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投稿日付: 2016/08/21 14:52

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | XR250 | CRF150F )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • (左)26T/(右)今回交換した27T

    (左)26T/(右)今回交換した27T

  • (上)26T/(下)今回交換した27T

    (上)26T/(下)今回交換した27T

  • T数を増やしたのに、チェーンのコマは1つ落とした

    T数を増やしたのに、チェーンのコマは1つ落とした

今まで同社の26Tを装着していたが、上り坂の加速が悪いので、1T増やして27Tに。
26Tで約7,000km走ったが、外して歯のとんがり具合(減り具合)にびっくりした(写真参照)。
T数を変える前に、そもそもドリブン・スプロケットは交換時期をとうに過ぎていた。
チェーンも伸び切っていたので、コマを落として27Tを装着。
トップスピードは犠牲になっても登坂能力は向上した(劇的にではないけれど)。
安価な部品で効果の違いを楽しめるのが特筆。
今後は、チェーンの伸びと歯の尖り具合に注意するつもり。

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投稿日付: 2016/10/12 15:00

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横向きさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GROM [MSX125] | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

軽量化やアルマイトの見た目はどうでも良くて、純正に穴をあけるのが面倒くさいためにこちらを購入。

6辺全部の面に穴が開いています。つまりワイヤーが通しやすい。
同じような製品の中には3辺にしか穴が開いてない製品があり、それだと一辺にワイヤーを通した後対辺の穴に通すのにイラっとくる場合があります。この製品だとその場面も少ないです。
とはいえ六角の真ん中が軽量化のためにえぐられておりこのために対辺の穴に通しにくいことはあります。

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投稿日付: 2016/10/18 18:19

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hirokitaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | グロム )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。

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投稿日付: 2016/10/18 23:05

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kenさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4

PCX125(JF56)の純正パッドからの交換で使用しています。
私はあまりブレーキをかけずに(day)乗りますのでブレーキパッドがあまり減りませんが18100KMでシャリシャリの音が出たところ皮一枚の状態で交換しました。(ひぇ?や開けてビックリばいところでした)交換時キャリパーのシリンダーを引っ込めるのに苦労しました。ブレーキの聴き具合も特に変わりありません。しかし減り方が純正品に比べて若干早いようです。その後これに交換後5000kmでおよそ1/3程度は減ってしまいました。でも純正品よりもかなり安いのでこれで十分だと思います。
皆さんブレーキパッドは早い目の交換をお勧めします。

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投稿日付: 2016/11/02 09:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: リトルカブ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

リトルカブ4速にGWを利用し、虎の巻片手に取付ました。Webでの情報と合わせ、スムーズに作業を進める事が出来ました。スプロケットだけF14→F15へ変更ナラシ中です。とても乗りやすくなりました。

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投稿日付: 2017/05/08 15:14
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信天翁さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

ノーマルマフラーからSP 忠男のマフラーに交換する時に同時購入。
この価格で2個入りはお得ですd(^-^)
1つは保存用の予備に、もしくは取り付け時の失敗での安心の予備に!
マフラー交換する人や定期的にマフラー清掃(?)するなら1つは持っていて損はなし。

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投稿日付: 2017/05/30 16:51

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: ゼファー1100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

ゼファー1100 のマフラー交換時に使いました。今までのバイクのやつは、リング状でドーナッツ型でしたが、何故か1100 のは薄い平らな感じになってます。外したやつもそんな感じでしたので、それが正解なのでしょう。ただ薄いのであまり使い回しはできないと思います。

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投稿日付: 2017/07/05 17:56

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