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KAWASAKI:カワサキ

ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価

「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?

総合評価: 4.2 /総合評価2772件 (詳細インプレ数:2676件)
買ってよかった/最高:
1163
おおむね期待通り:
898
普通/可もなく不可もない:
339
もう少し/残念:
80
お話にならない:
23

KAWASAKI:カワサキの商品のインプレッション (全 369 件中 291 - 300 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あきさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R1-Z )

3.0/5

★★★★★

全編英語です。
ただ、内容は図と写真が大半ですので、見れば分かります。
ある程度自分でメンテナンスするつもりであれば、持っていて損はないでしょう。
バイク屋に作業依頼する場合の1時間分の作業量程度の価格です。

厚さは時刻表程度。
価格分のボリュームはあります。

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

貼るときに気をつけないと、バラけます・・・。

質はよいです。
粘着の耐久性についてはまだ分かりませんが、悪くはないと思います。

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投稿日付: 2013/06/07 19:11

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3.0/5

★★★★★

納車時にninja250rと言われたので
購入しました。

後で調べた所、ninja250rのパンフレットに乗ってるものとは違うものでした。

タンデムシート下にぎりぎり収納できるので、
外出時に使用してます。

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投稿日付: 2013/06/03 18:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ヘルメットの盗難防止のため購入。

左タンデムステップのフレームを固定しているボルトと共締めして、ヘルメットロックを固定しています。
純正商品ですので、ボルト穴位置の精度は申し分ないです。

私の場合、ハンドル周辺に時計やドリンクホルダーなどが付いており、別メーカーのヘルメットロックの取り付けが困難でしたので、左タンデムステップの位置にしました。
この位置にヘルメットをぶら下げたままサイドスタンドをスコーンと上げると、ヘルメットの脳天にバコーンと当たります。
ヘルメットにとても後悔するキズが付くので、注意が必要です。

また、ヘルメットを付けて走行した訳でもないのに、気付いたらタンデムステップのフレームにキズが付いていました。
気になる方はヘルメットが干渉する部分に保護シートなどの対策が必要かと思います。

・・・性能は期待通りだけど、値段が高いよカワサキさん。

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投稿日付: 2013/05/27 17:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

Ninja250Rに乗っているので購入。
人それぞれの好みはありますが、個人的には気に入っています。

購入してから数年は経つと思いますが、だんだんと文字が薄くなり、最終的には文字は全て消えてしまい無地のプレートになりました。
恐らく、走行中に鍵とプレートが干渉しだんだんと削れていったと思われます。
文字をハッキリと残しておきたい方は、購入後すぐにクリアシール(携帯電話の液晶を保護する様な物)を貼るなどの処置が必要かと思います。
私は諦めたので、現在はツーリングチームのステッカーを貼っています。

また、鍵を付ける金属の輪はとても固く、角が立っています。
鍵の形状によっては、通し辛い可能性があります。
現に私が使っている鍵では通らなかったので、外してしまいました。

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投稿日付: 2013/05/09 11:06

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Free Domさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

利用車種: ZRX400

3.0/5

★★★★★

クラッチのつながりが悪くなりました…

今までは、ワコーズのオイルを入れていたのですが、結構評判が悪く純正にしてみたのですが…

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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G&Bさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

大きな「K」ロゴ入りのキャップを購入しました。
サイズ:56-60cmということで、ヘッドサイズ(水平):約60cmの自分の頭には、
サイズ調整のホック式アジャスターを最大にして、ようやくぴったりフィットします。
ヘッドサイズの大きい方にはお勧めできません。

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投稿日付: 2013/04/23 13:37
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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

3.0/5

★★★★★

先週まで使用(気温-2?+6度)。中回転以上は部分合成にしては相当にパワフル(全合成のいくつかより速い)。
パワーフィールは独特で「体感速度・体感トルク・実際速度」がいつもバラバラ(体感は遅いが針の上昇は確実に速い)。
耐久性はこのオイルの売りだが、間違っていない。
終盤フィーリングが落ちてもパワーダウンせず、油圧変化は全くなかった(回転フィールダウン=粘度低下のオイルは多い)。

以下は気になった点。

(1)ギアのダウン側が終始ひっかかり気味(どの型のカブも油膜性能次第でダウンが渋る)。

(2)終始ハンドルに響く微振動(ふつう半・全合成は出ないはずだが・・)。

(3)スロットルに対するトルクの掛かりが遅すぎる(回転合わせの時間は全合成の1・5?2倍)。

(1)?(3)とも原因は「鉱物油側の粒子が大きすぎ・合成油側の油膜の硬度不足・ブレンドのバランス(一体性)不足」あたりにありそう。

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投稿日付: 2013/03/15 17:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ninja1000に乗っている友人に納車祝いとして先日
プレゼントしました。
大きなプレートで、ロゴが印象的です。
大きさが少し大きな感じがして、もう1cmくらい小さく
てもいいんじゃないかと思いました。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

バイクのキーホルダーとして使ってます。
ホンダのカーボンに比べると若干安い作りに
感じます。
皮製なので、質感はいいですね。
デザイン的にもいいほうかなと思います。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49

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