KAWASAKI:カワサキ

ちょっとSSルックにしたくて購入しました。
そのままアッセンブリで交換かと思ったら組み立て式でした。
丁寧な図解説が付いているので難しくなく取り付け出来ると思います。
シートカウル内の容量が気持ち増えますw
詳細は↓へ

http://imp.webike.net/commu/diary/0082855/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z800購入時に買いました、見た目重視なのでタンデムシートの収まり具合・リア周りのデザインを損なわない、KAWASAKI純正のこのバックにしました。

容量的には数字よりこちらで、2リッターペットボトル×1に隙間にタバコ×6個程度が収納できます。※下部のファスナーを開放し容量アップ

基本、遠出のツーリング・近場の走りや買い物も必要最低限な装備しないスタイルなので不便さは無い容量です。

プラスチック製部分もNinjaやZシリーズのカラーリングに合わせ変えれますし、スタイル重視でちょと荷物入れがほしい方には満足かとおもいます。

尚、ゴムバンドとプラの取り付け具でタンデムシートに装着しますが、不安な方はブラックテープでゴムバンドの端を巻いてやると安心です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デポジットクリーナーは初めて使った時から体感できるものがあり、それ以降愛用しております。使い始めたきっかけは新車購入から走行1万kmでのはじめてのプラグの交換の時に（ERのプラグ交換はメーカー指定は12000km毎）プラグのガイシ部分にカーボンがくすぶっていてすごく汚い状態に驚いて、物は試しに・・・と思い使ってみました。元々走行状態やアイドリングなども不調を感じておらず、その後プラグの状態は確認しませんでしたが、先日オドが2万km超えたので交換したときに前回交換時との汚れ具合にかなり違いが出てたので気分的なものだけでなく、目に見える効果もちゃんと出ててうれしくなりましたw。PEAを使用したこの手のクリーナーは色々なメーカーから出てますがどれもおおむね効果があるようです。カーボン汚れが多少でもつきにくくなるならエンジンのためにもこれからも使用しつづけたいと思っております。なにより車体メーカーが自社ブランドで出してる商品なので安全性はお墨付きだと思います♪w

＊写真は左側がオド1万kmで交換したプラグ
＊右側はデポジットクリーナーを使用し、オド2万kmで交換した時のもの
（どちらも車体左側の1番プラグのもの）
視覚的にも変化があって効果があるのをますます実感できました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真でみたイメージより実物は思いのほか小さかったです。
また仕切りがないので荷物をわけて入れることができません。
細長い形なので、背負ったときに荷物が下に寄ってしまいます。
なのであまり使い勝手はよくないかも・・・

良い点として、鮮やかなライムグリーンと表面はカーボン柄、そして大きなKawasakiのロゴ！全体的な質感は良いです。
あともうひとつ良いと思ったのは所々ライムグリーンの糸を使っていてそれが
ワンポイントになっています。
不満な点もありますが、大事に使っていきたいと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽い荷物入れが欲しかったので購入。
純正という事もあり、見た目の違和感は無いと言っていいでしょう
ゴムバンド二本でシートに巻き付き、外部のベルト二本で車体に固定となっておりガッチリ載せられます。
ゴムバンドを外したシートに巻くのは難しくありませんが、バンドで厚みの増したシートを取り付けるのにやや苦戦しました。
容量も割と入るような気がします、500mlペットボトルが三本は入りそうな感じです。
中の板を立てて下部のジッパー開放で容量も増やせるので便利かと

ただ、一つ気になったのはパネルアッシの存在
もちろん装着せずに使用しても全く問題はありませんが・・・
パネルアッシ装着前提のくぼみが大きく、ネジ穴を開けて下さいと言わんばかりの六つの編み潰し
この状態での見た目は正直言ってイマイチです。
わざわざ純正を選ぶ方は見た目も気にしての事でしょうし、コレは頂けません。
購入する際は車体カラーに合ったパネルアッシとの同時購入を強くオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

●　　こちらの製品である、W800・CAFE　STYLE　シートは、W800に標準装備されるシートよりもウレタン材が堅めの印象であり、案外、ツーリングに適していると思われます。
（　因みに、W800の標準装着されるダブルシートは柔らかい座り心地の印象であり、W650のの標準装着されるダブルシートの方が高性能と思われます。。。　）


●　　実は、W650やW400にも装着可能である事は、隠れた事実です。


●　　こちらのシートは、輸出車両のW800にもオプション設定されており、諸外国では日本での価格よりも10％以上高価な価格設定である事。
即ち、こちらの製品の日本での価格は、リーズナブルである事になります。


●　　こちらの製品は、改造申請をしなくてOKである事。
一見、シングルシートの様に見受けられる外観ですが、こちらの製品はダブルシートとしての扱いなのであります。
（　現実として、二名乗車は極めて困難であり、あくまでも、エマージェンシー用としてのダブルシートとしての機能しか有しておりません。。。　）


●　　W800・W650・W400にカワサキ純正アクセサリーである、オプションパーツのリアキャリアやグラブレールを装着した場合においても、こちらの製品は装着可能である事。


●　　座面は、ノンスリップ仕様の艶無し黒色のシートレザーが張られ、シート側面と後部は艶有り黒色のシートレザーが張られております。


●　　シート後部末端にはKawasakiのエンボス処理（刻印）が施されています。


●　　雨水や湿気や洗車時おける防水対策として、シートレザーとウレタン材の間に、透明のビニールシートを覆っており、手の込んだ構造をしております。



こちらの製品を装着するにあたり、疑問点や懸念する点を網羅させて頂きましたが、、、
このインプレ内容にて、上述3車の装着に際し、全くもって問題が無い事が明らかになって頂ければ幸いであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皮革、カーボン、メタル・・・バイク乗りが好きな素材が集結。
皮素材は使えば味が沁み込む感じのもの。質感は非常に良い。永く使えそうなのでコストパフォーマンスも気にならず。もっと早く購入すればよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「純正」の名のとおり、取り付けても違和感のないデザインだと思います。(むしろキャリアの無い方がバッグの存在感がありすぎて違和感を覚えました)
テカテカ光ったりしておらず、落ち着いた色合いが気に入り、購入しました。
ちなみに、付属の小型バッグはKLXの車載工具がギリギリ入るサイズです。

＜オフロードバイクの場合＞
林道の泥道等でハマって動けなくなった時、キャリアがあると、泥からバイクを引っ張り出すのに便利です。
最近は「荷物を積む為」よりも、林道での脱出に役立ってくれてます。

写真について
左側のバッグが車体に最初から付いていた物。
キャリアの取り付けのためには、このバッグを取り外す必要がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

到着した実物を見ると、カタログの写真の色と全然違う。どの角度から光を当てて見ても、カタログ写真の様な明るい水色にはならない。実際はもっと暗くて深い青、藍色とか群青色とかの類い。
でも、これはこれでとても綺麗でカッコよく、とても気分よく使用させてもらっていますが、カタログ写真が買い物の参考になっていないというのはいかがなものか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ニッシンのラジアルマスターに装着しました。
マスターをニッシンラジアルに交換すれば一般のネイキッド車にありがちな一体型マスターよりはレーシーな見た目にはなりますが、私はあの白い樹脂のリザーバタンクではどうも締まりがないと感じていました。
たまたま某ブログにてNinja H2のリザーバタンクをニッシンのマスターに流用している記事を見かけましたので、私も純正流用カスタムに挑んでみました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
リゾマ等海外メーカーのアルミ削り出しのリザーバタンクでも良かったのですが、いかんせん値段の高さと信頼性の問題で躊躇していました。
そこで安心のカワサキ純正部品かつ、車体の価格が300万円するのにも関わらずリザーバタンクは2000円程度と安価に購入出来てしまう所に魅力を感じていました。
某ブログの記事のやり方を真似ればニッシンマスターへの装着もいけそうだと判断し、リザーバタンクとステー一式を購入するに至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ニッシン標準の白い樹脂タンクと比べるとタンクのニップルが少々細いような気もしましたが漏れる事なく普通に使えています。
また写真のように色付きのフルードを入れれば色がクッキリと見えますのでカスタムムードも高まると思います。

【取付は難しかったですか？】
特に苦労する事無く普通に装着出来ました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ニッシン標準の白い樹脂タンクから交換の場合、ニッシンのタンクのニップルより僅かに細い為、ゴムホースをクランプで固定した後に念の為に他の部分もタイラップ等できつめに固定しておけば確実だと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし

【比較した商品はありますか？】
・リゾマ フルードタンクNext
　他の方のインプレで破損して漏れたとあったのでスルーしました。

【その他】
ニッシンのマスターに装着する場合
・ゲイルスピード タンクステー 29000024
・ポッシュ H型ラバー 100202
・デイトナ リザーバータンクホース 38114
の組み合わせで装着できると思います。
安価でなかなかインパクトのある見た目になりますのでおすすめのカスタムパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。