EVATEK:エヴァテック

ノーマルでの不満を消す事が出来た。

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交換前はタイのメーカーの"Seven Speed"の258ミリのディスクを使用していたが、せっかく日本のメーカーから出て来たので交換する事とした。

フローリングピンは6個から10個に成り、しかもディスク幅も広いので剛性が上がった事が、100キロ程走ってナラシを終えてから強く握って確められた！

コントロール性も上がって、同じ径なのにこうも違うか！？と驚いている。

大満足の製品です。

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ニンジャ250 2023年モデルに付けました。良いです。
部品の出来が良いので、ガタがほぼ無かったです。そして、全ての部品が問題なく組み上げることができました。
液体グリスを持っている方は、フロントフォーク上蓋のネジ部に塗ったほうが良さそうです。（純正部品を外したら液体グリスが塗布されていました。）
ハンドルアップにより、運転姿勢が楽になりました。

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最初購入したブレンボ純正パッドスプリング（商品番号：120.4196.85）がP4-40RB CNCブレーキキャリパーには付かなかったので買い直しました。パッドのカチャカチャ音が無くなりました。

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リヤブレーキ大径かすることで、制動力はもちろんコントロール性も向上しと用に思います。
YouTubeでも取付動画が公開されているので参考にしていただいたらと思います。
ただ取付に関しては、交換が必要なボルト類があるのとトルク管理が必要なため、ご自分で作業をされる場合はしっかりとした知識が必要かと思います。
今回はゴールドを選択しましたが、デザインも良く見栄えも良くなったと思います。

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フロントブレーキ大径かすることで、制動力に余裕を感じる様になりました。
取付に関しては、交換が必要なボルト類があるのとトルク管理が必要なため、ご自分で作業をされる場合はしっかりとした知識が必要かと思います。
今回はゴールドを選択しましたが、デザインも良く見栄えも良くなったと思います。

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今回、ブレーキ廻りの作業と同時に交換しました。
この部分だけ交換するより、ホイールを取り外す作業の時同時交換をお勧めします。
そのため、アクスルシャフトの締め付けトルク管理ができる方なら自分で取り替え可能かと思います。
目立つ色にしようとレッドを選びましたが、ワンポイントのドレスアップとしては気に入っています。

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足元のドレスアップに。
CBR250RRはスタンドがややこころもとないので、安定感アップが目的で装着しました。
装着も簡単、六角レンチで締めるだけなのですぐ作業が終わります。
お好みのカラーを選べば足元がワンポイント、きらりと光ります。

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スタンド立てる時に車体が斜めだと引っ掛かりますので?やりにくさが有りますね。

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ハンドル位置が20mm、UP。たかが20mm、されど20mm。前傾姿勢による手の痺れや、肩の痛みに悩んでる方にお勧め。取付け後、直ぐに違いを実感。よりツアラーになりました。注意点としては、取付け作業を自分でするならフロントのメンテナンススタンドが必要かと思います。フロントフォークの上蓋？(商品画像のシルバーの円筒形)を交換するので、タイヤが地面に付いてると人力では無理ですね…。私はショップに取付を依頼しました。

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