EVATEK:エヴァテック

不整地で使用していないので、本領発揮しておりません。
ネジはネジロック必須です（約２００km走行で緩み有り）
ガタ無く取り付きますが不安です。
スタンドが数ミリ長く（厚み）なるので余計不安です。

品質・質感は良いと思います。

高速道路を走行中に『もし、落ちたら！！』と思いながら走りました。
帰宅後、外しました。残念。

シートバックに携帯しようと思います。
きっと使う日が・・・来ると信じて。

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フオークダンパーキットなるものを認識なく
誤注文で入手したのですが　取り付けの効果はまだ確認の状態でなく今後の使用過程での確認となります
なお取り付に際し　説明の資料は同梱されず困惑しました
この商品より廉価な他社製品でも説明書があります
善処お願いします

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キット部品なのに　取り付け金具に不備あり
現車（ct１２５　ハンターカブ）に取り付けできず
構成部品が適合していない

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本マフラーと
スライドキャリアEVOスリム/サイドバッグステー両サイド

装備によりキャンプツーリング積載UP
積載時走行安定性UP

武川マフラーから本マフラー変更
低中速トルクUP
街乗りツーリング時
高回転まで回す頻度減

おすすめのマフラーです?

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CT125用ステアリングダンパー(コーケン製)をダウンチューブ(オーバーレーシング製)と同時装着。
ただし、オイルクーラーがあると難しいです。
メーカー推奨の取付け方法ではないですけど取付け出来ます。
カーブを走るのが楽しい！
ハンドルのフラつきが軽減されて、ドラテクが上がったような錯覚を体感できます。(^^)

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ライディングポジションで1番気になったのが腕と肘基本となる上半身の力がハンドルが中指一関節分遠かった為中々思うようなライディングができませんでした。この商品はハンドルに付いているケーブル類を変える事無くポジションアップできます。取り付け作業も簡単で品質や値段に関しても特に問題はありません。実際運転してみると14ミリアップするだけでライディングポジションが非常に楽になりました。

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【使用状況を教えてください】
ガソリン交換時キャップの開け閉めが楽になりました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りの商品でした
【取付けは難しかったですか？】
はい最初取り付けしたとき上手く行かず苦労しましたが付属のＬレンチが無く締め付けが出来ませんでしたが
合うレンチを何とか用意できて上手く行きました。
【使ってみていかがでしたか？
見た目も良くなり給油時も開け閉めが楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
Ｌレンチがありませんでしたので用意する必要があります
【期待外れな点はありましたか？】
Ｌレンチが付属されてれば良いですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
出来ればＬレンチが付属されれば良いです

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YZF-R25用に購入しました。
質感は良いのですが、かなり厚みがあり(10?15mm)バイクが立ってしまうので、立たせたい人向きです。
代わりにウェビックで購入して、試してなかったRIDEA(リデア)サイドスタンドエンドを取付けました。

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とりあえず、フロントだけと思い購入しました。製品の造りもよくブレーキの効きもかなり違うと思います。
次は、リャブレーキディスクキットを購入したいです。

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ちょっと高いけど、オシャレですね。
シャフトをを緩めるのにはソケットだけになりますよ。

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