K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

2008年式のCB400SBに取り付けました。
CB400SBは、パーツ一つ一つに高級感のある車体なのですが
フロントアクスル周りだけは今一つ安っぽいと感じていました。

今回フロントアクスルにスライダーを取り付け
高級感アップを狙ってみました。
ゴールドとブラックのコントラストが、
サンスターのブレーキディスクの色とマッチして映えます。
狙い通りです。

アクスル部分のガードとしても、コーンがそこそこ大きいので
役立つと思います。
でも自分的には、もう少しコーンが小ぶりなほうが良いと思いました。

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メッシュのパターンとMT-07というロゴが入っている点が気に入り購入。他メーカーのコアガードのインプレで、取り付け位置が合わないことや、取り付け後の歪みなどがあったため、若干心配していましたが問題ありませんでした。
歪みのような感じは僅かにありましたが、メッシュ形状とプレス加工（たぶん）を考えると、この価格では問題にするレベルではないと思います。
気に入っており満足しています。
ただ、取り付けの際には、メッシュ部で非常に手を切りやすいのでご注意下さい。

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取説には1本ずつボルトを外して交換してくださいとされているが3カ所バラバラで交換することは出来なかったので同時に3本外して交換しました。

交換の際はエンジンが冷えてる状態でやらないと火傷する可能性あるので注意が必要。
付属のボルトに交換後の締め付けもバカ力で締めすぎるとナメそうなんでトルクレンチ使うかしないといけない。

交換後にテスト走行を重ねてオイルの漏れが無いことをしっかりと確認。

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プリロードアジャスター本体と同系のゴールドかと思っていましたが、ちょっと違いました。
より派手な感じのゴールドです。
取り付けは簡単です。

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リアアクスルはビトーの中空をメンテナンスの関係から前から使っていて
タイヤ交換の際についでにフロント、そしてビボットと3点ワンセットとして交換した。
切り込みも間髪を入れない感じにレスポンスするようになった気がする。
（タイヤも新品だから’気がする’）　まぁ、お気に入りのｚだから貢いで満足です。笑
一般論からすると「効果テキメン！」らしいので「気がする」というのは本当なのかも。
すみませんが、スゲー！とは鈍感な？当方には言い切れません。

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取り付けは、取説どうりについたが運転し驚いたのがチェンジレバー2番にいれたときレバーが上がったままもどらず足でもどし1キロ2キロ走行してるうちにもどるようになった。なじんだのかな？今ではふつうにチェンジする事が出来るようになりました

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シフトチェンジ出来る様になります。
ケイファクのバックステップ購入して
油温上がると全くシフトチェンジ出来なくて
急遽購入しました。
装着後はカチカチっと気持ち良く入ります！
ただ、ベアリング内蔵で動きが良すぎて
ニュートラルに入れる時はコツが要ります！
できれば、バックステップのキット内に含めて販売ですね！

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派手なメーカーロゴの入った製品は嫌だったのでこちらを購入した。

この手の製品は何を選んでも、加工された金属の薄い板に取り付け部品が同封されているだけなので、何を選んでも、正直「高いな」という感じがしてしまう。

黒い製品をラインナップしてくれたらより良いのかな？ と思う。

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取り付け簡単！見栄えも主張しすぎず丁度よい！
シンプルで良い商品だと思います。

出っ張りが少なく、エンジンをギリギリ守る感じのサイズです。

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スクランブラーには必須アイテムだと思います。
Ｗ２よりシンプルデザインですが満足してます。
音も良いですね。ＪＭＣ認証ではないですが。

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